Noniin, saatiin vastaus, eli saa pienentää mielummin kuin sahata maskia kapeammaksi (tunnistettavuuden takia).
Mutta sahaaminenkin on säännön mukaan sallittua, mutta ENSISIJAISESTI pienennys.

Muillekkin PM kuskeille "tiedoksi"

Nyt tääkin on VALMIS
 

Kuvat kertoo enempi kuin miljuuna sanaa.....

http://youtu.be/f92yp-oK6ZU


Joo ja anteex kaikki kukkahattu tädit ja sedät viel ei ollut kypärät päässä mut lähes tulkoon heti näitten kuvaamisten jälkeen ne laitettiin....

On se niin oranssi....
Ja kulkeekin melko hienosti, kun muistaa jotta Pauli melkein kippas Mashbox:n tuossa kohdassa....

Mutta muutakin:
Leiripaikat menee uudelleen jakoon Sveitsissä, on tullu vettä/lunta talvella nii paljon jotta yksi varikkoalueen teistä on "kadonnut" osittain ja kulku varikolle on siis poikki (normaalikalustolta), joten varikko siirretään aivan yleisöalueeseen kiinni (ja kulku tänne saattaa olla mielenkiintoinen jos reitti on sama kuin syksyllä!)

Mutta tarkempaa infoa TÄÄLTÄ!!!!!

Due to a hard winter we had a “little” problem with the camping area, the main Road to the area entrance does not exist anymore! There was a lot of rain witch flushed away the road. This has following consequences: we have no chance to build the drivers camp as we had planed it, because even the road from the Race area side, is too hard to drive for Motor homes or trucks. We are planning now the driver’s camp on the side by the Jura Cement buildings. The space should be still big enough, but we lost now a minimum 20’000 m3! That means that we have to move together a bit. We will have some camping areas near recultivated Land, and here we have the most important information: It will be absolutely forbidden to drive over this new-planted grass! Those areas will be secured with a band and if someone drives on it, we have to send him out of the Camping area and of course disqualify him.

Eli ajelu nurmikolla on aikalailla kiellettyä!!!

Lähden tonne autolla Viron kautta. Menen muutaman päivän aikaisemmin hommiin Etelä-Saksaan ja siirryn sieltä Zurichin kentän kautta Auensteiniin.

Jos jollain on jotain tavaraa sinnepäin vietäväksi, niin Vitaran kyytiin mahtuu. Takasin päin voi olla aikalailla täyttä.

Tässä vähän osviittaa mitä on odotettavissa maaston kuin myös lämpötilan suhteen jos olosuhteet pysyvät samanlaisina.

http://pirate4x4.no/forum/showthread...954#post277954

Näyttää toistaiseks ainaki melko kuivalta. Tosin maaperä on sen oloista tos videolla, että jos hiukanki tulee vettä, niin on varmaan todella liukasta. Toivottavasti pysyy keli kuivana!!

Jokos on muuten Suomen joukkueen kokoonpano tiedossa? Eli ketä lähtee ja mihin luokkiin??

Promodiin Tare ja Uimoin,protoon Aapeli,Tumppi (hiuslisäkettä kutkuttaa :eek: ), Kirsiaho ja Espen lainaa Siltasen Arin (ex-Kanerva) auton Ruåtsista.
"Ulkomaalaisvahvistukseksi" tulee stanuihin Ueli Bauer Sveitsistä,saas nähdä vaikuttaako kotikenttäetu?!

hep

http://gwc-schweiz.ch/Galerie/Auenst...uenstein10.htm

http://www.vdgv.de/galerie/2012/fsg-trial-in-auenstein-schweiz.html



Tossa noita Örkin laittaman sivuston osoitteita kisapaikalta olleista aiemmista kamppailuista...
Ja Örkkihän on sitte jo matkalla!!!;);)

Jåå,jag är här i Sverige nu :D
Hiukkasen auton (autojen) fiksausta ja matka jatkuu...?!:rolleyes:

Jokos kilpailijoilla alkaa oleen kilpakalustot valmiina?

Jotain sää huhuja oli, että paikanpäälle luvattu reiluja sateita? Jos niin käy, niin siellä saattaa tulla trial kisan sijaan "mutakisat";)

joo koiran ilmaa ovat alustavasti luvanneet....tulee ihan viimevuotinen tsekin kisa mieleen...silloinkin satoi vähän niinku saavista oikeastaan kokoajan...

Mä oon kuullu huhuja, että svietsissä ei koskaan sada vettä se tulee lumena alas ;)

Äsken auto pesty ja ajettu tallii kuivumaa, jos huomen viel jotai pikku nysväystä mitä tänää unohtu tehä, ja sit jos rupeis laskemaa niitä työkaluja paperille.

http://www.eurotrial.ch/startliste.php
Kilpailija listakin tullu tänää tuonne.

Tätä vartenhan mä sen sääsuojatun kameran hommasin!

Näköjään laskutikku mieskin on ajamassa eli Dahl. Mutta missä on norskit Protoluokasta??

En tiedä muista protoista, mutta Tommy Olsen päätti, että hän ei lähde tuonne autoaan kuraamaan, vaan tulee mieluummin Suomeen ajamaan Nordic Trialia ihan tosissaan ja oikeille trial radoille, eli kalliolle:D:D

Eli Myllis koittaa nyt sitten tuolla Euro Trialissa yllyttää kaikki Venäläiset protot kans ajaa Suomeen kisaa! Voi meinaan olla, että Norjasta tulee Tommyn lisäks muitakin protoja.

Mutta eipä Norskeja näy Pro-modissakaan, ainoastaan Modeissa on koko edustus. :rolleyes::rolleyes:




PS. Myllikselle mahdollinen juttuvinkki. Huhujen mukaan tää auto pitäis olla hyvin tehty ja hyvistä osista. Heppukin puhu muistaakseni välttävää englantia ja harrastaa jonkinlaista journalismia Espanjan 4x4 lehtiin;)

507 Sergio Mirallas ESP Steel Crawler ;););)

Olsenin Tommy taitaa kyl olla tulossa Sveitsiin apukuskinsa Mr Jack Danielsin kanssa. Taitaa olla ns. Turistireissu kyseessä :D

Märkä ja sateinen kisa luvassa
 

http://www.accuweather.com/de/ch/aue.../311649?day=11

Kurapuku ja snorkkeli saattaa olla tarpeen jos sääennuste pitää paikkansa:(

Jos sen kisan etuliitteen vaihtaisi Eurosta Mudiin eli Mudtrial 2012. Kun ei tuolla tsekeissään viime vuonna pahemmin kalliota näkynyt.

Tiedä nyt mihin ehditään... vaarana meillä on vielä, että jos se "krematorio" päättääkin jäädä synnyinsijoilleen Munchenin yläpuolelle niin minkäs teet.

Ajetaanko Nordic Trialissa lainkaan Original -luokkaa?

Heh.....joskus aikoinaan Euro Trial kokouksissa tulikin tuosta maapohjasta juttua, kun oli jotain tikkuihin liittyvää ja niiden määrään, niin tokaisin, että teillä "soft ground" maissa tikkujen laittelu on helppoa, kun meillä "rock hard" maissa pitää kaikille poraa reikä kallioon. Kyl monia huvitti ja silloin tuli myös ilmi, että keskisemmässä euroopassa on juuri mahdoton saada lupia kallioisille aluille kilpailemaan.