Heh
 

Laita isommat renkaat niin ei mittari heitä ja koneenkin kierrokset tippuu...:)

Juu, tai nyt ei ole minulle tarkoitus vaihtaa akseleita mutta ajatuksen tasolla vaan tuumin. Ja seuraava kysymys, autossa on alla 235/75/15. Mukana tuli 32x10r15 renkaat, mutta kauheat pallot kun on kapea vanne, pintaa renkaissa enää 3mm. Niillä mittari näyttää oikeaa ja tietenkin kierrokset laskee. Mikäköhän rengas vastaa tuota 32x10? Vanne varmaan 16", entä mikä kumin korkeus pitäisi olla?

Öö
 

Tarkoitatko minkä levyiselle vanteelle tollainen rengas? 7" ja siitä leveämmät viisaammat voi katsoa STRO:sta tietenkin 15 vanne...:rolleyes:

Hmm muotoillaan uudellen kysymys, haluan moottorin kierrokset alemmas, ja mittarin näyttämään oikeaa lukemaa. Minkäkokoiset renkaat alle tulisi laittaa? Miten ajelija sulla on, taitaa vain nopeusmittari olla, mut pitääkö paikkaansa mittari, entä minkäkokoiset renkaat sinulla on?

Buckshot Mudder
 

Koko 32x11,5R15 8" leveillä vanteilla ei mittari huijaa GPS:n mukaan ollenkaan 80km/h vauhdissa. Ei aikaisemmassa patrollissa huijannut mittari 235/85/16 Malatesta Kaimaneilla jotka pinnatut ylikoon renkaat, vanne taisi näissä olla 8" Ja tosiaan nykyiseen vaihdettu 5 pykäläinen laatikko mikä osaltaan pudottaa kierroksia. Tänään vaihdoin alle katurenkaiksi Hankookin 31"10.5R15 En tullut noilla vielä nopeutta tarkistaneeksi GPS:llä... Pitääkin aamulla kotiin ajellessa... 31":llä heitti 2km/h mittari

Moro vaan sinne naapuriin:D

Mulla olis ylimääräsenä 33" 12,5 renkaat, kuluneet tosin, mutta kyllä niillä vielä varmaan katsastettua sais niin jos sulla on käyttöä tämmösille joskus niin saa tulla hakemaan ilmaseksi pois.

Ok, mullahan onkin tässä 5-v laatikko, polttoaineen kulutus on 10-15l. Eikä haittaa vaikka tippuis vähän kulutus, mutta sisällä humisee jonkun verran niin sen takia olis kiva saada kierrokset alemmas, äänieristysmattoa olen jo laittanut mattojen alle, rauhoitti jo mukavasti.

Mahtaakohan Patroleihin saada ns korjauspeltinä takakaaria, nykyiset palasista hitsattu, ja pakkelia leivoin päälle viime leimalle kun katsuri halusi reijät umpeen. On siinäkin savotta, kun sisälokari on mädäntyneet irti pintapellistä.. Noh peltikaupoilla käyty :rolleyes::D

Edit.

Iltaa vaan sinnekkin :) Mikä vannekoko? Yhdet 15" vanteet itseltä löytyy. Onko olleet sinulla ajossa? Meinaan ne omat 32" oli aivan hirveät ajaa, hakee niin kauheasti, niin laitoin ne pikkupyörät alle sitten.

15" vanteelle sopivat. On ne ollu käytössä, mutta ajo-ominaisuuksista en osaa tarkemmin sanoa, kun ne oli niin vähän aikaa paikallaan sillon kun tuon auton hommasin, ei ne tainnu ihan samaa luokkaa olla mitä nyt oon nuilla uusilla mudterrain renkailla ajanu.

löytyyhän noihin ja ei oo hinnan kiroissaan sikäli..
http://alvadi.ee/fi/varaosat/nissan/...-korjaussarja/

noihin saa viellä helmoja jne, jos haluaa pittee orkkiksena, mutta jos auto on jo muuten räpelletty, niin suosittelen vahvasti palkkihelmoja. oikeen mittasella palkilla kun nykäsee, niin pari tuntia per puoli max kun on vedetty sikaliimat saumaan ja maalausvalmiina seuraavana aamuna.. ;) sama noissa pyöränkaarissa, ne on kuitenkin avarrettava, että sinne sopii joku järkevän kokonen (35") kumi pyörimään kunnolla, niin se on ihan sama sitten tehhä suorasta pellistä ne kantit ja sisälokaritkin :D

en oikein tiiä noista välityksistä sen paremmin, mutta mörrissä oli sillon 35" bfg mutikalla tasan 2000rpm satasessa ja ei se kyllä tietä hakenu ei yhtään, vaikka oli 12,5" levee nakki alla, koska siinä oli kaikki nivelet, puslat ja laakerit vaihdettu. patu kulkee korimallista riippumatta luotisuoraan tiellä ja ei juur uria haje, jos se vaan on kunnossa ja auraukset jne kohillaan. jos se hakee, niin vikana on yleensä liialliset välykset alustan puslissa/laakereissa/nivelissä. :)

Jep
 

Tässä nykysessäkin patrollissa uskaltaa vaikka 120km/h vauhissa päästää ratista irti :)

Profi: Täytyy tässä kesän mittaan päivittää pyörät, niin ilmoittelen jos tarve tulee niille sinun kumeille.

