Onko vika vai ominaisuus kun laittaa "nelivedon" päälle niin syttyy abs valo
Auto on 2.8 vm.2000

Löytyykö ykköskoppaseen pitkään koiraverkkoa mistään mikä tulee valmiisiin kiinnikeisiin kiinni? Vai onko tämä(kin) ite värkättävät/teetätettävä?

Mites käykö gen1 -88 pätkään se parempi ns. canter laatikko suoraan sen heikomman tilalle. Vai onko kardaanit erilaisia? Pitkästä purkuautosta kotoisin.

Ei käy.tarvii vauhtipyörä ,startti, välilevy, kytkin, ja kardaanit.

Pajeron leima tyssäsi etuiskariin ja totta hitossa siellä on ne sähköhässäkkä iskarit. Sopiiko sinne suoraa normi iskarit??? Varmaan ollu ennenkin juttua tästä mut luuri ei anna käyttää hakua ja enemmä ku todennäköistä etten sillä mitää löytäskään.

Kyllä käy

Selvä pyy. Sitten ei mitään hätää.

Ähhh, Gen 2 ja automaattilaatikot. Käykö ton 2.5 perään kutosen tai 2.8 loota? Tai siis ei varmaan suorilta mene mut jos vaikka joku ois vertaillu että kuin eroaa?
...kakspuokin perässä ois helppo levy muokkailla:confused:

Onkos automaatissa irrotettavaa kytkinkoppaa, tai onko se tässä tapauksessa muunninkoppa.
Vois kuvitella että sen vaihtamalla onnistus.
Kutosessa ainaki erilainen ku dieselissä. Dieseleistä en sitte tiijä.

Eiköhän niissäkin jonkinlainen kaaveli ole. Kirjasta kattelin ni välitykset taitaa samat olla mut muuta tietoa ei ole..

Tuli tehtyä pajeroon 2.5td koneeseen kansiremppa. Laitoin victor reinzin tiivisteet ja kiristin ohjeen arvoihin kannen. Ilmeni kuitenkin heti että kansitiiviste vuotaa ulospäin ja lämmöt nousee eikä nesteet kierrä. Kauhea työmaa ja ihan turhaan. Onko muilla käynyt vastaavasti? Tehin mielestäni hyvin rempan eli kansi käytettiin koneistamolla ja oikastiin sekä kannen pultinreiät puhdistelin ennen asennusta. Voiskohan olla järkeä jos koittas kiriä kannen tiukemmalle ja kokeilis sitä ennenkuin alkaa uudestaan purkamaan yläpäätä

Äkkiä tulisi mieleen, että onko kansipahvi varmasti sopiva tai oisko lohko kiero? erittäin harvinaista mutta ei mahdotonta.

En kyllä usko että lisäkiristyksestä on mitään apua, mutta nyt kun kakka on lahkeessa niin voihan tuota kokeilla.

Mites noi pultit ja kierteet onko kunnossa?

No tarvikeliikkeestä tilasin tiivisteen ja pitäis olla oikea kyllä, mutta mistäs tietää sitten. Uudet pultit samalla laitoin ja puhdistin pultin reiät brakleenilla ja paineilmalla sekä rätillä. Näyttivät puhtailta ainakin ja pultit pyöri ihan hyvin.

En noista naperoista tiedä mut Toyotassa ei ainakaan pelaa kuin original tiiviste, oisko samaa vikaa?

Jep täytyy kokeilla seuraavaksi alkuperäistiivisteellä jos sellaisen saapii vielä tuohon.

Talvi tulee ja kuuman kesän jälkee kohtasin taas ongelman pajeron kanssa josta kärsittii jo viimetalvena mut pääsipä mokoma unohtuun.No nyt kun tämä asia nousee taas esille kun autosta ei kuumaa saa ni kysymys oliskin onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa ja millä korjaantu kun auto on pukkaamassa pirttiin kyllä tulikuumaa mutta mihi jää puhallus vaikka puhaltimen laittas täysille? Kohina on kauhee mutta ei se puhalla kauheesti.Voisko se pyöriä väärinpäin vai tulisko sillo ollenka mitään ilmaa suuttimista? Vai mikä naakanpesä siäki mahdollisesti vois olla? Hj puhaltaa jo ykkösellä tukan takalasiin ja yhen tutun pajero on lämmin ja puhaltaa kunnolla mut oma ei.

Onko mahdollisesti raitisilmasuodatinta? Jos niin se saattaa olla tukkeessa

Mulla meni tuulettimen etuvastus rikki ja vaihdoin uuden niin sen jälkeen puhalsi tosi heikosti.
Ostin sitten toisen tuulettimenkin ja huomasin, että väärinpäin pyörii tuuletin ja vaihdoin sitten johdot toisinpäin ja nyt tosiaan ykköselläkin puhaltaa sinne takalasiin.

Minkä korinen? Kenno täys sontaa. Kakkos koppassa on niitä läppiä mitkä voi olla sökönä.

Kakkos koppa se on.

Ei auta kun purkaa. lämmön säätö toimii läpällä .mulla oli samoja kokemuksia en kerinny korjaa kun auto lähti.

mulla 1-koppisessa oli sama tuulilasille ei tullut mitään, etukonsolin sisässä oli putki irti. Mutta taisi olla kohtuu helppo korjata. Sormet sopi jostain reiästä, muistelen, että tarviko edes purkaa mitään.

Kertokaas viisaammat mistä olette hommanneet jos ollut tarvetta niin polttoainetankkiin tulevan imuputki/paluuputki hässäkän joka on kuudella ruuvilla kiinni?

Ja osaisiko joku lonkalta sanoa että kumpi putkista on paluu ja kumpi imuputki. jos esim perästä katsoo eteenpäin lattiassa olevasta luukusta niin onko kuskinpuoleinen kumpi? anteeksi epämääräisistä kysymyksistä ja kiitoksia jo etukäteen loistavista vastauksista.

Ja autohan on pajero 2,8td koneella vm96

Kannattaa kysästä merkkiliikkeestä. Ykkös koppaseen makso pari vuotta aikaa n.70€. Ebaysta olisi saanu tarvikemallin edullisemmin.