Täytyy kattoo tolla letkulla kupliiko. On se lähteny vaikka väliin se on lähteny vähä rykimällä käyntii ja sauhuttanu liekö sitte hehku pimee täytys vaihtaa nekin vai liittyykö seki tähän samaan ongelmaan.Sitten se vika on ollu autossa nii kauan kun se on mulla ollu. Mutta se ei ole sen kulkupuoleen vaikuttanu mitenkään. Käytin auton juuri sen öljyn lisääntymisen takia pumppurempassa ja sen jälkeen sillä ei ole mahdottomia ajettu joten se on kunnossa...ainakin luulis.

Jos hehkuja vaihdat niin selvitä onko edelleen sama homma kuin aiemmin on ollut, että pajeron hehkuboksi ei välttämättä pelaa ainakaan kaikkien tarvikeosa valmistajien hehkujen kanssa. Parhaiten joskus ainakin pelas alkuperäisvaraosa hehkut, mutta maksavat tietty moninkertaisesti tarvikkeisiin verrattuna. Viimeksi kun vaihdoin hehkut yhteen pajeroon, niin siihen laitettiin halvat tarvikehehkut sekä nappihehku, nappihehkulla toimii mitkä hehkut tahansa.

tekeekös noilla turbon kokonaan uusilla keskiosilla/paketilla mitään. ? lähinnä se että onko rahan haaskausta vain.

mites tuon difflocin laita kun taulussa vaan vilkkuu eikä pala kokoajan ja lukko ei vörki taka akselilla. voisko olla joku alipaine vuoto tai jotain vai??

kyseessä gen 2 4m40 motilla

Kiitos tiedosta! Olisimpa sortunu ostaan varmasti väärät hehkut :D

Tuli tuossa tutkittua Pajeron polttoaine ongelmaa.Laitoin suodattimelta pumpulle läpinäkyvän 8mm letkun ja hämmästyin.Ensinnäkin käsilutku pumppu tuntuu siltä ettei se pumppaa mitään kun sai renkuttaa vaikka kuinka eikä näy ei kuulu mitään.Pikkuhiljaa ainetta keräänty letkun mutkaan mut en tiä mistä se tuli kun näytti siltä ettei siitä käsipumpusta ainaka ketään tule.Tai jos tuli nii tuli tosi nirkosesti.Sitten kun auto kävi niin ei se letku täynnä ollu tavaraa.Reunalla juoksi noro.Onko tuo ny ihan ok? Ei siitä oikeen pystyny sanoon onko siä ilmaa seassa vai ei kun väliin näytti et olis ja väliin ettei. Piti vaihtaa se suodattimen jalka siihen vaikka ihan kokeeks mut tottakai sain väärän :mad: Uus polttoaine linja on sisähalkasijaltaan 7,5mm riiselin kestävää letkua.Ei kai tämä ny voi ahdistaa nii paljo ettei se muka ruokaa saa kun ei alkuperänen putki ollu sisähalkasijaltaan tuon kummosempaa. Mitäs sitten kokeillaan onko ideoita?

Puhtaasta esim. pullosta puhdasta dieseliä suoraan pumpulle. Pullo konehuoneeseen pumpun imuletku pulloon ja koekäyttöä/ajoa, älä pitkälle kuitenkaan lähde ajelemaan ellet laita paluuletkuakin pulloon, muuten menee esim 1.5 litran pullo äkkiä tyhjäksi.

Tällä selviää onko vika polttoainelinjastossa vaiko pumpun puolella.

Selvä juttu. Testaan tämän seuraavaksi kiitoksia.

Näähän on näitä ikuisuusjuttuja. Merkkihehkut ovat varmasti parhaat, ja eroja voi olla, mitä enemmän älliä laitetaan hehkun ohjaukseen. Yhden merkkihehkun hinnalla saa koko tarvikesarjan. Tampereen deltalla ei ollut hehkuja edes hyllyssä, olisin ehkä muuten ostanut. No pari vuotta ovat tarvikkeet toimineet aivan asiallisesti.

Tojo on toinen merkki joka ei kuulemma tykkää tarvikehehkuista. Molempia olen käyttänyt siinäkin merkissä. Merkkihehkut kestivät 10 v, tarvikkeet vain 5.

Kenties vain hyvää säkää omalla kohdalla, mutta taidan seuraavaksikin sortua tarvikkeisiin.

Riippuu ilmeisesti myös tarvike hehkun merkistä. Enää tarkkaan muista mikä oli hyvä ja mikä ei, kun ei ole tarvinnu pajeroa roplailla muutamaan vuoteen kun pääasiassa pihalla seisoo.

olisko merkki beru?

Nämä ainakin toimii hyvin: Bosch Duraterm

Paria muuta kokeilin ensin, lyhytikäisiä tai valmiiksi lähes toimimattomia.

Testasin tätä juuri äsken ja en edes 10l kannun kanssa kauas uskaltanu kun paluu meni tankkiin mutta, kävipä ilmi että nyt täyttyy polttoaineputket kun suodatin ja polttoainelinja on ohitettu ja auto kulkee ilman kakomisia. Puhalsin paineilmalla tankkiin päin ja ilma kulkee ilman ongelmia ja iloinen pulina kuulu tankista.Muistin avata korkin :D. Katoin viä imuputketkin sekä tankin ja puhdasta ja ehjää on. Onko nyt sitten niin että se ei omin avuin jaksa imee evästä? Onko kukaan korjannu tällästä ongelmaa erillisellä sähkösellä siirtopumpulla? Jos on niin kumpaan päähän se pumppu kannattaa sijoittaa? Pellin alle vai tankin läheisyyteen.Kuinka paljon siltä vaaditaan paukkua ja mistä virta?

