Mulla ois sulle sellainen helma - puskurisarja, jos tuollaiseen päädyt. :)

Nooo... Sattaa olla mun puskin ja helmasarja kuiteski Vinssipuskin ja palkkihelma juttuja:rolleyes:.. Kyllä tuon lumessakulku kykyä pitäs pikkasen paremmalle tolalle laittaa. Toissatalvena jäin nolosti kiinni, kun joku päräytti mökkitietä kelkalla, ja mä olin mökillä. yön aikanahan se kelkan jälki kovettu, ja sitten jeeppi kiikku siinä jäisen kelkanuran päällä kaikki renkaat ilmassa. No traktori vetäs metrin ja sitten mentiin taas itte. Mulla oli ennemuinoin pikkasen korotettu hj, se meni lumessa hyvin, ja toinen joka mulla oli yllättävän hyvä talvenauto, oli Isuzu avolava, Campo. Muuten se kyllä oli karmea paska!
Tosin se on sillointällöin tullu aina nettiautossa vastaan, että sisua joillakin on...
Olen muuten miettinyt, mikäpä se vaikuttaa eniten lumessa kulkuun? renkaat, niiden kuvio, korkeus, vai auton korkeus, kun aksulat kuiteskin kyntää aina siellä lumen keskellä???

Mistä ootte noita Quick disconnect:a tilannu?

Testailtu lounaslaatikkoa
 

Nyt on testailtu umpisessa ja tiellä.
Ei kaduta!
Pikkaisen veto tuntuu erillaiselta ja ohjaus jämäkämmältä tiellä.
Umpisessa meneeeee hyvin!:)
Ei puskemista, putosin tallatuilta jäljiltä ja kallistus oli samaan suuntaan, niin nousi kun käänsi vaan renkaita.

Nyt täytyy hommata taaksekkin joku automaattinen lukko!

Niinhän sitä sanotaan että nälkä kasvaa syödessä :D Hyvä jos joskus saa halvallakin hyvää, tai edes käyttökelpoista. Pitäisköhän itsekin vaan laittaa tilaukseen ja lopettaa jossittelu..

Tilasin www.4wd.com. Sillon niillä tais olla -5% alennus kaikesta ja neljä iskaria kolmen hinnalla. Tuli halpa paketti.

Rupesin juurikin temuamaan sitä koeranluuta (kiitos Jamant) niin hämmennystäni herätti se pultti jolla se on kiinni sieltä alhaalta. Siinä oli sellanen tähti pää, ja se mikä oli minust kummallisin asia, oli se että siinä oli kierteet koko matkalla. Ja se oli sitten tietysti väljä!. Myös yläpään kumet oli mun mielestä vikapäin asenneltu:eek: Eli olenkohan oikeassa jos eppäilen että 5 markan seppä. on ensin katkassut oikean pultin, ja sit vielä huiskinut luun paikalleen miten sattuu? Ei me mun järkeen että tossa olis piltti jossa on kierteen juureen asti. Laitoin siihen nyt normi 8.8 pultin. semmosen että siinä on se tasanen osuus.. Kaipa tuo kestää? Mut jos siinä ois pitäny olla joku muu? niin mikä??

Ole hyvä!! On siellä alunperin Torx -päinen pultti ja taitaa olla kierrekin loppuun asti, mitäpä se kierre siellä haittaa, kun ruuvi on kireällä, se holkki sen voiman välittää...

Niinno.. Totta tuokin! No ens kertaa varten siellä on nyt normi pultti.
En minä kyllä mitään muuta väljää sieltä löytänyt, kun sen pultin...

..ja se alkuperäinen pultti on itse asiassa päästään pinnapultin tyyppinen mikä on tehtaalla vetäisty siihen akselin kiinnikkeeseen enemmän tai vähemmän pysyvästi. Reilulla lämmöllä se sieltä yleensä lähtee.

Ideana lie se, että koiranluun alapäätä (akselin puoli) ei kuulu vetää kovin kummoiseen momenttiin, jolloin on riskinä että normipultilla se kiinnitys pikkuhiljaa löystyy. Näin myös usein käy, jos on korvannut alkuperäisen normipultilla eikä käytä lukkomutteria koiranluun kiinnitykseen. Samoin se reikä voi hakkaantua soikeaksi. Toisaalta, ZJ:ssä ko. kiinnitys on pultilla, mutta siinä on akselin kiinnikkeen osalla tehtaan pultissa hyvin tarkka sovite.

Jepulis, tuo miun pultti oli kyllä ihan löysä:eek: Ja kyllä, korvaus pultissa on nylokki. juurikin siks... Nyt pittääpi ihmetellä sitä takajarrun itsetyydytys, eiku, säätö systeemiä?. Pähkäilin että voisiko se pikkuriikkinen vaijeri joka itse säätötoimen suorittaa, olla venynyt, ja se peltiläpyskä siis päästä liian alas siinä säätöpyörykällä, ja sitten sen tekemä liike pyöräyttää sitä säätöä liikaa? Tämä oli minuutin suunnitelun jälkeinen aivomyrskypieru.. No, siltikin taidan heittää koko säädön huitsin vaginaan...

Niin siitä pultista vielä, kun nopeasti sitä vilkasin, nin onko se normi torxi, kun se on niin isokin? T65? mun isoin on T55..Piti pitää lukkopihdeillä kiinni kun avasin.

