| Sivu 4/4 | « Ensimmäinen | < | 2 | 3 | 4 |
|
|
3 Liiteet
Taas on jostakin löytyny energiaa tähänkin rojektiin ja pikkusen fiilistelyä kun sai akselit kiinni runkoon.
|
Nyyt sit kuvaa et liikkuuks ne akselit mihkään ??
|
Nyt on ruvennu kovasti askarruttamaan et mikä olis hyvä asemointi taka iskareille jotka on aikas tukevaa tekoa ja iskua löytyy 37cm.Noista kun tarviis saada koko hyöty irti,mun järki sanoo et alapään pitäis olla mahdollisimman lähellä rengasta.
|
Ja asennon mahdollisimman pysty, eli suurin liike.
|
1 Liiteet
Voi vi...n mersun kardaani! Meinas poru tulla ku hahmottelin sitä paikalleen,ei riitä kulmat edes lepo asennossa. :( Kuvassa on patrollin ja mesen sulakkeet ja kuva ei kerro edes totuutta vaan vähättelee!
|
4 Liiteet
Aina on sanottu et kuvat on kivoja mut.... töitä riittää.Ö pohja pitää rakentaa tyystin uusiks ja ö pumppu on kans melko haasteellinen ku imuputki on aluvalua ja yhtäpaskaa pumpun kanssa. Mut ei saa lannistua ku joteski on taas intoo väkertää ja tulee jotain melkeen näkyvää.Eikä muuten ole motorin sijainti kovin huono etuakseliin nähden...vai kui?
|
kaks vuotta kans sit tappelin saman ongelman kans
|
siirrä etupäästä ylä linkit levemmälle että ölppä pohja menee niiden väliin ja rungon päästä levität jos haluu säilyttää v muodon. akseli kyllä pysyy paikoillaan vaikka ylä varret ois suorat kuhan ala varsissa on tarpeeks v kulmaa.
|
Lainaus:
Ylävarret suorempaan niin saat tilaa öljypohjalle Ja alavarret vinoon |
Noi ylä tuet vois kyl pistää suoraan mut tuo öljyn saanti on tuossa koneessa suunniteltu ainoastaan autobaanalle.
|
Tämä rojekti myydään pois!
|
| Sivu luotu: 00:17 (GMT +2). |
|