Täältäkin vois löytyä koodi http://mitsubishi-motors.kiev.ua/

Kiitoksia, sieltähän se löytyi. MD704196.

Onko pajeron ja l200 polttoaine tankeilla eroja? Kaverilla olisi gen2 l200 tankki. Mietin sopisiko se gen1 pätkä pajeron

Kävin äsken katsomassa jonkun pajero hamstraajan perikunnan tiluksilla ykkös korin pajeroita 2.5td koneella ja pitkiä. Jäi mietityttämään että mikä oli se keppi joka on vaihdekepin ja jakolaatikonkepin takana? Siinä luki ON/OFF. Oli pimeetä ja äkkiä vilkasin. Onko voiman ulosotto? Vai joku?

Ulosotto

Eroja on ei käy

Pitäisi hakea "uusi" maasturi kun vanha on myyty, 3.2di pajero vuosituhannen alkupuolelta, automaatti. Mitä täytyy tutkia tarkkaan, kestääkö nuo yleisesti, kansi vikoja? Onko neliveto minkälainen, kärsiikö ajaa pitävällä, lukkoja kuten vanhemmassa Super selectissä?

pajero vm.93 2.5 syöttöpumpulle tulevassa polttoaineen banjoliittimessä on jokin huohotin putken paikka,kuuluuko siitä mennä letku johonkin?

moro. tuli hankittua 2,8 tdic vm 98 pajero. saksantuonti ja yhellä akulla. onnistuuko laittaa toinen akku niin kuin suomipeleissä ilman sen mitään ihmeempiä. (tiedän sähköstä sen että se on sinistä ja sattuu :) ) entäpä mistä löytys mahollisimman laaja ja edullinen pajero varaosamesta. kiitos etukäteen.

Akkuja saa kyllä lisättyä. Plussasta-plussaan ja miinuksesta maahan vaan akkukaapelit, niin se sähkökään ei satu..:D

Akkutelineen kötöstely sitten erikseen. Kumpikos akku noissa yks-akkuisissa muuten on? Mulla ainakin yks teline on vielä tallin nurkassa, mutten muista kumpi..

Tuolta on osat tullu pääasiassa tilattua hinnan takia:
https://www.milneroffroad.com/mitsubishi

Eikös tuo britti-firma tule kohta kalliiksi, kiitos brexien ?
Joutuu maksaa alvit ja tullit.

Apukuljettajan puolella on akun mentävä aukko. siihen kyhäileen akkua kun tästä joutaa

voipi olla että tuo autodoc on edullisin tällä hetkellä mistä varmaan kannattaa hankkia mahdolliset varaosat sitten. saa olla vaan tarkkana että tulee oikea osa kun pari kertaa tilannut sieltä skodaan niin antaa monta eri vaihtoehtoista osaa vaikka laittaa oman auton rekkarin sinne.

jakolaatikon ketju
 

voisko see olla MD704-196 varaosa numero

MD704196 näyttäisi olevan oikea ainakin 1983-1991 malleihin

ALVithan on saanu maksaa nytkin.
Jos tuo "kalliiksi" käy, niin sitten kannattaa tilata jenkeistä. Sieltäkään tilaamalla ei hinta ole lähelläkään Suomesta ostettua.:D:rolleyes:
Sitten pitää vaan tietää mikä omaan autoon käy niiden osista.

no kyllä kujeen teki pajero 93.2.5 kun on pakkasta yli -10 puskee pumpulta dieseliä maahan asti,kun on roikassa ja käynnistää ei vuoda,ja lämpöisenä ei tiputa ja toimii hyvin.???

pajero öljyt
 

-99 2,8 manuaali, mitkäs öljyt periin ja laatikoihin, edulliset ja hyvä, ihan kaupasta ostettavat, ei netistä tilattavia

Oma on -97. Ihan perus mobileja ja motoxeja olen käyttänyt. Päälootaan laitoin halvat synteettiset, kun mineraaleilla ei huolinut pienempmmälle vaihteita tarpeeksi nätisti.

Eipä viitsi 2.8 käynnistyä kylmällä. Kympistä lähtee raakana, varmaan vielä -15 onnistuu. Vaan kun oli kylmä yö -28 ja aamukin -24 ei lupaakaan, vaikka oli melkein pari tuntia roikassa. Pyörittää hyvin mutta ei starttaa. Parina seuraavana aamuna on ollut lauhempaa, ja taas starttaa. Mikäs hitto tuossa voisi olla.

Pistä kuskin jalkatilaan sisätilalämppäri puhaltaan joksiki aikaa kovilla pakkasilla ni lähtee, tai ainaki mulla lähti. Siellä ilmeisesti jossaki boxissa ajonesto tai joku muu kylmäjuotos joka ei tykkää kovemmista pakkasista ku -20

Saako 2.5td-koneisen vaihteiston vaihdettua 2.8 koneen perään?
Tai käykö 2.5-koneisen V5MT1 -lootan kytkinkoppa V5M31-5:een?

Tai kyllähän sen saa, kun molemmissa koneissa on se teräslaippa koneen ja laatikon välissä, mutta osuuko alkuperäisistä kiinnitysruuveista edes osa/pari samoihin reikiin?:confused:

Käykö V5MT1:n jakolaatikko V5M31:n perään?
Leikkauskuvia katsomalla näyttääisi että jonkun version kotelo olisi jotakuinkin samanlainen, mutta useimmissa erilaisella liitospinnalla..

Ongelmana on viimeisiään vetelevä jakis ja vähän jo synkronien osalta kenkkuileva loota -96 2.8td Runkerossa.
Tarjolla olisi melko hyvin noita 2.5-koneisten laatikoita ja SS-jakiksia, mutta 2.8-koneisiin aika heikosti..:(

Saa tarjotakin..

Onko pajero 2,8td koneeseen vesipumpun vaihto kovinkin hankala projekti tälläiselle amatööri harrastajalle toteuttaa?

Onko mitään tärkeää huomioitavaa siinä projektissa?

Mites kun teetätin tuossa ammattikoululla moottorinvaihdon tuohon mun kakkoskoppaseen 2.5 pajeroon, niin ei pala ollenkaan ne vetotavan merkkivalot? Eri tavat kyllä kytkeytyy päälle, mutta ei syty valoa mihinkään renkaista. Aiemmin oli yks polttimo palanut toisesta takarenkaasta. Virrat kun laittaa päälle niin keskilukon valo syttyy kyllä.

Molemmat akut on erittäin heikolla hapella (boosterin kans pitää käynnistääkin) niin mietin että voiko sillä olla tekemistä asian kanssa? Ovat kyllä hankintalistalla.

Mutta nyt ennenkuin akkukauppaan kerkeän niin mistäs kannattaisi alkaa mahdollista vikaa tonkimaan? Saattaa olla niinkin yksinkertainen asia että jokin liitin on jäänyt kytkemättä? Laatikkoakin tuosta on nimittäin käytetty pois.

Eli kyseessä -92 Pajero 2.5 automaattilootalla ja SS vaihteistolla.

Varmaankin jakolaatikon pistokkeet irti.