| Sivu 4/9 | « Ensimmäinen | < | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | > | Viimeinen » |
|
|
sama kai se on mistä se hallitusti pohjaa...
|
Laatikko
Sain toisenkin kynnyksen hitsattua.
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0743.jpg Nyt olis vaihteistokin! http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0746.jpg siitä herääkin kysymyksiä 1: Kuinka hurjia vaihdot on jos jätän kokonaan sen alipaineen kytkemättä? Tuo letku hässäkkä on kaukana selvästä ja ei edes ollut kytkety siihen pumpun kylessä olevaan säätimeen mikä on jollain sikafleksillä korjattu tossa mun omassakin. Joku puhu ett toimis jotenkin ahtopaineellakin tuo säätö ja samalla kellolla, onko kellään tietoa siitä. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0749.jpg 2: Mikä on kuvassa näkyvä muovi kikkare? niinkuin olis joku liitin. Nopeus anturi? http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0751.jpg 3:Onko kenelläkään heittää tietoa että mikä pinni on mikä. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0747.jpg Tuossa tuli kansi ostettua kans siitä purkuautosta kun omasta on korvake rikki. Pakkohan sitä oli kiillottaa kun tuntuu muotia olevan. Eikös tuo puunaaminen korvaa koneremontin :) http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0752.jpg Hehku releen ostin kans niin pääsee helpolla sen kytkennässä. Startin ja laturin purin, putsasin ja kasasin. Laturi sai G:n snorkkeli päädyn. |
HEP!!
1. Jos vakiolaatikko niin vaihdot ovat "napakat" ja ihan OK käyttöautoonkin. Jos taas vahvistettu ja shiftkitti laitettu niin "paukauttaa" vaihtokohdassa miehekkäästi. Toki paineita pysty nostamaan/laskemaan laatikon vasemmalla puolella olevan tulpan alla olevasta "ruvista" mieleiseksi tai jos vaihdot luistavat. (vaihdot EIVÄT SAA luistaa missään vaihdoissa!!!) 2. Tuo on kickdownin solenoidi, saa käskyn kaasupolkimen takana olevasta kytkimestä. 3. Toinen pari on pakkivalon kytkin ja toinen on käynnistyksen esto vaihde päällä. Järjestystä en muista mutta on helppo mitata yleismittarilla samalla kun kääntää vaihde vipua. Gee. |
Kiitos vastauksesta :)
Sehän on hienoa jos vaihdot olis napakat :) Jotenkin saanut tarpeeksi kuminauha laatikoista. Sellasista mitä ramissakin oli vakiona. Kyllä vaihtojen pitää tuntua. Kunhan ei nyt sen takia hajoa. |
laatikon vaijeri vaikuttaa kanssa tuohon kickdownin toimivuuteen ja vaihdon potkasuun. niinkään vaihtamis ajankohtaa sillä ai hirveästi saa säädettyä vaan "sporttisuutta" kun vaijeri on säädetty kireälle vedättää vaihteet vähän pidemmälle kickdown toimii aikasemmin eli vaihtaa pienemmälle herkemmin myös nopeuden laskiessa.
voimalla saa kompensoitua tuota potkaisua kun "ajaa" vaihto alueen yli niin ei edes huomaa että se vaihto vaikka ei olisi mitään ohjausta laatikossa. itsellä ois kans sama homma edessä. :) |
Ruuvasin Välikartaanin irti ja se tältä se näyttää
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0753.jpg Kokoon puristettuna noin 35cm =\ Ja pikasella mittailulla jos koneen haluaa tulipeltiin asti niin jotus lyhentää vielä ainakin 3cm. Ei oikein olis lyhennys varaa mun mielestä. Vai onnistuuko? Kuinkahan paljon pitää jättää liukuun liikevaraa sisäänpäin? Yritin selata muitten topikit läpi mutta näyttää muitten vaihteisto valinnat vähä lyhyemmiltä. Viikonloppuna koitan tyyrätä konetta sinneppäin niin näkee tarkemmin. Onko muuten Turbiinin pultit 10.9? eikös kiritstys ollu jotenkin 40nm ja vielä 90astetta. vai onko se vetolevy kampeen kiristysohje? EDIT: löysinkin jo ohjeen eli 42nm, toi aikasempi tais olla kammen pulteille. http://www.peachparts.com/shopforum/...-plate-tq.html |
Lainaus:
Ei saanu meidän aihiosta rälläkällä sellasta aikasiksi... Tai olisi vaatinut ammattirälläkkäkoneistajan... ;):D:D:D |
sen verran jätät liikevaraa ettei pohjaa kun konelaatikko paketti elää taaksepäin tyynyjen varassa... jakis ei liiku jos kiinnitykset on eheät
eli ei paljoo |
Päivitystä
Nyt on ollu tohinaa pajassa..
