Äkkiä sanoisin mistään tietämättä että menee siihen jaettuun vuorokausilepoon. Eli kynälä kiekkoon sitä lepoviivaa väliaika:eek::eek::eek:Vai hä.

Tai syö sen kiekon sinapin,ja dippikastikkeen kera.

Noo..:confused::confused::confused:

Täytät kiekon taakse uudet tiedot(Kellon aika, rekkari ja lähtö/puluu paikka) aivan kuin vaihtaisit autoa. Ja sinne valkoiselle alueelle voit laittaa "ylimääräinen ilta keikka". niin joku joskus myöhemminkin tajuaa mist oli kyse.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajopiirturi



Keikan jälkeen taitaa selvitä 9h tauolla.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat

Viranomaisilla tuntui myös olevan ongelmia selvittää, miten toimitaan tilanteessa, kun joutuu ajamaan eri autoilla päivän mittaan ja jokaisessa on eri nopeusalueen piirturi. Meinasivat kirjottaa kaverille sakot, kun sillä oli samalla päivällä useita täytettyjä kiekkoja, mutta lopulta eivät tienneet, miten asia tulisi oikeasti olla ja ajoivat paikalta pois.
Lopulta joku konstaapeli otti asiasta selvää: vaihdetaan autoa ja käytetään kulloisenkin nopeusalueen piirturinkiekkoa. Sitten työpäivän ajan ja loputtua ne tulee säilyttää toisetansa välittömässä läheisyydessä.

Siinä sitä onkin työsuojelupiirillä lukemista, kun joka päivälle on vähintään kolme kiekkoa ja ajot useissa erissä. Tauotkin tulee kivasti, kun välillä joutuu ajamaan piirturittomalla pakulla, eikä pysty kiekkoja jättämään autoihin pyörimään piirturiin.

Tällainen teksti tarttui silmään:

Työ vähimmäislepoaikoina (4 6 artikla)

Mikään työ- tai virkasuhteessa tehty työ kuljetusalalla tai sen ulkopuolella ei ole mahdollista asetuksessa tarkoitetun vähimmäisvuorokausi- tai vähimmäisviikkolevon aikana. Yksityisyrittäminen ja muu itselle tehty työ on mahdollista vähimmäisvuorokausi- tai vähimmäisviikkolevon aikana.
Kuljettajan, joka on useamman kuin yhden kuljetusyrityksen tai muun yrityksen palveluksessa tai käytettävissä, on toimitettava kullekin kuljetusyritykselle kirjallisesti riittävät tiedot kaikesta muissa yrityksissä työ- tai virkasuhteessa tekemästään työstä. Kuljettajan on oma-aloitteisesti annettava tiedot työnantajalle. Jos työntekijä laiminlyö selontekovelvollisuutensa tai antaa vääriä tietoja, työnantaja ei ole tästä vastuussa.


http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat


Kuinkahan toteutuu käytännössä... :p

Pöh... Ens vuoden puolella pitäis taas omien & pojan perheen rakennus- ja maanrakennushommeleiden takia hommata itelle jokin vanha kaivuri ja kymppipyörä vaihtolavalaitteilla.

Onkos tää nyt ihan aikuisten oikeesti pakollinen homma täytellä piirturikiekkoja, jos ajelee pääosin omalla 10 hehtaarin plantaasilla, omilla autoilla ja koneilla ja vaan käy välillä kylillä tarvikeostoksilla ja tankkaamassa autoa & itseään... :p

Ihan Perseestä koko systeemi!

tuossapa poikkeukset joissa ei piirturia tarvi käyttää.

Kaikkia jäsenvaltioita koskevat poikkeukset

Edellä mainitusta pääsäännöstä on säädetty sekä kaikkia jäsenvaltioita koskevia että jäsenvaltiokohtaisia poikkeuksia. Vaikka sanamuodot viittaavat useissa poikkeuksissa vain ajoneuvoihin, tulkinnan lähtökohtana on kuljetus, johon ajoneuvoa kulloinkin käytetään.

Kaikkia jäsenvaltioita koskevat poikkeukset ovat asetuksen 3 artiklassa ja sen mukaan ajo- ja lepoaika-asetusta ei sovelleta missään jäsenvaltiossa kuljetuksiin, joissa käytetään seuraavanlaisia ajoneuvoja:

1. säännöllisessä henkilöliikenteessä käytettävät ajoneuvot, kun kyseisen liikennereitin pituus on enintään 50 kilometriä
2. ajoneuvot, joiden suurin sallittu nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa
3. puolustusvoimien, väestönsuojelun, palokunnan ja yleisestä järjestyksestä vastaavien laitosten omistamat tai ilman kuljettajaa vuokraamat ajoneuvot, kun tieliikennettä harjoitetaan näille laitoksille osoitettujen tehtävien johdosta ja niiden valvonnassa
4. hälytys- tai pelastusajoneuvot, mukaan lukien humanitaarisen avun kuljettamiseen muuten kuin kaupallisesti käytettävät ajoneuvot
5. sairaanhoidon erikoisajoneuvot
6. hinausajoneuvot, joita käytetään enintään 100 kilometrin etäisyydellä niiden asemapaikasta
7. tekniikan kehittämiseen sekä korjausten ja kunnossapidon testaamiseen tarvittavat ajoneuvot ja uudet tai uudistetut ajoneuvot, joita ei ole vielä otettu käyttöön
8. ei-kaupalliseen tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot tai ajoneuvoyhdistelmät, joiden suurin sallittu massa on enintään 7,5 tonnia
9. hyötyajoneuvot. jotka ovat museoajoneuvoja sen jäsenvaltion lainsäädännön mukaan, jossa niillä ajetaan, ja joita käytetään ei-kaupallisiin tavaran tai henkilöiden kuljetuksiin.

