Asiallista!

Rockystakin rupee löytymään tehoja ku on lisut alla :D Sellasta tehoa en oo vielä siinä nähnytkään.

Onneks tiedät et seki päivä vielä koittaa :D

Nonii, nyt tuli uusi kytkin.

Onkos sen vaihtoo mittää, mitä pitäis erityisesti ottaa huomioo??:eek:

Kytkimeks tulee Aisinin vakio kokonen kytkytin, ku ei muuta ollu tarjolla.
Mut mitäs kansa on mieltä, ku jotkut tiisseli miehet on laittanu henkilöautoihin kaks paineasetelmaa päällekkäin paremman pidon toivossa!?
Eli siis uudesta ja vanhasta niitit pois, ja molempien asetelmat pulteilla päällekkäiin.
Voiko toimia, vai onko mitään järkeä? :confused:

Tuossa on hyvä ohje kuinka siitä asetelmasta saa jäykemmän,ja tuo kaveri on vähän siinä maineessa että tietää todellakin mitä tekee.
http://www.netikka.net/ville.vieri/127t_18.htm
Muistat vaan että kytkimestä tulee heti liki tuplaten jäykempi,ja että niiden jousien tulee olla identtiset eikä vain tarpeeksi lähelle.

Kiitoksia! Juurikin noin sen mietin. Nähtäväks tosin jää, et onko asetelmat täysin identtiset...

joo ne trepadorit menee hiluxin alle...

Miten nii ei ollu tarjolla? Oliko Lipposelta loppu HD-kytkimet? Kyllähän jokainen Toitsun tiski olis tilannu sulle sen 24valve-vauhtipyörän ja siihen tarvikekykä parilla sataa.

Ei ny helkkarissa kahta paineasetelmaa, kasvaa tatti ohtaan ennen pitkää kun on kytkin niin helkkarin jäykkä että pohje kramppaa.

Automaatti :D
Ei tarvi luistattaa kytkinta vaikka ryömisi kuinka hitaasti tahansa.

Lipposella on loppu, tulee keväämmällä. Tojotalla ei tiedetty mistään 24 venttiilisestä, tai sit vaa se varaosamyyjä ei osannu/tienny asioista... :mad:

Mut näillä eväillä mennää nyt. Kattoo mitä ton asetelman kans keksii...


On automaatissa omat hyvät puolensa, mut en kyl ite moisee autoo sellasta ottais... Voi olla pelkästää tietämättömyyttä, mut en jotenki vaa luota automaatin kestävyytee veturissa, saati noin ison auton kans metässä. Ja se pitää sanoo, et itellä ei oo mitää kokemusta Toyotan tomaateista, enkä kyllä oo kuullu niistä mitää huonoa tai hyvää... Ja kai sitäki pitäis vahvistaa/lisätä jäähdytystä, jotta kestää?

Ei se oo 24v mallin kytkin ainoastaan, vaan myös 12 valve hd-mallin kytkin on sama, suomen mallit on vaan joku paskiainen aikanaan tilannut halpiskytkimillä, vaikka järeämpi olis ollu tehtaalta saatavilla.

itte olen tehnyt kolmeen eri tojotaan kytkimen kansa niin että vauhtipyörästä asetelman kiinnitys pinnasta on sorvattu joku millin osa pois itelle hdj:sta otettiin 0,6mm ja se auttoi kun ei meinannut uusi kytkin alkuun pitää

No tuohan kuulostaa jo järkevältä. Mistäs sen tietää kuinka paljon on liikaa? :D

Tuolla juttua jousivoiman mittaamisesta:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=59126

Jes. Nyt alkaa lyyli kirjottaa.

Tossa ku pyöritteli tota pakettia, ni eikö olis ihan sama, jos pyyhkäsiski asetelmasta sen tarvittavan määrän poies?
Siis tietysti jos puhutaa max millin pois ottamisesta? Sillon pysyis vauhtipyörä ennallaa, eikä sitäkää tarvis irrottaa... :rolleyes:

eikö tamgearsistakaan saanu exedyn kytkintä? ainakin olis aikas edullinen. eikös astelma ainakin ole sama ku hj61. levyn keskiöstä en tiedä...?

Keskiö on eri.
Vaihtoehdot sielä oli Aisin tai Seco.
Otin ensimmäisen, ku meinasin et on kuitenki vähintää yhtä huono ku uus alkuperänen... :D
Sit jos tota mulkkais paremmaks.

Mitenhän muute onnistuu ton kokosen kytkinpaketin vaihto kotikonstein? Siis ilman pilarinosturia/vaihteistonosturia/inspiraatiota..? :confused:
Kannattaako ottaa koko laatikkopaketti poies, vai riittääkö et vetää laatikot vaa mahollisimman taakse?

JOS sitä sais loppuviikosta edes jotai aikaseks...

aisin on alkuperäinen...

itelläni oli nosturi käytössä jonka nokassa auto killu ja otetiin vaan sen verta laatikkoa taakse päin että pääsi irrottelemaan hilut välistä pois ,mutta kaverin toyotaan tehtiin omassa tallissa ajettiin vaan auto pienten,mutta tukevien pukkien päälle että sovittiin kunnolla alle

Niin on. Siksipä sitä pitää mulkata... :)


Eli riittää kun nostaa keulan pukkien päälle, ja alkaa puljaa... :D

Kiitokset tästä. Sit vaa odotellaa oikeeta kuun asentoa, inspiraatiota...

Ei muuta ku auto kuntoon niin päästään ajamaan taas.

Koitan saada viikonloppuna sen vaihettua. Jos ei mitää tähellisempää tekemistä oo, ni tervetuloo talkoisii! ;)
(juotavaa on)

No onhan se tultava =)

no perskeles. Sitähän täytyy ruveta miettimään.

Äkkiähän me nyt yks kytkin vaihdetaan :D

Mitä sitä suotta miettimää. Alotetaa vaa hyvissä ajoin, ja sit illaks joko puskaa testaa tai... :D

Meinasin jos olis perjantaiks saanu asetelman mitattua, et paljonko poistetaa, ja jyrsiny sen. Sit yöks sulamaa tallii.

Dodii, saatiihan se kytkytin vaihettua. Suuret kiitokset vaan mukana olleille fyysisestä, ja nukkumaan jääneille henkisestä avusta! :D

Oli levy tosiaa jo ihan vaihtokunnossa. Ja vauhtipyörä oli kans ottanu sen verran itteesä, et seki piti sorvata suoraks.
Sitä ei vaa millää tajuttu, et millä ne asetelman kohdistus tapit saa irti?? Ei pystytty sorvaamaa vauhtipyörästä asetelman kohalta yhtää. Eli otettii ite asetelmasta pois.

No nyt aika näyttää minkälaine siitä tuli. Ainaki kytkin muuttu aika kevyeks, En tiiä onko hyvä juttu, mut eipä tuo tunnu luistavan ainakaa... Sen näkee viimestää kärry peräs.