Milläs tahnalla hioit niitä seetejä ? Sarinil oli hyllys sitä tahnaa jos tarvetta tulee ;)

Tajusin tämän myös eilen ja moni ruiskupumppu ei ime ja ne jotka imee, niin korkeintaan n. 50cm päästä, eli taitaa olla helpointa tehdä se keruusäiliö.

Jotain perus metal polish mujua. Sen verran sormilla pyöräyttelin, että pinnat kiillottui.

Seetit on näppärä hioskella kun laittaa venttiilin reikäänsä ja tipan öljyä venttiilin varteen, sit vaan pieni letkunpätkä venttiilin päähän ja toinen porakoneeseen ja avot :)

Juu näin olen tehnytkin tänään, kun tuli ponnistuksessa selville, että kaikki pakovenat vuotaa enemmän tai vähemmä. Ihan hyvin näki saippuavedellä kostutettuna ja pari baria painetta kanavaan, missä kuplii.

perä
 

Auttakkee viisaat. Mikä se on hätänä suikalla kun liikkeelle lähtiessä perämurikka kääntyy hiukan eteenpäin. Sama homma pakittaessa, mutta tällöin tietenkin murikka nytkähtää taaksepäin. Melkosta meteliä kuuluu pitävän. Tuohon kapistukseen on laitettu 5-6cm korottava alusta, mutta jo sitä ennen tuo paukahdus kuului, mutta nyt vaan isompana.
Käyn tänään zuumailemassa sitä pauketta enempi, niin olisi mukava tietää mistä alkaa suunnilleenkaan ehtimään. Kertokaa jos samanlaisia vikoja ollu.
-Janne

Kiristä ny ensteks u-pultit. Jos ei auta niin jousipedit akselilla "pyöristynyt", eli akseli poies ja rakentelee uudet pedit.

Löytyhän se vika tuohon tyhjäkäynti ongelmaan, oli pari alipaineletkuu rikki. Seokset viturallaan, 0,2 oli arvo. Lämppärinkennokin oli näppärä puhdistaa englanninkielisten ohjeiden mukaan.

Pari vikaa ois vielä selvitettävänä.
1) Kylmän koneen pitää antaa lämmetä ennen kuin pystyy lähtemään liikkeelle, muuten sammuu, onko se näiden kaasaripelien ominaisuus? Venttiilivälykset ok.

2) Kaasun kun junttaa pohjaan, niin tuntuu et tukehtuu, mut lähtee kumminkin vetämään sen jälkeen ihan hyvin. Tyhjäkäynnillä, kun laittaa kaasun pohjaan, ottaa kiekkaa iha hyvi. Voisko kaasarissa olla töhnää? Kiihdytyspumppu kunnossa. Kannattaako niitä bensan sekaan laitettavia puhdistusaineita kokeilla?

3) Onko normaalia, kun kylmän koneen käynnistää kytkin pohjassa ja kytkimen päästää ylös, niin auto vähän nytkähtää eteenpäin ja takaperästä kuluu pieni pamaus?

3 = Ominaisuus taitaa tuo olla. 20graatia ku pakkasta niin tuntuu et karkaa naapurin pihalle kytkintä nostettaessa. Mulle neuvottiin laittamaan lootaan atf:ää normi ölpän tilalle mut ei ole tullut vielä tuossa kokeiltua.

Akselin tuenta jousiin,niin kuin yllä olikin!
Tai sitten
Oiskohan perässä/voimansiirrossa vaan tyhjää ja tumauttaa sen takia,Varovalla kytkin jalalla pitäis pelittää hyvin kun ottaa löysät pois ekana
pyöritteles kardaania vaihdevapaalla...
Traction bar:ia kannattaa harkita korotetun alustan kaveriksi taakse(eliminoi just ton akselin kiertymisen)Haulla löytyy yhtä monta toteutusta,kun on tekijöitäkin:D

1-2=se oma kaasari on aika perseestä sen jälkeen kun se rupeaa kiusaamaan!
Toimiihan se automaatti ryyppy oikealla tavalla,Ei varmaan vielä näillä keleillä pitäis olla läpän edes kiinni aamuisin?(jos kiinni,niin jumita se auki asentoon ja kokeile sillaattiis)
WEBER dgv 32/32-36 ois hyvä valinta jos saa edullisesti,Mutta toisaalta swiftin ruiskun saa melkein samaan hintaan...
Jonkun vanhan corollan kaasari käy suoraan jaoltaan ja voi käyttää suzukin omaa ilmanputsaria ja rakenteeltaan simppelimpi olikos se k-koneista !