Jep kiekon taakse teksti ajo alkanut uudelleen,kelloaika ja aloituskilometrit.
Lopetettaessa ne lopetustiedot.

laitetaan henkilöautoihinkin nopeudenrajoitin 89km ja digipiirturit ajo ja lepoaika lakineen niin loppuu niilläkin hurjastelut.

Tätähän ehdotettiin jossakin vaiheessa, mut jostain syystä isot herrat bemareissaan oli eri mieltä asiasta...

No täällähän kovanluokan keskustelua käydään...

Taidan sohaista aika isoa muurahaispesää, mutta senkin uhalla, että mut hirtetään ja keitetään..

Onko kukaan tässä kaikessa hurmoksessa ottanut huomioon sitä tosiasiaa, että nuo sosiaalilainsäädännön pykälät ja säännöt tulevat oikeastaan täysin lyhentämättömänä tuolta suuresta ja mahtavasta Euroopasta.. Siitä lienee tulee se ETY-asetuskin sine rangaistusvaatimuksen pykälälistaan. Lisäksi, Suomessa tulkitaan tiettyjä säännöksiä kenties jopa väljemmin, kuin muualla EU:n aluella, sekä luonnollisesti sanktiot ovat täällä paljon pienemmät, kuin monessa muussa EU-maassa..

Tosi on, että tuo lainsäädäntö on tiukka. Siitä ei pääse mihinkään. Mutta samalla lailla on tiukkaa nuo ylinopeus- sekä rattijuopumusrajat, vai väittääkö täällä joku, että pitäis antaa tietyissä olosuhteissa mahdollisuus ylittää voimassaoleva nopeusrajoitus vaikka 20km/h tai rattijuopumuksen 0.5promillea parilla kymmenyksellä..

Se mihin minä kiinnittäsiin mieluummin huomiota olisi se, minkälaisten sanktioiden jälkeen se ajokortti lähtee hyllylle. Kun kerta tämä nykyinen 3 ylinopeutta / muuta vastaavaa juttua vuoden sisään ja 4 kahden vuoden sisään on rankkaa, niin pitäisikö ilman huutoa ja mekastusta yrittää vaikuttaa siihen, että liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmää saataisiin kehitettyä, jotta ns. pienemmät liikennerikkomukset, jotka kuitenkin joudutaan käsittelemään rangaistusvaatimuksina, eivät ihan niin äkkiä saattais kuskia pakkolomalle, kuin nykyään.

Mutta miettikääpä sitä. Raskaan kaluston porukoilla on kyllä omat vaikutuskanavansa, joiden kautta muutosta voi ainakin yrittää neuvotella.

Ei siinä muuten, mutta tuon tyylistä itkua aivan selkeistä säännöistä saa kuulla melko usein. Samahan se on massojen kanssa. Kun 60tonnia on raja ja ylikuormamaksun (ei rangaistus, vaan hallinnollinen maksu kilpailuaseman vääristymän korjaamiseksi, joka kirjoitetaan auton omistajalle/yrittäjälle) saa 63tonnista lähtien, niin sitten mellastetaan, kun kirjoitetaan tuo edellämainittu YKM 64tonnista, että kuinka virkavalta kehtaa puuttua vaivaisen TUHANNEN KILON ylitykseen, vaikka tosiasiassa kyseessä on jo neljän tonnin ylitys suurimmasta sallitusta..

Tekis mieli sanoa, että vaihtakaa jo levyä, mutta enpä sano. Se mitä porukka täällä kirjoittaa, on asiaa, mutta jossain kohtaa pitäis pysähtyä miettimään hieman.

Ja täytyy kyllä todeta, että jos joku konstu on kehdannut 4:n minuutin ajoaikaylityksestä tai vastaavasti minuutin liian lyhyestä tauosta kirjoittaa sakkoa, niin hulluhan se on, joka ei moisesta lapusta ole valittanut.. Vaan oliskohan sittenkin niin, että urbaanilegenda on taas päässyt valloilleen ja minuutit muistetaan hieman väärin.

Nimimerkillä Nalle, joka tekee myös raskaanliikenteen valvontaa leipänsä eteen.

Jos viittaat mun aikaisempaan juttuun.:mad:
Mä sain niistä varoitukset, mikä lukee tekstissä ihan selvästi.
Kyttä haukkuu hulluksi eikä osaa lukea!!!
Ainut urbaanilegenda taitaa olla sun lukutaito/tahto.

