|
On kyllä todella siisti, kyllä tuo 80:nen on hyvä aihio massiiviseksi offi autoksi!
|
Aivan uskomaton peli! Nyt tuli tojokuume :mad:
|
Akselit kuosiin niin on täyden kympin auto.
|
Kyllä vähän kateeksi käy, kun joillakin on aikaa, rahaa ja motivaatiota tehä noin viimosen päälle. Todella hieno laite
|
tuleeko noi levikkeet kiinni muuten ku tosta ulkopinnasta jollain itseporautuvilla ruuveilla?
että tuleeko sieltä renkaanpuolelta alareunasta ruuveja? |
En muista mikä aamu, mutta yks aamu tossa tuupakan kohdalla ajoin viereisellä kaistalla tän auton perässä, oli mahollisesti hienoimman näköinen hdj minkä oon livenä nähnyt.
|
eilen ehtoolla tuli Lahden motarilla vastaan, erottuu massasta enmmän kuin hyvin...
ON HIENO 120 kmh vauhdistakin katottuna...! |
Levikkeet tulee mulla pinnasta 5mm ruuveilla lokareissa oleviin niittimuttereihin ja saa ne kaarien altakin kiinni jos haluaa, mut ei tarvii kuin sikasauman tiivisteeksi, sen verran hyvin istuvat ovat.
|
4 Liiteet
Ja on tän kans taas huudettu perkelettä et sai lisälevikkeet syntymään noille hieman ylileveille kumeille, auto renkaan reunasta mitattuna 220 leveä.
Etupään tukivarsien droppiraudat oli pakko asentaa, ja nyt on täysin ajettavassa kunnossa, ennen noita rautoja ajo oli...no hieman levotonta, mut nyt noillakin kumeilla kuin normi henkilöautolla, suosittelen kyl laittamaan jos yli 3" korotettu, noilla casteripuslilla ei oo vitunkaan virkaa verrattuna tukivarren pudotukseen takapäästä, katulaitehan tää kuitenkin on 90%. Raudathan oli vaan automaatista, kun ei jenkit muuta tunne, mut lyhenee nekin tarvittaessa, automaatin palkki kun on 70mm taaempana kuin manuaalin. Nyt alkaa oleen aika ready to race ens viikkoa varten, takavinssille paskasuoja tarvii kyhätä vielä alle ja muutamia pikkujuttuja sisään. Takatukivarsissahan on ylhäällä uniballin korin päissä ja molempien panhardien päissä kans, antaa kummasti liikettä tolle takapäälle, etupäähän on aika jäykkä ton painonsa takia. Ja noita 35" isompia toi ei koskaan nää, niidenkin pyörimään saamissa oli hieman puuhaa, no jos ottais eka ne sopivat vanteet, niin pääsis hieman helpommalla. Levikkeiden lisääminen nyt on vaan kosmetiikkaa, paska tolla lentää edelleen kaaressa, oli vaan niin laittoman näköinen kun tulee kumit 10cm ulos kaarista, se että paraniko toi nyt noin on toinen juttunsa. |
Ja kun 6 vuotta sitten tehty vanne alko vuotamaan nyt hitsihuokosesta teetti se hieman hommaa, purku ja ihmettelyä, purku ja sikaa reikään, purku ja hitsausta reikään jne jne...koko ilta kului sit sen kanssa eikä nyt kiinnosta koko homma kun ehkä huomenna taas seuraavan kerran.
|
niin noi levikkeet on pistetty ympärinsä sialla kiinni ettei mee paska sinne väliin mistää?
|
2 Liiteet
Joo periaatteessa, mut takapäät on auki päistään, et pääsee suoja-aineet laittamaan ja pesemään, ja ajattelin etupäihinkin reiät tehä, suoja-aineet on laitettu jo asentaessa, mut jos oikeen ruiskulla/pillillä laittais aina välillä uutta, noi istuu helvetin hyvi ja kun jättää ne paskat reunakumit pois ja korvaa mustalla sialla, niin vielä parempi.
