Tehostamattomassa tuota ei muuten ole ollenkaan, kerro sitten miten löysä kytkimestä tuli, itellä iso kytkin ja tehostin lisätty jälkikäteen ja poljin menee lattiaan hieman liian helposti, kun alipaineet kellossa...on siis semmoinen yhdellä varpaalla käytettävä toi mun kytkin.

Voisko olla niin että kytkimen työsylinteri vaatii kuristimen alipainelinjaan. Tuossa mun projektissa alipainelinjassa on tuollainen kuristin välissä.

Tais olla kytkimelle myös säiliökin erikseen alipaineelle, mulla on toi kuristin, mut ei säiliötä ja kytkin tosiaan ihan löysä verrattuna ilman tehostajaa, kävi myös mielessä, et onko eri työsylinterit noissa.

Mulla taas tehostettu muttei tuota mollukkaa pääsylinterissä.

Oli sitten perkele tuo oikealta ohjattavan cruiserin johtosarja erilainen kuin vasemmalta ohjattava. Voe helvatan helvatta. Päivän asennellut piuhoja ja releita yms. hyssyttymiä,järjestyksessä etenin ja kun pääsin apukuskin puolelle aloin ihmetellä outoa liitintä.
No on mulla vasemmalta ohjattavan johtosarjakin, mutta joku järjen jättiläinen on katkaissut sen rälläkällä kun purettua auto. Vittu mitä hommaa.
Jos jollain nurkissa 1993 tai uudemman hdj80 johtosarja niin kiinnostusta on. Saahan tuonkin korjattua mutta tulee 19 epävarmaa kohtaa kun tuon liittää yhteen.

Näytin vähän viilaa tuolle syöttöpumpun ahtopainekaralle.
Saakeli mikä ero moottorin vedoissa.

alle 10tkm ajettu tamgearsin kytkin ei pidä nelosella/vitosella yhtään. :D

Seuraavaksi välijäähyä ja isompaa kytkintä.

tuollset yllärit voi sutten vituttaa.

Onko nuita ruiskupumpun polttoaineen sisäänmeno liittimiä 10mm ja 12mm kokoisia. Mulla tuossa pumpussa on 10mm sisään meno mutta polttoaine suotimessa lähtö 12mm. Varakoneessa joka on 1HD-t on myös 10mm liitin.
Polttoainesuotimissa on toisaan 10mm ja 12mm kokoja riippuen onko 1HZ vai turbo mosa.

Onko hdj.n jämäkämmäksi kytkimeksi ainoa vaihtoehto tuo 24v koneen 300millinen?
Tamgearsin vakio 275mm ei tosiaan pidä ollenkaan nyt kun sai koneeseen vähän eloa.

HZJ vs HDJ polttoainelinjat, ainakin meno on eri kokoiset, eli turbossa isompi.

Onko kukaan saanut Trafin lokakuun alussa (2015) tulleen rakennemuutos päätöksen jälkeen hodariin 35" pyöriä otteeseen?

33" Oli ihan maksimi jo vanhoilla säännöillä ja tais mennä sen millimetri erityisluvan kanssa juuri yksiin, joten tuskin 35" saa??

Yhdellä konttorilla jäi 2mm SRTO kirjasta luettujen mittojen perusteella, joten ajattelin onko jo keksiny jonkun kepulikonstin saada 35:set

Missähän ois vika kun 95 vm puhaltaa kylmää tuulilasille ja jaloille lämmintä

Minkälaisii coolereita porukka on laitellu hodarin keulille? Vähä jos sais vinkkejä ja mittoja minkälaisen sinne asentais?:rolleyes:

Ainakin iisalmen konttorilla saa 35" kumit otteeseen kun tulostelee korjaamo kirjasta sivun missä on 245/85 r16 mainittuna... Näin ainakin ite sain otteeseen.

HDJ 80 sen 1 HD-T alkoi pyöriä äänestä päätellen kuin betonimylly ... Alakerta taisi sipata. Käytettyjen moottorien tarjonta taitaa olla erittäin vähäistä..


1. Vaihtoehto on koettaa korjata vanha moottori .
2. Vaihtoehto Oletteko nähneet missään myynnissä loppupään HDJ 80 sen 1 HD-FT moottoria?

Koetin Googletella mutta ei tärpänny, myös varaosa auton osto vois olla vaihtoehto..

Nettivaraosassa on ollut parikin hdj:ta purussa.

Mistä hdj:n omistajat on niitä ajovaloja hommaneet ?
Tarkoitan valoja mitkä myös kelpaavat katsastuksessa.
Eka kerran tuli ajettua pimeässä ja oli niin kuin kynttilävalossa olis ajellut.

Mistä kirjasta olet moisen rengaskoon löytänyt?

Sellanen kirja kuin: Toyota repair manual supplement for chassis & body

Löysin yhdestä korjaamomanuaalista (RM315E 1992) myös maininnan tuosta 245/85/16 koosta.
Se oli ympätty rengaspaineiden ja ohjauskulmien ohjearvoihin.
Vähän epäilyttää että saako tuolla vielä ketään vakuutettua että moista kokoa on hodarissa ollut. :D

Mutta asiasta seittemänteen. Onko kukaan palstalaisista onnistunut vaimentamaan hodarin sisustaa?
Lähinnä vauhdissa takaa kuuluva rasittava kumina pitäs saada vaimennettua.
Takapyörä/sivukotelot ja takalattia oli ajatuksissa vaimentaa toivoen että saisi tuon ~2000-2200rpm kohdalla jylläävän kuminan pois.

Spämmätään lisää.
Onko kukaan käyttänyt tätä alumiinista öljyn lämmönvaihdinpakettia irti?
Ei taida lähteä ilman syöttöpumpun irrotusta?

Pikkusen tihkuttaa kylmänä jäähytysnestettä tuolta laipan välistä, ei millään kehtais mitään paikkalitkuja laittaa kiertoon kun tuo on ilman kennostojen tukkimistakin helvetin onneton lämpenemään sisältä.

http://ukgser.smugmug.com/photos/1147803336_yvvyC-O.jpg

Mistähän johtuu kun vetopäällä menee suoraan ja kun päästää kaasusta niin lähtee vasemmalle tai oikeelle.

Jos jarrusatuloiden männät on ruosteessa, niin ne voi ainakin takerrella miten sattuu puolelta toiselle.