Setä ukolla on tuomonen dodge ram (2500 joku harlikka editinon) ei tullu kysyttyä mikä vuosimalli ja millä koneella (riiseli kuitenkin). Ei ainakaan sen ajolla kuulemma alle 11l mene millään vaikka pitkää matkaa ajelee.

Hyvä puolihan noissa on se että vero on pieni.

Meidän hommissa ei vaan oikeen käytännöllisiä. Korttiin tarttis lisää kirjaimia että vois vaunua vetää. ja monella kun ei nykyään ole edes kuorkki korttia. mites nuo ammattipätevyys hommat kun firman ajoja ajetaan?

Miettiny monesti tuota iso moottori pienempi kulutus hommaa.
Kaverilla on semmonen Lexus 470:nen ja sillä paukuttelee kulutus 20l hujakoilla (bensa kone) niin paljonkohan nuo pikku moottoriset lexukset syö 25-30??:eek:

oli miten oli niin tyytväinen olen tuohon autoon ollut. 37" en ole suunnitellut edes tähän autoon näillä ajoilla.

Tuo 9.5l on keskikulutus 2kk ajalta (n.12000km)Minun ajossa jossa painoa on yleensä päällä 500kg (löpöpytty) ja useasti on asuntovaunu/kärry perässä. renkaina 20". Pitänee mittailla joskus kulutus kunhan ei ole painoa tai vaunua vedettävänä. epäilen että lähelle tuota päästään mitä lupailevat (8L)

Kumpi, LX470 (4.7 V8) vai GX470 (4.0 V6)? Kyllä tolla kutosella pääsee alle 15 l/100 km helposti, jopa lähemmäs 10 l/100 km jos nätisti liruttelee, kasilla oleva isompi ja vanhempi (100-sarjan Cruiserin kanssa sama kori) oleva naukkailee varmasti litratolkulla enemmän ja tuo 20 l/100 km varmastikin seka-ajossa arkipäivää. Auton ikä eli moottorin kehittyneisyys vaikuttaa myös paljon.

LX470

Aika makiat kyytit lexuksessa! Ei tunnu naapurimaan montut perseessä vaikka lykkää vähän lujempaaki matkavauhtia.

no, enkös miä laittanut jo aikaisempaan viestiin et väittely tästä saadaan aikaiseksi.

Eipä tässä isompia väitellä. Mut kieltämättä enemmän sopis vertailla Amarokkia vaikkapa Hiluxiin kuin Ramiin.

Mut totuus on että isot nykyiset jenkki-pickup-diisselit kulkee helposti 12-15 l/100 km välillä, Amarokki lienee 8-10 l/100 km välillä? Vai mikä on totuus, Amarokki-miehet?

Ite en myöskään näitä downsizing-koneitten puolesta liputa, etenkään minkään litrasten kolmipyttysten turbosuristimien.

Serkku meni viime syksynä ostamaan Lexuksen RX 300 itselleen. Oikein automaatilla vielä. Ei se sillä ole koskaan alle 14l/100km päässyt. Melkoinen syöppö. Ja on muuten todella pieni takakontti tuollaisessa. Valtava nostokorkeus konttiin ja kontti on kuin jossain Micrassa.

Amarokilla 30 000km takana. Keskikulutus tiellä n. 8,5L ja siitä ylöspäin. Alla vakiokumit vakioalustalla. Pari viikkoa sitten käytin päivittämässä ohjainboxin ajantasalle:D

http://www.military-today.com/trucks...gen_amarok.jpg

Volkswagen / Rheinmetall Amarok M

http://www.military-today.com/trucks...gen_amarok.htm

Sama hommahan se on HJ:ssakin, pannaan turbo, SOA, alle 35 bokkerit niin kulutus tippuu kuulemma kuulemma 8:n pintaan, outoa kun commontrail Jeep kurmasee kuitenkin sen 10 sekalaisessa ajossa ja kuitenkin 40 vuotta uudempaa tekniikkaa ??

no se on oma häpeä jos ei usko.
oma kokemus voidaan lisätä tähän pajerosta, syötöt kaakkoon sekä ahdot mitä sai + 33"x12,5" mt renkaat + jonku verran rojua lisää, niin kulutus pysyi aivan samassa mitä vei vakio kunnossa eli n. 10L sataselle

volvo seitenneliskanttinen 2.4td koneella, syötöt ja ahdot mitä sai ni talvirenkailla kulutus pääasiassa n. 7-8l sataselle
ja sitten -96 2.8iA bemu nappaa kaupungilla 12-15 ja maantiellä jopa alle 7

Eipä ne syötöt ja ahdot ole kuiteskaan kaakossa tavallisessa maantieajossa, joten voi olla, ettei ole vaikutusta...

Mutta jos kulkuvastusta tulee jostain syystä lisää, silloin ainetta palaa enemmän.

noo kyllä ne syötöt ja ahdot vaikuttaa jos ajotyyli on mikä on.

ja sitten, kuinka moni väittää että ei kulutukseen vaikuta syöttöjen/ahtojen nostaminen?

Jos ajetaan isoimmalla vaihteella tasaisesti jotain 90 km/h ja mitataan kulutusta tässä tilanteessa, eikös kovempi syöttä ja ahto tarkottas, että myös vauhtia on enemmän...

Muuttuvageometristen ahdinten kanssa homma voi olla vähän erilailla, mutta ainakaan mun omassa autossa ei ahdin rupea mitenkään mielettömästi pyörimään vaikka ottaa hukkaportin pois käytöstä kun se tarvii myös soppaa. Pitää olla ylämäki, että tulee ahtopaineeseen selvä ero.