Kiristelin U-lenkit ja jopa rupesi lonkse hiljenemään, ei täysin, mutta huomattavasti kuitenkin. Loppu lonkse kuuluu ominaisuuksiin :rolleyes:

Pitää tuo automaagiryyppy vielä testata, jos sillä tokenis. Kannattaako sitä bensan sekaan laitettavaa puhdistusainetta kokeilla?

En suosittele. Ota kaasari pöydälle ja pura atomeiksi, lopputulos on parempi. Ei noi putsausaineet ihmeitä tee, ja osa ei yhtään mitään :D Paitsi tietty keventää sun lompakkoa.....

Kaasarimurheita 413:sessa.

Kun laittaa auton käyntiin ja kääntää valot päälle kierrokset nousee 2000rpm ja kun kääntää valot pois niin 950rpm, pieni alipainekello ohjaa vipua ja sen takia kierrokset nousee..ilmeisesti normaalia ?

Mutta aina noi kierrokset ei tipu , tarviiko laittaa tiukempi palautusjousi?

Onko kellään tiedossa sj410 takaperän hammasvälyksiä ja kiristysmomentteja? (pinionin kiristysmutteri ja perän "pyörintävastus" pinionin laipasta)
Sj413/samurain tiedot kyllä ois. Käyköhän ne, vai onko paljonkin eroa vetopyörästössä?
Haynesin kirjassa ei ollut, eikä erwolta saa vastauksia.

Ja onko joku löytänyt jostain sopivia shimmejä pinionille?

Missä rungonnumero?
 

Missä mahtaa samuraissa olla rungonnumero?En oo löytäny muuta kun apparin jalkatilassa olevan tyyppikilven jossa auton tiedot.

Runkoaisan kyljessä heti oikean eturenkaan takana.

Joo sieltä koitin töllistellä,mutta en huomannu.Muistelin että hilussa oli samassa paikassa.Täytyy huomenna koittaa raapia esiin kun jatkamme kaverin kanssa ihanaa mätähitsausta.:DEivät oo näköjään Oulussa kaivanneet kyseistä numeroa leimalla kun mitään ei näy.

Minkälaisella Et-luvulla pitäisi olla vanteet jos tulevat renkaat on 36x12,5.

Vanteen leveys 8.25 ja Et -16. Tarjolla olisi myös -10 Et vanteet.

Miten paljon tuo -16 vanne tulee samurain vakio levikkeistä noin suurinpiirtein?

Ei sillä ole niin väliä. Tolla rengastuksella orkkis levikkeet on joko tallin nurkassa tai roskakopassa. :)
Asialliset vastaajat jatkakoot...

Laitas kuvaa mihin autoon olet 36" survomassa.
Omassa ihan pikkusen leikattu kaaria suuremmaks ja 33x12,5 GY MTR ja vanne 8"+beadlock et-20 ja silti raapii kiinni sisäänjoustossa.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Palex http://forums.offipalsta.com/ModernB...s/viewpost.gif
Runkoaisan kyljessä heti oikean eturenkaan takana.



Kyseinen numero voi löytyä myös oikean takarenkaan takaa. Ihmettelin kun omassa -98 en löytänyt mistään numeroa, mutta renkaita vaihtaessa sitten löysin sen.

Kuulostaa ihan loogiselta, että noissa viimeisissä "siirtymämallin" Samuraissa tuo numero on takarenkaan kohdalla, koska nuo Samurait ovat eräänlainen prototyyppiversio Jimnystä, ja Jimnyistä löytyy tuo numero myös samasta kohtaa takarenkaan takaa.

Jos kyse on -88 samuraista, niin valmistenumeron pitäisi löytyä kuten kuvan vm-90 samuraissa:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137828