Miten nämä muovilärpäkkeet/ritilät takaikkunoiden kulmissa ovat kiinnitetty, lähteekö irti vain varovasti vetämällä? Mulla uittaa vettä auton takakontin nurkkiin sisälle kovalla sateella ja epäilys että tapahtuu jostain näitten ritilöiden alta ehkä.. :confused:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195949

Sisäpuolella noi on kiinni yhdellä mutterilla, muistaakseni 8 millisellä. Keskeltä tais olla kahdella erittäin hajoamisherkällä muoviklipsulla. Eli verhoilu sisältä eka pois ja mutteri auki. Muistaakseni sisäpuolelta niitä v-mäisiä klipsujen vastakappaleita eli jotain sellasia tutteja ei saa painettua ulospäin pellin läpi, mutta kannattaa kyllä tutkia jos silleen onnistuisi ja jos ei onnistu, niin varovasti leveellä muovilastalla koittaa kammeta ehjänä irti.

Niimpä, imusihti se lähinnä on, laakeassa kotelossa. Mutta sattuu olemaan hyllyssä.
Sen lisäksi että tekevät uudet jouset karoille ja paineventtiileille jotka lisäävät paineita, karat tekevät ylikokoon ja suurentavat kanavia virtauksen lisäämiseksi muuntimelle ja jäähdytyskiertoon. Ainakin nuo muistelisin jossain videossa selitetyn. Edullisemmalle koneistolle tulis hintaa arviolta tonnin euroissa, rahti ja tullit karkeasti arvioituna. (+alv ) Pantin, reilu 400 ottavat myös ja pari kuuta aikaa lähettää vanha pakka takaisin.
Pitäs kysyä mitä tuo extreme pakka kustantaisi tänne.

Männäntapit
 

Sattuuko kenelläkään olemaan tietoa mistä saattaisi löytää männäntapit 1 hd-t koneeseen? Osat haettu koneistamolta ja eivät siellä löytäneet tappeja mistään.

Koneella ajettu 750tkm. Sylinterit hoonattu, kampiakselin kaulat kiiloitettu, männät kävisivät vielä, kiertokannen helat vaihdettu, venttiilin ohjurikumit vaihdettu. suuttimet korjattu. Olisikohan siinä suurimmat hommat mitä tehtiin. Yllättävän vähällä pääsi. Mutta männäntappeja olisin vailla, jos joku osaisi ohjata oikeaan suuntaan. Tai sitten joutuu ostaa vaan uudet männät ja tapit.

Voiko pumpun väärä ajotus kuulostaa naputukselta

Liika ennakko naputtaa

Kuinkas tuo ajotus tapahtuu

Hdj:n etujouset. onko halkaisija mikä?? oon yrittänyt etsiä kuvia huonolla menestyksellä.

Kierroslukumäärä: 7,9
Pituus (mm): 493
Halkaisija (mm): 148
Halkaisija 2 (mm): 14,25
Tunnusluku: BC
Jousimalli: Kierrejousi
Vuosimalliin: 11/1993
Asennuspuoli: Etuakseli, vasen
Alustarakenne: Autoihin, joissa vakio alusta

tämmöstä antaa varaosat.

Tarviisin siis ssayong mussoon takajouset, ja nuo hdjn jouset olisi halkaisijaltaan sopivat, jos ovat ylä ja ala päästä tuon 148mm halkaisijalla.

jostain kun katselin niin toinen pää on kapea ja toinen ei. Onko siis tuo kapea pää 148mm ja ei kapea pää jotain paljon enemmän??

Löytyykö muualta moottorin kumityynyjä kuin toyotalta

Tuskin löytyy kun ne kumit on vulkanoitu niihin rautoihin missä tapit. Ei varmaan muissa autoissa ole samanlaisia. Mulla on ylimääräset sellaiset jos tarviit.

syöttöpumppu
 

Oisko kellään tietoa mistä löytyis hodarin syöttöpumppua? moottorina toimii
1HD-FT, eliikäs 24 venttiilinen.
pumpun kyljestä löytyy numerot:
VE6/12F2000RND976
22100-17880
096000-9760
08000006

Ja jos pumpun löytyminen on mahdottomuus niin käykö moottoriin joku toinen pumppu?

