Kävin mittaan 48mm m10 silee osa 25mm ja kierre 23mm.

Tänks!

Oisko jollain kuvaa -85 patrollin jarruputkista? Minulla on -80 ja siinä ilmeisesti etuputket kiertää paineen säätimen kautta ja -85 ei enää kierrä. Ei enää muista miten ne meni, kun purin.

Moi, mulla on toi 88- mallin Patrolli, voin vielä käydä räpsimässä kuvia nyt, täsmennätkö vielä mistä ottaa kuvat?

Eli jos sais kuvan paineensäätimestä mikä on rungon sisäpuolella vänkärin puolella. Jossain takaoven luona. Siitä kun näkisi kumpi menee takajarruille ja kumpi tulee pääsylinteriltä. Ja jos viel viitit ni ota pääsylinteristä kuvan.

http://i3.aijaa.com/t/00010/13780955.t.jpg
Eli ylempi putki tulee tehostajalta.

http://i9.aijaa.com/t/00781/13780956.t.jpg
Ja tässäkin ylöspäin sojottava lähtee takajarruille :)

Kiitos! PunisherFIN laittoi samaan aikaan yv.tä. Niin niiden kuvien mukaan kolme erilaista jarrujärjestelmää :confused:.
Noilla sen nyt osaa kasata.

Nyt jos joku haluaa Y60 korimalliin hiukan tehokkaampaa mosaa keulalle tai virittää rd28t reippaammalla kädellä, niin verrokkilappujen saamiseksi kannattaa ottaa yhteyttä Henri Hiltuseen 040 4504107 Autokeskus Herttoniemi. Kyseinen henkilö on oikein mukava ja avulias näissä asioissa Nissaneiden kohdalla. Eli verrokkimoottoriksi sieltä saa TB42, josta löytyy löylyä 125kW :D Eli sen avulla saa leimaan 207hv mosan :D Suosittelen!

Onko se alkuperäinen kytkin niin paljon halvempi verraten tamgearssin exedy pakettiin että kannattaa laittaa alkuperäinen?
Täytyy laittaa uusi kytkin ku se kerran auki on ja lopuillaan näyttää olevan.

Edittiä sen verran että 160 patrolli.

Hei mites tuossa GR:n koneessa tuo termari. Voiko se olla jotenkin jumissa seisonnan jälkeen tai jotain, kun tuntuu lämmöt olevan normaalia korkeammalla? Mietin, että kun laittas uuden ja roppais siihen suorilla pari reikää, että jäähtys sitten +30C hiukan paremmin. Toki toinen flektikin on jumissa, mutta tuskin se nyt niin paljon ilmavirtaa vastustaa.

Miks ovet ei aukene...
 

Kertokaas, oi Patrol Gurut, miten saa helpoiten takaoven auki joka jumiutui tyystin kun erehdyin sen laittamaan lukkoon?!? Niiku ton joku nyt varastas:D (itselle arvokas ni aattelin et joku muukin saattas aatella samal taval). Nappia on runkattu ylös/alas pihdeillä ja ilman. Huuvettu perkelettä ja jumalaa ja samalla nyvitty ja runkattu lukkonamiskaa ees takas. Lopputulos sama eli ovi on ja pysyy kiinni. Kyseessä 160 koppane pitkä ja vasen takaovi. Oikea takaovi aukeaa mut vain sisältä. Siihen lääkettä? Juu tiietää et lavamalliks muuttamal nois selviää:p

mullakaan ei aukee apparin takaovi sisältä eikä ulkoa mutta siellä, kun otat ovi pahvin poes siellä on semmonen ympyrä jossa on vipuja siitä vejät sisään päin niin aukee. itse laitoin siihen narun josta ovi aukee :D :D :D
ja kuskintakaovi pakkelilla kiinni joten ei aukee:p

siino ihan samanlaiset lukkomekanismit veto/työntö tankoineen ku kaikissa nissaneissa tai tojotissa tuohon maailman aikaan.. ne ajastaan löystyy ja tangot irtoo, tai sit joku muovi "pusla" menee väljäksi ja ei enää pelitä. aukaset ovipahvit ja hetken kun vetelet niistä tangoista niin hokaset aivan 100% varmuudella sen toimintamekanismin ja siitä piäset sitte kiinni ideaan miten sen saa korjattua. jekkulangat jne viritykset toimii yleensä oman aikansa, mut poistaa sen ongelman tilapäisesti ja tiiän tapauksia, että joku jekkulankapatentti on palvellu vuosia takaoven korjauksena :D

Sain kuskin oven toimimaan kun laitoin pajerosta muovipuslat on tiukempaa tavaraa. MUtta eihän se patrolli miehenä oo niin justiinsa;)

mitsubishin osilla saastuu auto..

Mut ei niin pahasti ku tojotan osilla. :D :D

vähä sama ku valihtis lepran ja hiv:n välillä..

Valitsisin lyijymurikan aivoihin.:D :D

Mikä perkele siinä on että patrollin ö-suodatin jymähtää aina kiinni niin säätänästi :) Käsin vedin viimeks paikoileen ja nyt sai taas pusertaa hikipäässä 2 erilaisella suti avaimelle että sai auki. Ja käsipumppukin vuotaa naftaa.....No onneks vaan kun on auki ja koittaa ilmata. =)

Ei kellään kokemusta exedystä?

Kiitos ovenavaus vinkeistä. Tänää tul kiroiltuu rokkivehkeen kanssa. Ostin uuven jännittee alentime motonetist ni eihän se saatana toiminu. Himpun vitutti:mad: No huomen pitää kokeilla josko sais ovet toimiin.

Joo ei kannata pilata hyvää autto toyon tai mitsun osilla:D:D:D

Ei mitään kokemustam mutta toi kytkyn piti olla kuulemassa kestavampi jne...

markkinoitti-puhe

Väännönkesto +40% alkuperäiseen kytkimeen verrattuna. Kytkinlevyn karkea Ultra Fiber-materiaali kestää lämpöä ja luistattamista kierroksilla, pito ei häviä. Sopii offroad-, viritys-, työkone- ja vaativaan veturikäyttöön isoille renkaille.


Mutta en tiedä jos se on totta... mutta varmasti selvittaa hinta-ero

on. toimii hyvin ainakin tuonne 340Nm saakka mitä lapuissa. kala92 vissiin tosin sai sulatettua moisen, mut siinä pätkässä on vähän enempi jerkkua kun normi nestepää vireisessä RD28T:ssä :D Mörrissä on kanssa vastaava, tosin SD33T jatkona, onre osannee kertoo paremmin, et miten se on kestäny, ei oo enää teholappuja niin en muista mitä siinä oli teho/vääntö, jotain 100+ WHP ja olko himpun auki 400Nm vääntöä, eli kyl se on ihan jees, vakiosta ei tosin oo mitään käryä muuta kun et vanhuuttaan sai luistamaan/rikki :D

Se asetelma oli exedyn, jossa oli ne kivasti helisevät palat keskellä. Kolmilapanen sintteri ois sopinu paremmin Busterin jatkoksi sen kokeilun jälestä. Nyt nelilapanen ja sama asetelma. Ei mitään onkelmia! Eli jos exedyn vehkeitä käyttää, niin joko se +40% kit semmosiin laimeesti viritettyihin ja sitten sintterii kun aletaan oikeasti ottaa viimosia heposia!

Kiitoksia vastauksista. Noiden perusteella menee mulla oikein hyvin. Ei ole tarkoitus alkuun sen ihmeemmin viritellä.