Mulla on toi exside ollut useamman vuoden käytössä eikä oo ollut ongemia ja koneessä vetojakin kohtuudella ja käyttö on ollut kovaa

joo mut hipo viritettyihin tarttee muutenkin jotakin muuta, kun mitä tarviketiskiltä saa.. ite oisin jo noilla tehotavotteilla tilannu suoraan englannista Eatonin custom kytkimen, koska ne ei ihan järettömiä kustanna ja tekeevät ns mittatilauksena levyt+ asetelmat :) sanoko tuossa driftinki miehet et näihin laimee tehoisiin maastureihin saa kuitenki ykkössatasilla ja sit kun tarttee kestää kNm luokkaa, ni alkaa mennä tonneja :D

160 3,3 turbo jos eroa.
Mistä sais vesipumpulta lähtevän tiukan vesi letkun. Pyörähtää 180', 30mm, reikäväli 75mm ja takana tilaa 85mm.

Mä ostin tollasen u mutkan joskus tuning netti kaupasta oli silikoonisena niilli hyvinkin lähelle tota kokoa.

Oliko tapsalla joku tollanen:
http://www.sarlinraceteam.fi/fin/tuo..._mutka180.html

Juu tollanen

Kukaan kunnostanut Y60 GR Patrollin ovensaranoita? ja, jos on nii miten? Ilmeisesti ei ole tappia ja puslia erikseen uusittavaks, kuten muissa vastaavan ikäsis Nissaneissa on ollut. Ellei sit itse ota ja tee puslia jne...

Johonkin saranoihin olen laittanut putkisokat tappien tilalle,"säätyvät" itsestään sopivaan halkaisijaan.

Miksköhä patrollissa renkaat on kalleellaan sisään päin ??? onko joku hajonnu, aika ihmeeliseltä näyttää??

Sattunu vilkasemaan miltä se kääntöpään seuta näyttää tai akseli ylipäänsä? Veikkaan olkalaakereiden pulttien menneen poikki. Suorassa akselissa kun on hiukan heikosti tuota damberin säätöö ylipäänsä :D

pultit ei ainakaa oo menny poikki molematki renkaat samal taval ei kyllä täristä ajaessa eikä vetele mut käy silmään

Kumminpäin ne pyörät on vinossa,mulla oli joskus alareunat sisempänä=banjo mutkalla,ei paljon vinossa mut silmällä huomasi kun tarkkaan katto.

ylä reuna sisempänä

Olka- tai pyöränlaakerit rikki.

juu kaikki tutkittu mutta mikään ei pitäs olla rikki no antaa olla oli jo muistaakseni veljen aikaan samalla tavalla

Onko pyörä kallellaan vai vaan kääntöpää? Kääntöpää kuuluu olla kallellaan.

kanto pää. mikähän tossa kun nesteet hävii ja mistään ei vuoda :eek::eek: minne ne vois hävitä meno ja tulo putkesta ei vuoda jalkotilas ei oo nestettä eikä pumpun pitäs vuotaa:confused:
sit ei toi ite laitettu lämpömittari ei toimi eli voisko olla tulo linja tukossa:confused:. Pelkäsin jo että öljyt ja vedet sekasi mut ei kun öljy mustaa ja syyläris ei oo öljyy :eek: miten sais selville et neste ei kierrä ?

Jos se ei vuoda minnekkää niin se syö sen.
Mihin tulolinjaan sulla on se mittari laitettu, minkälainen ja miksi?
jos on sähkönen mittari niin sen toiminnan voi testailla yleismittarilla.

se on pumpun ylä päässä. ja siks koska vakio on nyvitty irti ja mekaaninen on se mittari

Oisko menny sitte mittari rikki.
Kyllähän sen kädellä huomaa kiertääkö vesi.
Se lämpötila anturi pitää olla moottorilta lähtevässä letkussa ihan alkupäässä eikä moottoriin tulevassa. Jos lohkossa ei ole sopivaa paikkaa.

Siistihkön näkönen, ajattelin että saa edes jonkun patrollimiehen kuseen hunajaa kun tuota kattelevat. :D

http://m.tori.fi/vi/19203133.htm

Jeb ostaisin itelle ku ois täys paikkainen 😆 ku 5 paikkaisessakin loppuu tila kesken

Hei, tässä tuli mieleen kun setämiehellä on pätkä-Datsun pihatraktorina, mm. ulos-otolta kardaani tuotu eteen, ja siinä traktorin ulos-ottotappi, niin saa esim sirkkeliä pyörittää :) Meinaa laittaa akselit jousten alle, parantaen maavaraa, ja vissiin U-pultit löysällä tai jotain kun akseli liikkuu. Tuli vain mieleen kun mahdollisesti tulevassa varaosa-autossa on valmiiksi SOA, niin välityksiä mietin, kun varaosa-auto on 1988 ja sedän Datsun on muistaakseni 1982. Eli minkälaisia välityksiä murikoista pitäisi löytyä?

Erithän ne todennäköisesti on, mut katsomallahan se selviää, ei niihin veden pitävää sääntöä ole. Onko sillä sitten väliä mitkä on jos vaihdat molemmat akselit?
Tai sit vaihdat perät toisista akseleista jos merkitystä.

Kunhan vain ajattelin, Datsun on vain pihakäytössä että ei ainakaan haittaa olisi jos siihen tiheämmät välitykset saisi. Kun taas itse ajelen pelkästään tiellä. Vai lieneekö kuinka iso merkitys, vituttaa kyllä ajaa omaa Nissania, kun mittarin mukaan 95 pitää ajaa että menee 80, kierroksetkin melkein 2500 huutaa :D niin joo ja helpoin tietenkin on vaihtaa molemmat akselit, kun on valmiiksi pedit tehtynä siinä varaosa biilissä.