Kattokorotuksen kulmasta löyty oikee linnunpesäkin.....eli kyllä maastoauto on luonnonystävä;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90062


Etupuskuri tuli kans tehtyä siihen, jotta jos tuolla eksyy joskus johonki risukkoon, niin ei olis ehkä heti keula mutkalla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90063


Hannuhan oli koko remontin ajan messissä. Tässä ei ole vielä pakoputkien reikiä puskurissa ja puskurikin vihertävä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90066

Autohan tuli pikaiseen tuhrittua uudelleen mattavihreellä, mutta maali oli vanhaa ja sitä ohentaessa se meni tietty jo liian ohueks....meinas hieman kiusata, kunnes muistettiin, että ei taida tässä autossa paljon haittaa parin lähdön jälkeen:rolleyes: Takalokasuojastakin tuli niin pirun hyvä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90065


Keulaan tuli sitten vielä tuommoinen mutapelti, ettei menis syyläri heti tukkoon. Tosin eipä toi vapari HJ noilla renkailla jaksanu hyökkää edes niin lujaa kaukaloon:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90064

Noh sit Tare löysi pakoputki remontista jääneet pari kourumaista palaa lattialta ja alkoi höröttää niin pirusti........ne kuulemma näyttää niiin pupu-jussin korvilta, että pakkohan se oli pupu tehdä keulaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90069

.....kiirehän taas ei edes meinannu tulla, mut tällaisiin löytyy aina aikaa:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90070



Niii ja eiks tommonen reilusti sinistä työntävä kone ole just joku Blue Effiency tekniikkaan pohjautuva:D:D:D:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90068

Mulla on tupakki kopin seinästä löytynyt "Smoke free system" kyltti, se tulee proto-sisuun kiinni. Kun nekään ei juuri savuta... :D

Onks tosiaan niin, että kukaan ei ole vielä tehnyt HJ akseliin muuta lukon käyttömekanismia, ku vaijerilla tai paineilmalla:confused::confused::confused::confuse d::confused:


Pitäs meinaan alkaa motivoitumaan tänkin auton laittamista Stadion trial kuntoon:rolleyes::rolleyes:

Kysymys kuuluu miksi se pitäs olla joku muu? Vaijerihan on varsin toimiva kun sen pitää vaseliineissaan...

Kai siihen jonkun järjettömän vipusysteemin vois rakentaa, mutta miksi? :D

Ainoa auto kuttulandiassa ainakin missä oli jälkikäteen rakennettu egr, kahdella sisäisellä puhdistajalla.:) Aluksi Jare ja Tare hengittää kaiken pakokaasun läpi ja sit kone vetää ne uudestaan käyttöön. Oli meinaan paikka paikoin enemmän savua kabiinissa kuin olkona.:) Olisko aika siirtää snorkkeli ulos?

Voishan sen tietty rakentaa kytkeytymään tekstiviestitse, mutta onko siintä vastaavaa hyötyä?
Sähkösolenoidi (tosi helppo käyttää, arka kosteudelle)
Paineilma (melko helppo käyttää, letkurikot mahdollisia)
Vaijeri (helppo käyttää, kunhan se pysyy rasvassa niin mikä vittu tän hajottas)

No oikein pehmeessä suossa voi pitkähkön vinnssauksen jälkeen etuakselin päälläkin olla sen verran kamaa, että vaijeri tarttuu kardaaniin ja ennen vaijerin poikki menoa se vielä taittaa kytkimen työsylinterin akselin jatkopätkän. mulle kävi näin

Ahaa! Eli vanha kunnon suoturve saa senkin rikki.

Tää kiinostas minuukin, kun pitäis keksii joku kätevä ja näppärä käyttö systeemi tuohon rangen keskilukkoon.