Hain töistä nostimen lainaan. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0754.jpg Moottorin korvakot olis tehty (kiitos hyvistä vinkeistä ja kuvista) http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0758.jpghttp://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0759.jpg Koitin vähä väännellä ettei osu kartaani mihinkään http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0766.jpg Riittääköhän tuo välys http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0765.jpg Aika rajoille menee kulmat välikartaanissa. kun joutuu koneen laittaa hieman vinoon ettei ota vaihteisto etuvedon kartaaniin. Koin oikein ahaa elämyksen kartaanin lyhennyksen suhteen. Lyhennän tuosta liusta niin ei tartte koneistaa mitää. Mittasin että enemmän menee limittäin kuin vakion koneen kanssa vaikka lyhennän 3,5cm liukua. laippojen väli nyt 32cm Ei ton taaemmaks tolla laatikolla tuota konetta saanut. Saa nähä mahtuuko edes tuo orkkis flekti vai joutuuko laitaa sähkö ropellit. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0768.jpg Sitte kun koneen paikka selvis niin ei muutakuin kori pois. Toi oli kovettu peli tuo nostin siihenkin, taka ovesta sisään ja kahdella liinalla nurkista roikkumaan. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0769.jpg Samperi kun meinaa jäädä kuvaaminen heti kun alkaa oikeen sujumaan. Pitäs kuvaus kalustoa päivittää kun olen hiekkapuhaltanut näköjään sameaks linssin.. |
nonni !!!
nythän on tekemisen meininki, ja ratkaisut ihan oikeita... jaksamista vaan - Gyllä se siitä :D |
Täh
Mites vaihteiston persiissä oleva kolmilapanen kartaanin lähtö? onko ideoita sen sovittamiseen tuohon G: kartaaniin? Onko hitsattavaa matskua? Piru kun jobbasin sen pikku tomaatin jo kaverille oliskohan se lähtö känyt tuohon?
Samperi kun tuli työ komennus taas täks viikoks niin ei ehi kuin suunnittelee.. |
mutteri auki, laippa pois, geen laippa tilalle, mutteri kiinni ;)
|
Huva
Pitänee tehdä erikois avain oli niin kummallien lovimutteri geen vanhassa lootassa.
Mutta pesasin siinä runkoa, 2kertaa piti pestä ja liuottaa että lähti enimmät. Käsittämättömän hyviä näiden rungot verrattuna koriin. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMG_1866.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMG_1867.jpg |
siisti on, eikä ees takajousen / iskarin korvista hapan, niinkuin yleensä
nyt kun vedät samalla uudet polttoaine linjat tuohon rungon päälle muovilla, niin ei tee kiusaa enää koskaan... |
Juu. Revinkin jo vanhat linjat pois, jarru putket päätin uusia taakse. Jarrupaineen säädin näyttää häjyltä saakohan sitä rahalla?
Nuo joudun rälläköimään nuo jousen yläpään levyt kun meinaan hitsata muutaman sentin alemmaks levyt jotta mahtuu ilmaliittimet tulemaan levyn läpi paremmin. Taas rälläköin melkein koko päivän kun siivosin jousenalusia ja pohjaanlyöntikumien torneja. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0777.jpg Ekaa tornia rälläköin varman tunnin, sentin paloina sain kaivettua. Toisen otin väkivallalla isolla nuijalla takoen http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0775.jpg Sama homma takapään kans meinas loppua usko ensiks kun ei muka ole kiinni enään mistään ja ei irtoa kuitenkaan vaikka takoo ja vääntää rystyset ruvella. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0778.jpg Toisen sit tieskin että mihin tehdä stratekinen isku http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0781.jpg Olikin käynyt korottajaasiamies hitsailemassa tollasia lätkiä. Olikin hyvä että rupesin jousien päivitykseen kun oli kieppi poikki jo takapäästä. |
jarrupaineen säätimiä oli ainakin vuos sitten vielä motonetissä ...
EDIT: saldo näyttäs kahta kappaletta, tuote 23-8531 http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-8531 |
Kiitos
Kiitän taas. Kolahti postiluukusta jo jarrupaineen säädin.
