|
Volvo F610 -85
Lainaus:
t. Ismo Ämmä |
Volvo F610 -85
No niin nyt on JEgoNEERiä sovitettu Volvon sisuksiin.
Aika tiukkaa tekee vaan pikku säädöillä saatanee se sinne sopimaan. Kopin etureunaan tehtiin vetolenkki josta vinsillä voipi avittaa tarvittaessa lastausta. Irokeiden paineet laskin 0,5 baariin niin katto vielä hankasi hieman. Tarvii siis pudottaa paineita jotta saadaan Irokkit enemmän lyttyyn ja näin harja korkeutta alaspäin. Sais olla koppi 5 cm korkeempi? Vai pitäiskös JEgoNEERiä shopata? Leveyttä on senverta vähän että JEgoNEERistä ei tämän kokokonen ukko mahdu ulos ovesta eikä ikkunasta. Tarvii siis laittaa takaikkuna toimivaksi jotta siitä pääsee kulkemaan. Tilapäis pönkkien tilalle tehdään teräksetä paremmat ja lattiaan tulee kunnon lenkit kiinitystä varten. Valmiina sisään ajooon. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101186 Etureunan vetolenkki tehty tavarasta mitä sattui löytymään. Piti olla eristetty koppi, vaan etuseinä on ainakin ilmatäytteinen? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101187 Ajosilta sovitusta, tarvii vielä hitsata stopparit ja alle latat jotta ei uppoa ja siirry lastatessa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101185 Vinssin vaijjeri piukeena sisään menossa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101184 Keula nousee jo http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101182 Sama kohta, eri kuvakulma http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101181 Tilapäis pönkkien tilalle tehdään rautaset. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101183 Ei muuten ole tässä Volvossa lukko perää. t. Ismo Ämmä |
Mikäs toi 115-koppanen Mese-Lanssi on?
|
Harmittavasti ei sivuovi osu jegoneerin oven kohdalle, olisi säästynyt takakontin kautta ryömimiseltä.
|
Lainaus:
|
Minkä ihmeen takia kourkin takapuskurin alle tarvitaan pönkät kun lavalle ajetaan?
Itsellä on ollut vaan rampit lavalle, ikinä ei oo edes tullut mieleen että pitäis olla joku pönkkä. Ei tosin aina oo ollut edes käsijarru päällä kuorkissa, koko paketti liikkuu eteen-taakse kun rangen ajaa lavalle tai lavalta. On vissiin kuitenkin hyvin rampit kiinni lavan takareunassa... |
ehkäpä siinä säälitään perälautaa / nostinta
|
Lainaus:
Kyllä kuorma-auton takajouset kestää yhden jeepin painon. Noin isopyöränen jeeppi nousis kyytiin ilman ramppejakin, takalaitaa voi laskea 15 cm alaspäin. Ja ilman tukia perä laskee vähän ja kuormaaminen helpottuu. Edit kikka kolmonen. Hitsaa/pulttaa nostimen levyyn puoli metriä lisää mittaa, niin sehän on sen jälkeen jo maassa kiinni. Eikä vielä kasvata auton kokonais korkeutta kun lauta on pystyssä. Romikselta halvalla turkkilevyä. :) Täälläpäin pyöri yks iveco, missä oli jostain syystä katkaistu perälauta. Kai ne tykkäs peruuttaessa katsella levyn yli? |
Volvo F610 -85
Joo, Hesan Pelastulaitoksen museon lanssi vuodelta -69 näkyy taustalla johon tehdään pikkuhiljaa peltityöt.
Tuo ns. puskuri liikkuu perälaudan liikeiden mukaan ja pönkillä vaan varmistetaan turvallisuus kun ei ole vielä varmuutta sen kunnosta ja kuormankantokyvystä. Vuotaakin hieman. Ovet on niin nurkissa jotta ei osu JEgoNEERin ovi mitenkään päin kohilleen, vaan avoimista ovista on hyvä sitoa se kiinni. Eiköhän se saada sinne sopimaan kun vähän suunitellaan. t. Ismo Ämmä |
Vaikka olisi pakasta vedetty perälauta, niin en missään nimessä suosittelisi ajamaan autoa tukemattomalle laudalle. Lautojen painokestot on ilmoitettu alle puolen välin laudan pituudesta ja painonkesto laskee radikaalisti. Esim 1500 kg laudalle suositellaan/luvataan painonkestoa 375 kg laudan kärjellä.(lauta 2 metriä pitkä)
|
tee tähän tyyliin kääntyvä lippa nostimeen nii saat niin loivan että pystyt siirtelemään henkilöautojakin
http://www.plynostav-holding.cz/web..../goldhofer.jpg |
Volvo F610 -85
Lainaus:
Jos tekis ajosillan pätkät jotka sais irti perälaudasta kun ei tarvi. Tosin olis Turun suunalla tarjolla pitkät ajosillatkin edullisesti. t. Ismo Ämmä |
Ja ne pitkätkin ajosillat mahtuu auton alle lavalle kun eivät oo käytössä.