Punisher:

Tämä mun auto on ihan puhdas käyttis, tänäänkin 140km lenkin heitin, noilla 235/75/15 pyörillä menee kuin juna, ja on rentoa menoa :) Tarkoitus pitää kummiskin alkuperäiskuntoisena päällepäin, palkkihelmoista ei itselle ole hyötyä, eikä maastorenkaista. Toki koppa on nostettu ja riippuja pidennetty ex-omistajan toimesta. Harmillisen mätä vaan rupeaa olemaan, mutta peltiä tosiaan hain, täytyy ruveta elvyttämään. Oli nuo alvadin kaaretkin melko edulliset, mutta paikallisessa peltiliikkeessä oli niin halpaa peltiä, että saa melkoisen nipun kaarien hinnalla, ja pelti taipuu käsissä ;) Alustan puslat on timmejä, ja kovin usein tuleekin rasvattua niin pysyy hyvänä. Isompia renkaita se kyllä tosiaan vaatii.

82:ssa pitäs olla 4.625 ja pätkässä yleensä 4.11 alkuperäisissä akseleissa. mut pätkässä on myös alkujaan takanakin ns pikkuperä, eli samanlaisella c200 murikalla mitä edessäkin.
joskin taas yleisin välitys patrollissa on se 4.325..
ajelijalta joskus ostettiin yksi 82vm pitkä missä oli 4.11 perät, sitä ei kait alkujaan pitäs edes olla isossa murikassa.

onko tuo pätkä 5-vaihteinen?

Datsun on vain 4-vaihteinen. Niin joo, eli päällepäin akselit pitkäs ja pätkässä on samat, mut pitkässä on vahvempi tasauspyörästö?

On eroa
 

C200 ja H233B lautaspyörät on eri kokoa joten C200 pienempi akseli. Mutta jotain hyvääkin, enempi maavaraa:rolleyes: Omasta mielestä ainakin silmin nähden eri kokoiset akselit korjatkaa viisaammat jos olen väärässä? Kannattaa Googleen laittaa "Patrol service 160 manual" löytyy iso tiedosto...

http://i2.aijaa.com/t/00952/13845496.t.jpg
Niin se kaari syntyy alle 10€ kustannuksella.

http://i5.aijaa.com/t/00251/13845495.t.jpg
Pokkaus vielä tehtävä.

http://i2.aijaa.com/t/00715/13845497.t.jpg
Sit kysymys, kun takasivulasien karmit melko happamat, täytyy nekin jossain vaiheessa hitsailla. Miten tiiviste tulisi ottaa pois oikeaoppisesti?

Eiköhän noi lähteny ihan vaan vääntämällä pois. Voisin vilkasta kun käyn tallissa, on irtonainen.

Juu, ulospäin irtoaa, kun sisäpuolelta taivutat tiivistettä.

Ok, hyvä tietää. Kokeilinkin joskus huvikseen irroittaa, mutta jäykän oloinen oli tiiviste. 242 Volvossakin lasit samoin, ja sain ehjänä irti, paljon löysemmät tiivisteet vaan. Kiitoksia infosta :)

Riittääkö?
 

Riittääkö 75mm korinkorotus 38" renkaille? 33" sopii kuitenkin alle vakiona. 2,5":han Se rengas Nousee ylöspäin ja saman verran alaspäin...:rolleyes: Ja sivuille puolelleen...:D Toki kaariakin vähän isonnettava. Mutta joutuuko muuta muokkailemaan? Jalkotiloille lekaa? Ottaako ohjauksen pumppu kiinni ? SOA:ta en tee...38"12,5/15 Mietinnässä...

38x12.5x15 tsl:t mahtu, mut pitbull 35x14.5x15 nippa nappa. molemmat 10x15 vanteet ja -44.
pitbullien vanteitten offsettia levitin sentin ja 5mm spaserit ni ei paljoo hipsiny enää taka renkaat runkoon. riippuu varmaan joustoista sekin...paa vieterit ni ei ota...heh heh...
muka lehti ei jousta?

Meneekö vanhemman ja uudemman 160:sen patrollin jouset keskenään jos vaihtaa riipukkeineen päivineen? Taitaa vanhemmassa olla kapeammat jouset... vai?

Ei kun erinlaiset puslapesät.menee suoraan ristiin vaihtamalla.

Noniin kokeillaan täällä eli kyseessä on 2.8 gr vuosimalli 1990. Takaa jarrusatulan vastakappaleesta (pidin/kannatin) mennyt kierre entiseksi. Toinen kierre ok ja toinen pultti kiristyy normaalisti.
Mistäköhän tämmöisen pitimen/kannattimen löytää kun ei tunnu olevan missään saatavilla. Pelkkiä satuloita kyllä on vaikka kuinka paljon mutta ei tätä osaa missä on nämä kierrepesät.

löytyy suurella todennäkösyydellä kärkölän romuruhtinaalta, eli Tapsa4x4 :D

Mistäs porukka ostelee 160 patrolleihin etuakseleiden kääntöpäiden tiivisteitä?
Motonetit ja muut peruspuljut myy "ei oota"...

Perien ja akseleiden väliset paperi tiivisteet myös hakusessa..

Onko jotain hyvää nettikauppaa tms.?

Kiitos!