Nyt on taas rälläköity sellasella tohinalla että epähuomiossa jäi korkeus merkkaamatta etumaiselta korin kiinnikkeeltä =/ http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0793.jpg Viitsisikö joku mitata tuon kiinnikkeen korkeuden vaikka tuon putken ylä tai alapintaan nähden? Mutta ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0791.jpg Alkaa olemaan etupään osat hitsaamista vaille. Ei ollut piru töissä kuin 6mm värkkiä. mutta kestää ainakin :) Ei vaan löytynyt kaupasta sopivia kierre osia että olis saanut tubeles venttilin kötöstettyä pusseihin. ens viikolla täytyy kollata töistä.. |
Jep
Viitsisikö joku mitata sen jalkatilan edessä olevan kannakkeen korkeuden siihen putkeen verrattuna? auttas pirusti :)
Ne onkin melkein ainoot mitkä on hitsaamatta. Sain aika hyvälle mallille ilmajousien kannakkeet ja iskarin korvat. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0808.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0802.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0801.jpg Tietty vielä ne pohjaanlyönti kumit. Saas nähä saanko käytettyä orkkis gummeja. Kameran linssi tykkäs kun hieraisin sitä hiontavahalla ;) |
Kummin päin nuo kardaanit kuuluu asentaa?
Itellä nyt niin että liun naaraspuoli on aina "voiman" puolella. Eli vaihdelaatikossa naaras ja etu- ja takakardaanien naaraat jakolaatikossa kiinni. |
Lainaus:
http://www.rubicon-trail.com/public/4151propshaft.pdf http://www.rubicon-trail.com/public/4161propshaft.pdf http://www.rubicon-trail.com/public/4121propshaft.pdf |
Tuosta en nähnyt kun W463 kardaanien asennot, onko samanlailla W460:ssä?
|
nyt
Nyt tilanne tämä
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0822.jpg Eli ilmajouset löytäneet alle ja pohjaanlyöntikumeiksi laitoin orkkis kumit tollasen 36mm kierretangon päähän. Pikkasen hiekkapuhaltelin enimpiä ruosteita pois. Seuraavaks pitäs vähä teräsharjaa heiluttaa ja maalia sutia pensselillä.. Kaveri kävi jeesaamassa jarruputkien kans. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0834.jpg |
jep
Mennyt tovi tossa sutiessa maalia runkoon.
Mutta nyt olis super ferrexiä alla ja normadur hs65 laivamaalia päällä.. Mutta mites pyörittelin tossa ohimennen vesipumppua ja se oli jäykkä pyörimään. pyörittääkö se jotain muutakin? Kuuluuko sen olla sellanen vai onko se männy jumiin? Mistähän sais rivipumpun pohjan luukkuun tiivisteen kun se tarvis uusia? |
Hep
Moi taas.
Nyt on kuvatuksia rungosta maalattuna, oli piru ongelmia kun kovete oli ilmeisesti vanhentunut kun maali ei kuivanut vaikka kuinka lämmitti tallia. Mutta tein pari koetta, ensiks sutasin pelkkää uutta kovetetta. Toiseksi sekotin maalia ja kovetetta ja se tuntu kuivavan. Suihkutin vielä kokorungon 1:1 seoksella ja reilusti ohennetta. Ja aamulla maali olikin kuiva, ei ehkä ihan läpi asti mutta eipähän jää enään käsiin.. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0846.jpg Tankin tekasin 3mm köykämiinistä ja G:n omasta tankista ronkin tuon keräys kupin. Polttoaine anturin käytin vanhan joten jouduin tekemään suht samanmuotoisen. http://i185.photobucket.com/albums/x...IMAG0845_1.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0847.jpg Kaveri sorvas mulle nuo nipat jotka oli helpompi hitsata tankkiin kuin 8mm pilli. Sitten ei muutakuin kone kyytiin http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0850.jpg Kartaanin leikkelin sopivaks. stefa vaan hajos, löytyyköhän mittojen mukaan. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0848.jpg Vähä jännittää tuo kartaani kulma. Mitä arvelette Toimiiko tai ravistaako. Tuo perkuleen tomaatti on niin leveä ettei suorempaan saa. 1,5 senttiä etu kartaaniin öljypohjan reunasta. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0849.jpg |
Mikäs on nyt sisään painettuna välikartaanin pituus? Omaani en ole vielä nähny mut sorvari sano 27cm pituudeks.
|
| Sivu luotu: 01:36 (GMT +2). |
|