Tälleen avolavalla, ramppien pituus soppeli maastoautolle, matalammille pitäis olla pidemmät http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1293520759 |
Lainaus:
|
Volvo F610 -85
Keulasta irto osat purin jotta pääsee ruostevaurioita kartottamaan.
Olihan niitä ja lasikuitua, pakkelia, saumamassaa, paikka peltiä ja ruostetta reikineen. No onneksi on mikki keksittu ja peltiä pystyy leikkaamaan. Puskurinkin nappasin irti ja olipa mukava sitä oikoa kun oli taipuisaa terästä. Aikoinaan koitin Jeep Comanchen puskuria oikoa, niin eihän siitä mitään tullut vaan piti puskin leikellä palasiksi ja palt oikoa ja sitten hitsata takasin yhteen. Tässä muutama kuva hieman ruosteisesta keulasta. Koko keula http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101638 Oikea kulma. Onneksi on vielä lampun reijjän ypärystä tallella niin siittä saapi pahville tehtyä mallin toiseenkin kulmaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101639 Vasemmastakin kulmasta löytyi pehmeää, lasikuitua, pakkelia, saumamassaa ja reikiä. Mitähän ovat volvon tehtaalla vundeeraneet kun on tuohon lampun vasemallepuolelle tuollaisen kämmenen kokoisen aukon jättäneet ja väljän muovikannen sille vain tehneet? Vuosien sateet ovat sinne menneet ja kuvasta näkee miten käy? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101640 Tästä ruvetaan pikkuhiljaa hitsailemaan. t. Ismo Ämmä |
Vähän OT:na jatkan
Lainaus:
Eipä liity suuresti maskin hitsaukseen :) |
Nousee.
Hyvin se JEgoNEERikin kyytiin nousee vaan kuljettajan poispääseminen on hiukka ahdasta.
laitetaan sohvan tilalle 2 kuppipenkkiä ja takaikkuna alas laskeutuvaksi niin johan pitäis ukon ulos mahtua. Ajosillathan olisi hyvät vaan nyt käytettiin niitä välineitä mitä oli. Ajosillat on toki hankintalistalla. t. Ismo Ämmä |
Lainaus:
Kuva tehdasuudesta laatikosta joka on odottanut alle laittoa jo vuoden pari, pitäis vaan ymmärtää sen voitelu ensin ettei siitäkin riko synkroja muutamalla keikalla. http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1293520784 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1306913837 |
Lainaus:
Shell Spirax S3 G 80W http://fi.febishop.eu/oljyt/shell/spirax-s3-g 20L: 81.60€ ZF:n öljyä ei saa nyt katottua, mutta on IHANAN kallista (käyttävät nykyään jotain ziljardi kilometriä kestävää öljyä!):D:D |
Kiitos! ZF:lläkö olis ihan oma öljynsä omiin laatikkoihinsa? Pitää kysellä tuota Shellin öljyä lähellä olevalta huoltamolta.
Samaa laatikkoa on käytetty myös Aston Martineissa (Volante ja DBS), harvemmilla välityksillä vaan. http://www.zf.com/zfXmlServlet?sessi...ductTechnicID= |
Lainaus:
|
Volvo.
Lainaus:
t. Ismo Ämmä |
1 Liiteet
Sain sukulaismieheltä lainaan avolava FL-kuutosen ja kamppeen kuntoa tarkistellessa tuli vastaan kuvassa näkyvä musta säiliö. Minkä säiliö tuo on ja mitä sinne laitetaan? Kun näkyy tuo nestepinta pikkasen vajuneen... :D Sijaitsee keulassa.
|
Lainaus:
Näyttäis vanhalta R12 pytyltä, mutta varmax en sanois (uudemmissa tuota silmää ei kuivaajissa enää ole ollut???) |
Ok, hyvä ettei ole mikään sen kriittisempi. Tää auto ollut viime ajat tosi vähällä ajolla, omistajallaan kun ei ole edes C-korttia. Osti kun halvalla sai. :D
Vähän joka paikka kaipaa vetristelyä ja sähköjäkin pitää tässä viikolla vähän vielä kattoo, mutta eiköhän tuolla kaluston TuraOffiin kuljeta. |
| Sivu luotu: 23:02 (GMT +2). |