Se on siirretty jo Ahvenistoa varten originaaliks, kun se imuääni kabiinissa oli myös aika kova:D


Tänään innostuin peseen autoa vielä lisää. Sisältä ja pohjanpuolelta oli ohjelmassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90220



Mutta ehkä pesusta jokin sammuttimen rele suuttu, kun sammu siirrellessä ja sit ei lähteny käymään. Kurkistus pellin alle, niin sammutin oli kokoajan sammutus asennossa. Noh illan pimetessä nappasin vaan vivun irti, jotta sain ajettua parkkiin, mutta missäs toi sammuttimen rele sijaitsee, kun sitä pitäs varmaan nyt hieman kuivatella/tutkailla????

... oliks tää se tynnyrijousto? :D pirkaleen hieno laitos, lauteen ja kiukaan kuvia odotellessa

Suattaapi olla relekin, mutta katsopa aluksi johtonipun pikaliitin startin vierestä. Saanut aikaan joskus hassuja ominaisuuksia, mm. pakkosyöttöä päälle ajossa.

Tän ajon jälkeen Tare totes: Höh, miks et sä kisoissa ajanu samanlailla:p



Ja sit vähä muitaki lammikoita piti varovasti kokeilla

Ainoa kätevä järkevä ja kestävä on Hitsata siitä kemppi.

Niin ja Tollaset traktorin pyörät on kyllä asialliset ,minkä tahansa paskakasan alle kun ne ruuvaa kiinni niin auto näyttää aina hyvältä:D

Kohta vois päästä pajalle tätäkin rojektia jatkaan ja sorvaamaan stadion trial kuntoon. Trinen hoitovuoro ollu aamusta, kun emäntä on josain ensiapukoulutuksessa.

Mutta mehän lähettii tytön ja koiran kans takapihalle laittelee nuotio ja grillaamaan makkarat ja hiukka donitseja jälkiruuaks. Kivaa oli ehtiä Trinen kans vähä touhuamaan ja ajelee samalla kevyesti RJ:llä. Ja kyllähän se totes, että hänestä tulee sit isona "maasturityttö";):D:D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90356

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90357

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90358

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90359

Nonnii.......pikkusen olis viikonloppuna laiskottanu, eikä tehny mieli mennä pajalle, mutta lopulta sain kuitenki jotain tehtyä:

-pakoputkistoa muokattu hiljaisemmaks, eli purku ja lisäsin yhden vaimentimen ja nyt ääni vaikuttais ihan ok.

-jäniksen naama, eli mutaspoileri lähti keulasta, jotta kone jäähtyis paremmin stadionilla.

-takavalot tarkistettu ja nekin toimii, eli trial vaatimat jarru ja peruutus

-käsijarru fiksailtu toimimaan ja samalla takajarrut säädetty

-polttoaine vuoto löydetty ja tulpattu (oli 1 letkun pää avoinna.....tuskin siitä savea on ehtiny tankkiin mennä:rolleyes::rolleyes:)

-renkaat vaihdettu, eli traktorin kumit pois ja 36" irokit tilalle

-etulokasuojien aukkoja tuli kans hieman avarrettua

-akseleihin lukkovaijerit kyhätty kiinni. Eteen joutu tekee sellaisia "väpyvi" ratkaisuja, mutta siellä se varppi nyt on. Vaijerien toiset päät on kans lattian pohjassa kiinni. Hyödynsin osittain HJ61 alkuperäisiä osia, mutta ihan bolt-on ei ne sinne kyllä sopinu. Juu ja päätin sit tehdä ite kahvat sisälle ja nehän on sitte vielä vaiheessa ja välitangot niiltä kahvoilta sit vaijerien päihin.

-Pohjapanssari.....tai ainakin jonkinlainen suojus jakolootan alle pitäs koittaa ehtiä kyhäileen kans. Tai siis paremminkin motivoitua tekeen. Meinaa vielä perkele joku flunssa yrittää iskee kimppuun:mad:


Tossa ainoa kuva mitä viikonloppuna nappasin. Aika paljon renkaat vaikuttaa ulkonäköön.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90642

Tää on kyllä varmaan hienoin HJ mitä on tullu nähtyä, lähinnä tuo kattokorotuksen säilyttäminen nostaa sellasia outoja arvostuksen tapaisia tunteita. Kaiken sen naurun jälkeen siis! :-D

Jare sai tän rojektin myötä miut intoutumaa hakee tänää itelle kans tälläsen "budjetti" räppäilylaitteen. samanlaine ja värine mut ilman tota jollaa katolla! :D täytyy tehä topickia ku alkaa jotaki tapahtumaa, visiot pyörii jo päässä....

