Senverran laiskotti ZJ:n vetolevyn vaihdon kanssa etten viitsinyt koko laatikkoa punnertaa alas autosta, Pitkät pultit vaan alimpiin reikiin ja hallitunkin varassa sai tehtyä senverran rakoa että pääsi pulttaamaan vetolevyn irti :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152306

Sattuko silmään onko tuossa vetolevyn takana pakkasproppua?

Ei tullut katsottua, Mutta netistä kaivettu 4.0 kuva kertoo että on:

http://i519.photobucket.com/albums/u...rViewparts.jpg

Tuommosta Series III V8-härveliä on nyt väännetty jokunen tovi. Paljon on vielä tehtävä ennenkuin savut saadaan ulos.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152315

Sorry vielä topikin spämmääminen, mutta liittyy kyllä jonkin verran aiheeseen "Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia". Meinaan ne työkengät. Jalaksen naula- & varvassuojakengät on ollut pari-kolme vuotta raksa- ja pajahommissa ja edelleen on ehjät. Kenkä on kokoa 45 tai 46 ja painoa päällä satkun verran.

Muuten on hyvät, mutta pohja kovettuu pakkasessa sen verran, että on aika liukas talvella ukona. Eihän ne mitkään varsinaiset talvikengät ole, mutta kun päivän pajalla tekee hommia, niin ei siellä sisällä oikein talvikenkää viitsi pitää. Silti joutuu ajoittain poikkeamaan pihalta jotakin hakemassa tai laikkaamassa, yhtä ja toista, niin silloin tahtoo pajatennarit jäisellä polanteella lipsua.

Käsittämättömän pitkät nauhat niihin oli laitettu. Piti katkaista 10cm kummastakin päästä pois, ettei jää liian pitkiä riimuja rusetin yli. Kestävät nauhat kumminkin.

Pikkuhiljaa etenee....

sun hyllystä löytyi tollasia keskivertoa harvinaisempia välikierrepultteja :eek: :D

Mulla on Jalakset olleet vuodesta 2010 asti ja nyt alkaa tuntumaan että pitäis uudet ostaa. Ovat kyllä olleet hyvät. Pari kertaa on pitänyt sivuvetoketju käyttää suutarilla. Hintaa tais olla hilpan alle 150e ja ovat maksaneet ittensä monta kertaa takaisin.

Eikös noista työkengistä vois laittaa oman ketjun shit shättiin kun tuntuu olevan tarvetta tuollaisellekin ja jatkaa tässä ihan sitten asiasta eli rakentelusta? :confused:

LISÄÄ KUVIA TÄSTÄ...

Pannaan rakentelu topicci sit joskus pystyyn ku saan sen ens valmiiks ;)

Yksi "pikku mätä paikka" oli BJ:n korissa hiekkapuhalluksen jälkeen korjattava...
 

Raakasti vaan kaikki pois :eek::eek:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152313 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152314
Ja uutta tilalle,onneks sattu löytymään hallillta "uusia" rapakaaria taakse:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152501http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152504

Näinhän se kannattaa tehdä:), tulee kerralla kuntoon.

onx bjssä nykyää tommoset takavalot???

Hiukan näyttäis tutulta...?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32030

Onk tää BJ73? :eek:

Jep. Juurikin tuo yllä oleva vihreä 73:nen...

Juu, Ja samassa pultissa on UNC ja UNF kierre :D

Näyttäis olevan vissiin 75:n runko menossa alle? Oma olikin ihan paperia. Virosta tuon hain joskus.

Tuolla on kuvia: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1116

[QUOTE=IironSika;1118759]Näyttäis olevan vissiin 75:n runko menossa alle? Oma olikin ihan paperia. Virosta tuon hain joskus.

Joo oli se orkkis runko aika pehmeä... Mut nyt se on korjattu, 75:n rungosta sai sopivat korjauspalat...

Tulipas leivottua tarrat paikalleen, ens lauantaina sitten kärryn kanssa Pohjanmaalle:),,,

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152725

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152733

Ostin viime syksynä tuommoisen 30 vuotta vanhan omavalmiste telikärryn. Alkoi tuo ruoste-keltainen maalausteema kyrsimään...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152734

Tuommoinen siitä tuli. Vihreän-harmaa/musta. Samalla vaihdoin läpimädäntyneet lokarin huonekaluputki kiinnikkeet saman kokoisiksi RHS-putkiksi. Lokasuojat sai korjata, ja muutenkin säätää joka suuntaan, että osui telin keskelle. Telin kohdalle tuli verkkolevyt jotka estävät veteliä laitoja painumasta renkaita vasten. Korjasin myös nokkapyörästä puu- ja hitsausviritykset pois. :rolleyes: Nyt pyörä nousee kunnolla ylös, ja laskee myös riittävän alas. Runkoot vaihdoin yhden pehmeän poikkipalkin, huonekaluputki täynnä hiekkaa. Sähköjäkin sai hieman renkata, yllätys yllätys.

Teen myöhemmin vielä uuden korkean etusermin, mukavampi kuskata noita isoja kummeja... Jarrupalat ja levyt (mersun) saa vaihtaa vielä leimalle. Tänä keväänä pääsylinterikin jumitti, ja neljä pyörää piirsi asvalttiin raitaa.

Jäähdytystä
 

Nyt on sit tehty rimasta ja kovalevyn kappaleista se kuuluisa "viimeinen" versio tuulitunnelista... Nyt pystyy jo ajamaan 85-90 km/h marssi vauhdilla muutamia satoja kilometrejä ilman lämpöjen nousua... Ja flektithän on kytketty siten että rele/anturi ohjaa toista ja toinen releen kautta katkaisijan takaa... Ja katkaisijasta saa myös molemmat pois tarvittaessa...
Seuraavax onkin sitten kotelon tekeminen alumiinistä... alux piti tehdä takaikkunakin mutta tuon tuulitunnelin vuoksi se jää nyt tekemättä.... Olkoon kamera ainut "ikkuna" taakseppäin.... Jos ja kun luoja suo niin eiköhän tää valmistu vapuksi ja pääsis sitten koeponnistamaan puuhamaahan....
Ja viel muutama sisä kuva ku eristeet ja alumiinit hakee paikkojaan....

^^^^

ikkunahan tuohonkin syntyy kahesta "plexin" palasta ...

välillä pitää askarrella jotain muuta kin tallissa kun autoja
keräiltiin nurkista raudan pätkiä ja joitain pikku osija niistähän synty venttiilin irrotus työkalu :D