Käykö muuten Samurain jakolaatikko heittämällä 413:seen ? Ja käykö 413:en käsijarrurumpu pulttaamalla Samurain jakikseen ?

Kyllähän ne samanlaiset on, mutta Samuraissa on alkupään malleja lukuunottamatta isompi jako kardaaneissa, joten siinä tapauksessa joutuu poraamaan laippoihin pienemmän jaon. Käsijarrurumpukin käy, mutta en muista nyt äkkikseltään onko ne jarrukilven kiinnitysreiät porattu ja kierteytetty Samuraissa, vai joutuuko ne puuhastelemaan itse...

Runkonumero
 

Joo kyllä se sieltä oikean eturenkaan takaa kovalla teräsharjauksella löytyi.Ja eilen tuli leima konttorilta joten kohti uusia seikkailuja

Missä mallissa on takavetareiden boorit 22kpl?? Jotka sopis 410:iin!! Mulla on kaikki takavetarit 26 boorisia! Löytyykö keltään sellaisia nurkista?

Jakolaatikko
 

Minkäköhän tempun se suikka nyt teki? Jakolaatikko jäi vapaalle, eikä varmasti liiku, että sais vaihteen päälle.

Olisko tosta apua ?

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=2005

Jakolaatikko
 

Kiitos linkistä, toivotaan, että tuosta on apua. Täytyy tässä kohtapuoliin lähteä ronkkimaan sitä laatikkoa.

vaihdelaatikko
 

Moro

Onko kellään kokemusta suzuki carryn vaihdelaatikosta?
Eli käykö se sj 410:iin ja pienentääkö välityksiä sopivaks offiin?

Jostain täältä palstalta oon lukenut että niitä rattaita sekottelemalla sais toimivan laatikon, tiedä sitten käytännössä.

Carryssä on ykkösvaihde vissiinkin vähän lyhkäisempi, mutta jos haluat ihan oikeasti kunnolliset maastovälitykset, niin unohda tuollaiset budjettiräpellykset, ja hommaa jakikseen tiheämmät rattaat!:)

Täältä kanssa ääni jakiksen välittämiselle. Jos nyt ite lähtisin nollasta niin kyllä melkein ekana laittaisin jakikseen 6,5 välityksen. On meinaan niin järkyttävä vaikutus maasto-ominaisuuksiin, että ei mitään rajaa... :D

Roskapönttö suzukissa on laitettu carryn ja 410 suzukin laatikko sekotus, lyhentää huomattavasti 1 vaihdetta, siihen kaveriksi trail gearin 6,5:1 välitys niin alkaa homma toimia, Tosin se pitää muistaa että se 6,5 välitys ei sovi merkkivalottomaan laatikkoon... eli pitää olla loppupään 410 tai samurai tai 413 suzukin jakis mihin se passaa..puhutaan siis merkkivalollisesta jakolaatikosta.

tuolla siitä laatikon sekotuksesta http://forums.offipalsta.com/showthr...6ntt%F6+suzuki

suzukin etuakseli
 

Tuli tuossa mustalaista huoltaessa vastaan vääntynyt etuakseli....Vai onko minun näköharha.
Onko muilla tullunna vastaan?
Näyttäs että akseliputki on kääntynyt hieman taaksepäin ja ylöspäin.
Tuo mustilainen on Intiassa tehty joten saattaapi olla pehmeetä tavaraa tietty.

Auto on Maruti Suzuki Gypsy MG 410W vuodelta 96 ja jos kaikki menee hyvin muutaman vuoden päästä yritän ajella sillä koti Suomeen täältä Nepalista.
Pitänee ensin hieman huoltaa Mustilaista.

Sellasta kyselisin jotta onks 413:sta akselit minkä mittaset?
Tuossa Mustilaisessa on etu akseli 1300mm ja taka 1310.
Lootan välitykset on low 2.511 ja high 1.580 onks ne siis yhtenevät 410 vai 413 kanssa:confused:

Jakolaatikko tuli kuntoon. Kiitokset vielä 4WD:lle linkistä ja cybressi:lle konsultoinnista =)

Juup,eipä mittään,Soittelehan taas kun tulee ongelma vastaan. oliko se semmosella sokalla kiinni niinkuin selvitin?

Mistäköhän lähden etsimään vikaa kun samurai kiihdyttäessä puutuu ja pätkii, tyhjäkäynnillä ja isolla kaasulla pelaa.
Tulpat, johdot, pyörijä ja virranjakajankansi vaihdettu ja ei vaikutusta...

Jakolaatikko
 

Soittelen varmasti ja useasti =) Juu oli, vähän pyöräytti ja nosti ns. sokan poisa

oisko sitten seuraavaksi polttoaine suodattimet vaihtoon? nii ja kaasari vai ruisku malli?

Kaasari, kokeillaan vaihtaa suodatin seuraavaksi...

kiitoksia pitää vähän suunnitella miten tän värkkäis;)

Ja seuraavaksi kaasari pöydälle ja osiin, putsaus ja kokoonpano. Ja kannattaa uusia kaikki ilmaletkut suosiolla.

Jakolaatikko
 

Täytyy vielä palata siihen vikaan joka oli suikassa paripäivää sitten, eli jakolaatikon keppi jäi jumiin siihen N asentoon. Tässä videossa tuo jätkä asentaa jonku nylon murikan sinne pohjalle, estääkö se murikka tuon kepin lukkiutumisen vai mistä tässä on kyse? Kertokaapa ketkä paremmin englantia osaa. http://www.youtube.com/watch?v=GgIWXWUhb3A

Laittaapi sinne uuden puslan. Tuommonen siellä kuuluisi olla. Jos sulla ei oo tuota niin luulisi kepin olevan melko sekava?

Kokemuksia tuon vaihtamisen vaikutuksesta ei mulla ole, olen käyttöön tulevista jakiksista jättänyt sen kuulan(hidas takaveto) pois siirtotankojen välistä jolloin kepin hyppääminen jumitilaan ratkeaa pienellä vatkauksella.

Ei siellä tuommosta murikkaa ollu, ainakaan en huomannu, että olis ollu. Tai saattohan siellä olla, mutta en huomannu ja nyt täällä tyhmiä kyselen. Tai eihän niitä tyhmiä kysymyksiä ole, on vaan tyhmiä ihmisiä :D

Tulipa vaihdettua takakardaaniin riatikko. on niitä ennenkin vaihdettu mut nyt meni jotain vikaan kun alkaa täriseen 60-70 välissä ja ei rauhoitu kun nopeutta laskemalla. oon kokeillut kääntää sen laitan kumpaakin asentoon kun en huomannut napata merkkejä siihen purkaessa ja samanlailla tärisee. "haarukat" on niin linjassa kun pystyy.. pöydällä laitettuna samoille booreille toisen laipan reuna nousee noin 5mm irti pöydältä et kuuluuko sen olla niin vai onko se mennyt kierteelle. Meinaa hermot mennä kun la pitäis ajella vähän pidemp reissu :D