Täytyypä käydä kysymässä sieltä. Olis vaan mukavampi käpistellä linjat uusiks kun uskaltas koskee niihin. Pätkä täytyy jättää kumiletkulle kun webaston ruokapilli on otettu t haarottimella imuputkesta. Täytyy yrittää jollain konstilla tyhjentää tankki. Perkele et piti mennä se täyttään.

Juotettiin kupariputket hopealla kiinni kaverin kanssa . mulle kävi samoin kerran.

Milneroffroadilta itselleni tilasin muutama kuukaus takaperin, oliko jotain 60€ luokkaa tuo paketti.

Taisi vika löytyä. Tiputtaa nyt syöttöpumpulta naftaa. Ei vaikuta kivalta korjattavalta.

mimmossii taakkatelineitä saa pajeron katolle kiinne, 2 kori. näyttäs nuo yleismallin olevan liian lyhyillä varsilla.... vai tarviiko tehä ite.

Mulla olis yhet alkuperäiseit uuden veroiset lukot puuttuu. 50 € jos kiinnostaa?

https://www.ebay.com/itm/Manual-Free...D/302537738404

1991 3.0 V6 onko käypäset? Jos ei niin mistä löytys manuaalilukot?

Mahtaakohan napoja olla useampaa laatua? Lavamitsusta otin manuaalinavat omaan kakkoskoppaiseeni.

Tämä yksityiskohta kiinnostaa... :)

Itse itselleni vastaten pulttijako ja boorit sama ainakin 1 ja 2 gen malleissa. Löytyi 2 mallin superselect härvelistä ne "sokeet" laipat varalle. :)

2.5 tdic Eero the pajero. Mistäs olette tyhjäkäyntiä säätynyt sen jälkeen, kun paineita nostettu turbosta välikorotuksella ja syöttöä lisätty ruuvista ja tyhjäkäynti ruuvi on jo minimissä -> 1100 rpm.

Itse ahdot ei juuri ole noussut, kiihdytyksessä käy 0.9 bar. Melko maltillinen nosto, mutta hiukan keskivääntöä on tullut lisää. Lisää syöttöä voisi antaa, mutta tyhjäkäynti alkaa olla turhan reipas.

Tuli täydellinen blackoutti, kummin päin pajeron kytkinlevy tulee paikalleen? Levyssä ei lue siitä mitään.

Käykö se molemmin päin ees?

Kyllä se sopii molemmin päin. Jotenki tuntus että pitempi puoli keskiöstä laatikkoon päin.

Onkos sulla imusarjassa se ylipaineventtiili vielä paikallaan? Pitäs enemmän ahtoja olla tuolla syötöllä

On, siihen pistetty 1.5 bar venttiili.
Enhän mä ole syöttöjä säätänyt kuin vajaan kierroksen ja 3-4 aluslevyä korotuksena hukkaporttiin.
Ei kai vielä näillä pitäs paineet noustakkaan.

Olikos tähän kelllään vahvistusta?

Eikö se oo kirjaimilla merkattu ? W koneeseenpäin. Ja gearside laatikonpuolelle.

Eipä lue levyssä, eikä vanhassakaan

Asia selviää varmaan viivaimella ja mittanauhalla.
Viivain laatikon kiinnityspinnalle kytkinakselin viereen ja otat mitan kiinnityspinnasta kytkinakselin poorien keskelle.
Sitten viivain vauhtipyörää vasten ja mitta kiinnityspintaan.
Pienellä vähennyslaskulla saat mitan kuinka poorit tulee suhteessa vauhtipyörään.
Vertaan mittaa keskiön poorien puoliväliin.

Nyt on hyvät neuvot kalliit. Pajero prkl teki nyt ekan kepposensa. Tämä soppa alkoi siitä kun ne polttoaineputket katkes.Tuli tuossa kiire saada se liikkeelle ja korvasin ne huonot osat pa putkista letkulla.Eipä näy kelpaavan herralle.Ei käynnisty ku sahaamisen jälkeen sitten rytkyttää ja kakoo ja syytää pöllyä putkesta.Saattaa käydä tovin iha jees ja ottaa jenkaa kunnes jälleen alkaa sätkyttään.Voi tuupertua myös kesken käynnin ja sammuu.Teki tämän jo kertaalleen.Syöttöpumppu on rempattu parisen vuotta sitten eikä sen jälkeen ole kauheita ajeltu.Suodattimenkin päästin tyhjäks ja alotin alusta.Mielestäni sieltä tuli aika vähä evästä.Mikä tätä vaivaa?? Ruokaa ei kuse enää mistään. Jaa nii jäi mainitsematta että kakkos koppane -97 2.8.

Ootko kurkannu miltä imu ja paluu putket näyttää tankin sisällä?

En ole uskaltanu siihen kikkareeseen koskee lainka.Pitelin ku kipeetä persettä ettei vaan hajoo kun ei uuttaka osaa ole vielä.

Miten näihin pääsee helpoiten käsiksi? Tankki irti vai ?

Mun autossa on luukku lattiassa ja siitä pääsee juuri tuon putkihässäkän luo. Luukusta tosin katkes pultit yhtä lukuunottamatta.