Tuolta tullut tilattua. http://shop.febest.eu/catalog/rubber...&p=2&year=1994

Kiitos

Olisi myydä syöttöpumppu 1 hd-ft moottoriin. Yv.llä lisätietoja.

http://img.photobucket.com/albums/v6...003_185418.jpg

Nakkasin hodariin HJ:n napalukot ja heitin etukardaanin tallin hyllylle odottelemaan.
Pitää ajella joku tovi takavetosena niin näkee vähän suuntia mihin kulutus muuttuu, ajatuksissa selvittää että vaikuttaako hommata "part time kittiä"

Ajettavuus ei kyllä muuttunu oikeastaan miksikään, ehkä vähän tarkempi ohjattava nyt, aurauskulmilla varmasti muutettavissa jos haluaa.
Auto huilaa kyllä keveämmin ja tuntuu että kiihtyykin paremmin.

Tasaisessa vauhdissa meteli vaimeni vähän kun etupäästä ei kuulu mitään voimansiirron hurinoita.
Etuakselilta johtuvat voimansiirron klonksumiset katos kokonaan nyt kun keskilukko on kiinni.

Minkä takia eroja mulla vm 90 manuaali löytyy peristä lukot ja laatikosta. Veljellä vm 93 manuaali löytyy vaan takaperästä ja laatikosta. Kaverilla vm 93 automaatti vain perissä?

Akselilukot on kai ollu valinnaisvaruste tai saanu tilatessa jättää pois, saksantuonneissa niitä harvemmin on tainnu olla. Keskilukko pitäs kyllä olla aina, ettei ole servo eli kytkentämoottori hajonnu (on kans hintava) ja katkasijakin poistettu?

Se lukko on keskellä kaikissa mutta sitä nappia sille ei välttämättä ole.
Akselilukot sitte ihan miten on tilaaja tilannu...

Eli nappi paikalleen niin lukko pelaa?
Kun eiks se muuten oo etu tai takaveto

Niin ja toi velipojan on saksan tuonti

Nappi paikalleen vaan kun johdot on jo valmiina. Nappi ei kyl vaikuta mitään siihen, että sillä sais kytkettyä takavedon ja nelivedon välillä, kun se nappi on keskitasauspyörästön lukitsemiseen.

Eiku tarkotin sitä et jos ei ole se lukko kytkettynä päälle vaihtelee vetääkö edestä vai takaa et kumpi pyörii helpommin

mistäköhän johtuu kun koneesta tippuu humpaamalla tehot ja jonkin ajan päästä taas täydet tehot. sammunut pari kertaa ajaessa kun on kaasun löysännyt kokonaan. lähtee tartista käyntiin hyvin ja saattaa vetellä ihan normaalisti pitemmänkin aikaa.pa suodatin vaihdettu ja tankki putsattu>pari päivää vika pois mutta nyt ilmaantu uudelleen, voisko olla ilmavika , mutta mistä osais ettiä sitä? ehotuksia.

HDJ-80 tasauspyörästön lukot.
 

Minulle on sattunut vastaan:

Siis sähköisesti kytkettävät 100% etu- ja takatasauspyörästöjen lukot on valinnaisvaruste. (suomi vakiovaruste, samoin kuin takalämmityslaite)
-Jos ei ole k.o varustetta, niin takaperässä on kitkalukko, vrt hj-60. ja etuperässä ei mitään lukkoa. (ja muistaakseni takana on rumpujarrut, ei jäähdytetut levyt).

Keskitasauspyörästön (jakolaatikossa) sähköinen 100% lukitus kaikissa, olikohan mallisarjassa vm -93? (92/8->?) on ns. visko-jakis; siis viskolukko lukitsee joustavasti keskitasauspyörästön jakiksesta, kun alkaa sutimaan kunnolla.
Toki näissäkin on tuo 100% mekaaninen sähköinen lukko. (siis en ole lukenukkaan, että tuo kytkin puuttuisi jostain "kravatti-" tms valtiosta...)

Toki J-8 mallisarjassa on myös tuota ns. perinteistä BJ-HJ jakista, siis ilman keskitasauspyörästöä, mutta en ole lukenut, että sitä olisi täälläpäin hdj-80:ssa

HDJ-80 tasauspyörästön lukot.
 

tuplana...