Budjetti projektit on ROCK:D!

Eilen sai lukkojen vipuset loppuun tehtyä. Sit muokkasin vielä, että saa pikkupuolella takavedon päälle....liekkö tuosta paljon hyötyä, mutta onhan enemmän sohlattavaa keppien ja lukon vipujen kanssa. Ratsunissahan ei ollu ongelmia noista vipusista:p


Nyt vielä kun jaksais tehdä pohjapanssarin......mut flunssa pirulainen kiusaa:mad::mad::mad::mad:

Sääntökirjaa lukemaan...........
 

[QUOTE=Jare;807682]Budjetti projektit on ROCK:D!
Sit muokkasin vielä, että saa pikkupuolella takavedon päälle....liekkö tuosta paljon hyötyä, mutta onhan enemmän sohlattavaa keppien ja lukon vipujen kanssa.


Katoppa Hs:n säännöt tost takavedosta.....:mad::mad: Tullee ylläri pylläri...........:eek::D:eek::D

[QUOTE=PutKari;807905]Niiiin, kyllä se L2WD on sallittu, mutta sen KÄYTTÖ kilpailun aikana ei ole sallittua.
Siis lukittava mekaanisesti pois käytöstä.

No voi paska!! Juur kun mä luulin, että nyt se auto olis rengaspaineita ja tankkaamista vaille valmis...........hmmmm.....kai se "mekaaninen lukitus" on riittävä, jos sitoo mustekalalonkeron jakolaatikon kepakosta penkin jalkaan???

Meinaan jos se ei riitä, niin sit ei riitä ja otetaan vaikka kortti merkintä vai pitääkö jättää romu kotiin saakka, sillä mitään palaa en sinne ala takaisin hitsaan, kun oli niin ikävän ahdas jo leikata se poiskin:mad:


Eilen sain pohjapanssarinkin tehtyä valmiiks, niin ei ehkä jakolaatikon pohja niin helpolla hajoa.

no laita poraruuveilla pellin pala jakolaatikon kepin aukkoon niin ei voi käyttää kun hidas 4wd.

Täähän muuten kuulostaa oikeestu aika hyvältä idealta ja nopealta ratkaisulta:D:D


Lukkojen vipuset tuliki tollee tuohon vaihdekepukan taakse. Kepit eteenpäin ne on pois päältä ja taaksepäin vedettynä ne on päällä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90914


Alapuolelta vivustoja. Olisko liittyväistä tohon SOA muutokseen, niin en saanu mielestäni vaijereita riittään oikeille paikoille auton pohjassa, joten hiukka virittelin niitä sitte ihan omille paikoilleen. Mut kyllä ne tuntuis toimivan......maasto testit tosin on tekemättä:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90917


Pohjapanssarikin sinne siis tuli tehtyä, ettei jäis stadion trialissa heti jakoloota johonki betonipalkin nokkaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90916


Ja lähes virheettömät takavalot löyty tosiaan Tapsa4x4 "räntsiltä" ja faija katteli, että tonhan vois viedä kohta leimalle:D Tosin hieman vois joutuu mätäpaikkoja sinne tänne hitsuutteleen, jos oikein nippanokka katsuri osuis kohdalleen, joten annetaan nyt olla sen leimaamisen ja nautiskellaan budjetti lelulla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=90915

Joo, orkkisvipuja joutuu modaamaan, ku tekee SOA:n. Ite modasin silleen, jotta laitoin rikkoja sinne pulttien alle, millä se vaaijeripää kiinnittyy palkkiin siellä yläpäässä. Sentin-puolitoista kun jatko vaijeria (sitä vipua kohti akselia), niin ei tehny kipeetä edes joustoissa.