On se normi Torx, koko on kyllä 55, just tarkistin kun sisällä on kaks missä on tommonen (1 kpl XJ ja oma MJ).

Veikkaan että väljä koiranluun pusla pikkuhilja nylkyttänyt pulttia -> löystynyt (mahd. reikäkin mennyt vähän soikeaksi)..


Katoppas vaikkapa www.rockauto.com ja sieltä etsit "CARLSON Part # H2309"... siinä pitäisi olla kaikki namiskuukkelit ja nippelit, sikäli kun sulla on 9" x 2.5" kengät niinkuin pitäisi ('90-> on noi pienemmät rumpujarrut jos en väärin muista). Toinen vaihtoehto on sitten hommata levyjarrullisesta Grandistä esim. hilppeet ja vaihdat rumpujen tilalle oikeat jarrut.

edit: Tai sitten vaikka tällainen Quadratecistä (tosin toi nimenomainen on merkattu '84-'91, mutta pitäisi löytyä uudempaankin jos tarvetta) Jarrun pikkunippelit

jepujep, eli kuitenki olin ainakin osittain oikeessa, se on nimittäin jotensakin oudon näköinenkin torxiks? Onko joku vieläkin enempi tähtisakaroita omistava kanta ku torksi? Ja tuo on reilusti isompi kuin torx 55..

Ja jarrut.. Ne on nyt auki, ja kyllä ne säätö judanssit on ihan ok näköiset, mut pitääpi vaan keksiä, miks se toinen kirraa liikaa niitä kenkiä. Tuo kyllä houkuttaa, tuo levyjen vaihto. kunhan saapi jostain halavalla, eli lähes ilmatteeks.. Mulla on niin helkutin pienet tulot, ja paljon harrastuksia:D ja nuo käyttö rumutki vaatii välillä osia.

mistäs löytyykään syy siihen, kun lämppäristä lakkas toimimasta kaikki muut nopeudet, paitsi max? Muistelen samaan ennenkin jossain törmänneeni, mutten nyt tietty enää löytäny ku arvailuja...

Vastus poikki sieltä vastussarjasta, eli tuosta: ööh, minkä vuotinen sulla on??, tossa nyt tuo 87-96: http://www.jamant.fi/vastus-xjmj-mop...00-p-1128.html ja uudempi: http://www.jamant.fi/vastus-xjtj-oa1790903-p-2278.html . EDITTIÄ: No höh, osaa sun allekirjoituksesta kattoo, eli -93:nenhan sulla, eli tuo ensimmäinen on se mikä sulla on!!

Mikäs perkkele renixiä vaivaa. Välillä rupiaa booaamaan, paukuttaa putkessa ja välillä ampuu takas imusarjalle, välillä tahtoo sammuillakkin. Antureita on vaihdeltu, uuet kynttilät, tulpanjohdot v-jakajan kansi, pyörijä on varmasti toimivat.

Sytkä tarvihee nyt tarkistaa ja alipaine(helvetti)letkut...?

Veikkauksia? Ehdotuksia?

Onkos pakopuoli kunnossa? Joku ahistus/särkyny katti saattaa aiheuttaa vastaavia oireita.

Tarkistappas bensapaineet vielä.. itsellä joskus oireili huonon bensansyötön takia juuri tuolla tavalla. Mulla vika oli löystynyt bensapumpun kiinnitys ja hörppi ilmaa väliin tankista.

Samoja oireita täälläkin, oli bensapumpun ja tankin läpiviennin välisen letkun klemmari löysällä eli vuosi paineet tankkiin.

Taispas mun jeepin jarrujen outoudet ainakin vähän selvitä? Siellä oli vaan vaijerit hyvinkin jumeksessa. Että Herra Jamant, pistää sen mun tilauksen nopiasti postiin:D Pistäähän se, aina. Onkos muilla merkeillä muuten näin hyvää palvelua kuin Jeepisteillä?
Nyt pitää vielä keinotella ne vanhat vaijerit alta poies, mä kun joudun tekemään jutut lattialla maaten, niin se on vähän hankalan tuntunen se korin alla oleva kiinnike...:confused:
Mutta en kyllä silti aio laittaa niitä automaatti säätöjä takas...

Öööh, Matkahuoltoon lähti just, Postiin vaikea laittaa, kun tilasit MH:ssa... Pitäis olla huomenna siellä...

Niinpä.. taispa olla alle puol tuntia tilauksesta kun tuli viesti että män jo.. Hienoa, oikein hienoa.. Minä todellakin arvostan tuommoista toimintaa, sitä kun ei täällä myhäilevässä savossa kovin usein tapaa... ja tuo neuvonta ja muu sellainen, sekin on 10++...

ja huom. en pummi enkä o pumminut alennuksia, vaan olen oikeasti tuota mieltä..

No hyvä, ne oliskin ollu loppu...

Panhard tanko
 

Irroittelin tuossa päivällä varaosakulkineesta(XJ-92) panhardin korin pään kiinnikkeen.Mikä idea siinä kiinnityksessä on,että toinen niistä alimmaisista kiinnitys "muttereista" on sellainen pyöreä:confused: Oli pienet talkoot että sain irti kun pyöri tietysti eikä oikein meinannut saada millään siitä kiinni.

Onko tuo vakio panhardi putki vai kanki??