Jos on epäilys et suodatinjalka kiukuttelee, niin koita vielä se ohittamalla, mut laita joku suodatin väliin kuitenkin. Sit kannattaa käydä vielä kerran kaikki letkuliitokset läpi ja vaihtaa kunnolliset klemmarit, ja vaikka kaikista vanhoista letkuista pätkät päistä pois mikäli siellä vielä vanhoja letkuja on. Saattaa vetää ilmaa liitoksista vaikka ei vuotaisi dieseliä tippaakaan. Oletko kattonu miltä tankissa oleva suodatin näyttää, kun eikö pajerossakin sellainen muistaakseni ole.

Kokeilin sillä ostamallani suodatinjalallakin mitä tapahtuu mutta ihan sama ilmiö ettei polttoaineputkessa kulje sen kummemmin tavara.Käsipumppu tosin toimi.Mikä virka sillä sähköjohdolla on joka auton omassa suodatinjalassa on? Eilen pengoin tankin päänkin ja letkuliitokset.Laitoin sinne uutta letkua alusta loppuun ja vaihdoin kaiken vanhan pois myös suodattimelta pumpulle. Tankissa ei ole roskaa ja se sihti siellä imuputken päässä puhdas. Koitan vielä tuon suodattimen ohittamisen ja tarkastan ihan kaiken.

Hälyttää jos vettä suodattimessa. Alla ruuvi jolla voi laskea pois. Muistelisin näin.

Suodattimen pohjassa olevaan proppuun tulee johtoja ja sitten siihen itse jalkaan toinen.Sitä jalassa olevaa johtoa ihmettelin.

Taas pengoin vikaa autosta.Ei vedä ruokaa suodattimen läpi.Ei kannusta eikä tankista.Jalan vaihoin toiseen ja sama juttu.Mutta tankista suoraa suodatin ohitettuna ottaa eväänsä.Onko nyt tosiaan niin et on pumppu remppa jälleen edessä.Vajaa 30 tuhatta pääsi edellisen pumppu rempan jälkeen.Sillon siihen vaihdettiin ainakin se stefa kun öljyn sekaan pääsi polttoainetta.Olivat purkaneet sen ja siivonneet joten olis luullu et ovat muutenki tarkastanee.Mutta tiedä häntä sitten. Pullahtaako se stefa jos laittaa sen sähkösen siirtopumpun??

Oisko mahdollista että olis joku tarvike suodatin mikä on tukkeessa? Joskus aikoja sitten taisteltiin Hj.n kanssa ja kolmannella putsarilla alkoi toimimaan

Tätä epäilin mutta sillä oli nyt jo kolmas suodatin millä ei ole edes ajettu.Hain sen tänään siinä toivossa että vika selviäis mutta ei.Ei ole suodattimenka vika.

Pitäs pelata sähkösellä.

No niinhän tuossa luki. My bad. Se jalassa oleva piuha taitaa lämmittää polttoainetta kylmällä kelillä. "heated filter head" luki jossain palstalla.

pajero ABS vikaa. eli semmonen mysteeri että kun valo ei palanut niin teki usein sillai että kun jarrutteli pitävillä alustoilla hissukseen niin abs yksikkö rupes raksutteleen jarruttaessa eli luulee että on rengas lukossa. oisko likaa kehissä???. sitten kun abs valo palaa niin on kivempi ajaa kun ei turhaa katko jarrustusta. no nyt kun valon palaminen rupee ärsyttään niin rupesin vikaa ettiin ja takaa oli johto poikki. no sen korjattua luulin että valo sammuu mutta ei saamunutkaan. pitäisikö se käydä kuittaamassa koneella vai voisko jossain olla vielä piuha poikki? auto on gen 2 vm 98 .2.8

Ajonesto vai ei
 

Katselin ruiskusuuttimia Pajeroon, 4M40 2.8 turbo vm.1999 ja sivustot antaa kaksi vaihtoehtoa, ajonestolla ja ilman.

Mistä tiedän, onko vai ei?
Ja mitä tekemistä asialla on ruiskutussuuttimien kanssa?

Esim. tämä sivusto: https://www.ak24.fi/fi/auton-varaosa...n-pumppu-12899

Kokeilin ratkasta Pajeron polttoaine ongelmaa sähköpumpunkin kera ja ei..yhtä laiha tulos.Ei edes sen sähköpumpun kanssa tule suodattimen läpi yhtään enempää tavaraa kun ilman sitä.Nyt en enää tajua ja sama toistu toisella suodattimella. Ja nyt on imupillitkin tankissa ihka uutta vaikka ei vanhoissaka vikaa ollu. Pitääkö tämä henkimaailman ongelmapesäke viedä johonkin manaajalle vai mistä sille apu? Suodattimen jalkaki puhallettu paskan varalta.Onko siellä kenties joku joka nyt estää tän evään kulun? Tai onko olemassa joku toinen suodatin systeemi millä tän vehkeen sais toimiin?

Eihän vaan letkut ole väärin suodattimella?

Ei. Sen verran viä nään ku oikeen tarkkaan katoin eile viimeks et oikein on :D