Jos et viitannut niin ei sit mitään.:)
Mutta jos meidän leirissä on kusipäitä niin on niitä poliiseissakin.

Nojoo.. Luin tuon kirjoittamasi jutun toistamiseen ja sieltähän se vastaus taisi löytyäkin.. Ensinnäkin, kirjallisesta huomautuksesta ei voi valittaa, mutta kannella voi. Eli se siitä valittamisesta. Kantelu sitävastoin on kansalaisoikeus ja oikeastaan jopa velvollisuus ja ehdottomasti suosittelen kantelun tekemään, jos kokee virkamiehen kohdelleen epäasiallisesti. Ja tuossa kirjoittamassasi moisesta ei tainnut kauas liipata.

Mutta sitten se, mikä tuollaisen lapun selittää.. En nyt äkkiseltään osaa sanoa, miten paljon olet poikien touhua kenties värittänyt, mutta ainakin tuosta tekstistä tunnistan ihmistyypin varsin helposti. Ja ei voi muuta, kuin todeta, että aikamoisten sankareiden kynsissä olet tainnut olla.. Ensinnäkin, tuohon aikaan, oliko 08, digipiirturit olivat senverran uusia vekottimia, että niitä ei monikaan osannut lukea. Tai osasivat kyllä, mutta se lukeminen oli semmoista liuskatalkoota, ettei paremmasta väliä. Tuo kortinlukulaite, josta mainitsit, ei mahtanut häävi värkki olla. Tai mistäpä minä sen tiedän, kun itse en moista Tamagotchia ikinä päässyt näkemään, mutta ei sieltä nähtävästi mitään kovin kummosia tietoja päässyt lukemaan. Tai kenties pääsi, jos osasi. Mutta se, että joku ilkeää parin minuutin puuttumisesta alkaa sakottamaan tai isommin mekastamaan (esim. kirjoittamaan kirkkaria), varsinkin, jos kortilta ei muuta löydy, osoittaa, että vähänpä on tekemistä.
Mutta se niistä konstuista. Majakka ja Perävaunu kyllä kuvastaa poikien toimintaa oikein hyvin. Itse käyttäsisin kenties hieman rumempaa nimitystä...

Mutta sitten se, mitä helposti epäilisin urbaanilegendaksi on tuo 360 euron sakko kuuden minuutin uupumisesta.. Joko asia on niin, että kaveri kenties muistaa jotain väärin, tai sitten poliiseilla on ihan oikeasti ollut tarkoitus munata itsensä, ja ovat siinä vieläpä onnistuneetkin.

Noh, en tiedä, miten siellä ruuhka-Suomessa kolleegat hommiansa hoitavat, mutta kun tuota tekstiä lukee, niin ei näytä vahvasti pojilla siellä menevän. Tässähän voi kohta hyvillä mielin voida todeta olevansa ihan ihmismäinen :D

Tarkoitus ei ollut loukata kenenkään tunteita, eikä isommin epäillä sanomisiakaan, mutta erinäiset tapaukset ovat osoittaneet, että varsinkin nuo "kaverille tapahtuneet" asiat ovat sellaisia, että joko ne pitää paikkaansa tai sitten eivät.

Olen minäkin kuullut mitä ihmeellisempiä tapauksia kerrotun, juurikin ratsioissa.. Että kuinka missäkin on annettu 65tonnisista kuormista kirjallista huomautusta, kun itse olen juuri kirjoittamassa sakkoa 63sesta. Samoin noista ajo- ja lepoajoista kuulee milloin mitä eriskummallisempia tulkintoja, kuinka nimenomaan siellä ja siellä poliisit ei ihan varmasti puutu reilun kahden tunnin ajoajan ylityksiin ja kuinka taas jossain kirjoitetaan minuutin ylityksestä sakkoa.. Uskokaa pois, kaikkea kuulee ja ihan ammatti-ihmisten suusta, joten ihmekös tuo, jos täälläkin sitten noita karkeimpia esimerkkejä tulee epäiltyä.

Mutta kuten loppuun kiteytit. Mulkkuja jopii joka junaan ja joka alalle. Ei poliisi tee siinä(kään) poikkeusta. Joskus tuntuu, kun juttuja kuulee, että pikemminkin päinvastoin.

Sitten valitettavasti tartun tuohon viimeiseen lauseeseesi, jonka mukaan digiautoissa mennään minuutilleen ja kiekkoautossa tunneilleen.. Väärässä olet. Piste. Tai noh, ehkä siellä ruuhkaperillä eivät osaa kiekkoja tulkita, mutta täällä pohjoisen päässä, mikäli ajo on kiekolle tarttunut, niin se kyllä luetaan ja tarkasti, jos siihen aihetta ilmenee. En väitä, että minä olisin mitenkään tarkka niissä hommissa (itseasiassa olen aika käsi noissa ajo- ja lepoajoissa.. ainakin ilman lunttaa ;) ), mutta nuo meidän ryhmän pari kaveria ovat ja varmuudella kohtelu on niin samanarvoista kiekko- ja digi-einareiden välillä, kuin se vain voi olla.

Eikä sitten herneitä, perkele.