Kiinnitys on niin kaukana ulkoreunasta, et istuu niilläkin, toki kaareen saa ruuvattua alakautta mut ite ei sitä tehnyt--> turhaa lahoavaa niinkuin tossa sun vehkeessä kun on uutena ruuvattu niin pelti on jo kadonnut niistä kohtia. Mullahan oli jo suunniteltuna ja asennettuna tohon noi kuvissa olevat kapeammat vx kopiot, mut ulkonäkö oli huono ja korin värisenä vielä hieman huonompi, niinpä tuolla alla on nyt piilossa hitsimutterit noille "väärille" levikkeille ja sit vielä näille uusille poratut , maalatut ja suojatut niittimutterit, kyllä hieman vitutti kaks kertaa noi kohdistella ja kun toiset oli jo siististi tehty ennen maalausta niin... ja näissä uusissa toi ovipalan istuminen on 90% parempi, kun taas noi muoviset olis pitäny periaatteessa uretaanivaahdolla laittaa oveen, kun ei ollu mitään takalevyä siinä ovea vasten. Uusissa on ruuvattava takapala joka nojaa ovipeltiin. |
Ja ei se ole noi suomimalliset levikkeet tota munkaan autoa kauniisti kohdelleet niinkuin etukaaren kuvasta näät, oli massat alla mut mätää mitä mätää, onneks pääs boggereiden takia silpomaan takareunasta sen 50-100 mm pois lahoa.
|
joo kun ei kiinnostais porailla taas reikiä sinne alapuolelle, kun ne kaaret on juuri saanut hitsattua kauttaaltaan kuntoon :D
tuolla offroad tarvikkeessa on myynnissä tämmönen tuote: LOKASUOJAN LEVIKESARJA HDJ80 90-96 Merkkikohtainen muovinen levikesarja. Levitys 40/40mm. Ilman astinlautoja. Hinta: 313.00€ onko noi levikkeet tommoset vai jotkut yyber mallit mitä ei näy nettisivuilla? |
Joo ei oo siel sivuilla noi 40mm on ne mitkä sulla tossa oli jo valmiina, noi levitää sen n:70mm.
|
toi 70mm kuulostais jo ihan hyvälle. menis monet rengas vanne paketit alle hyvin!
|
Lainaus:
onks sulla noitten pudotus palojen lisäks caster puslat vai normit? mistäs hommasit noi palikat ja paljon jäi maksamaan??? joutuu varmaan omaanki hommaamaan. |
Tuli nähtyä Rusalla livenä oli aikasta komee laite :)
|
Tästä mä diggaan, kesti viereiseltä kaistalta ihailun.
|
Hieno!
> auto renkaan reunasta mitattuna 220 leveä Tuliko tarkoituksella noin leveä, vai oliko vaan turhan levittävät vanteet? Onko vararengas tarpeen, vai keveneekö pois möyrintöihin? -Paavo |
Lainaus:
|
HDJ:n tyyppitiedoista
11/19 VANTEET JA VASTAAVAT RAIDELEVEYDET
---------------------------------- VANNE OFFSET MM RAIDELEVEYS MM EDESSÄ TAKANA 6J-16 30 1535 1540 7JJ-15 10 1575 1580 8JJ-16 0 1595 1600 Eli ei se raideleveys varmastikkaan kahta metriä ole mutta renkaan ulkosyrjät voi olla reilusti yli. |
2 Liiteet
Pudotusrautojen lisäksi on myös casteripuslat ja siis erittäin hyvä tuli ajaa jopa noilla kumeilla, palikat tuli korotussarjan mukana, mut tuoltahan voi tilailla samoja--> www.man-a-fre.com , tosin edelleen automaattiin sopivina jotka joutuu pilkkomaan eli helpompi olis taiteilla ite samanlaiset.
Joo ja vanteista ei tullu turhaan vaan tarkoituksella noin leveä, ei näköjään vastustanut ainakaan karjalan mäntyjen välissä yhtään toi leveys. Vararengas pyörii mukana aina ja ei sen pois otto tota malmikasaa kevennä, joten sillä mennään ja muutenkin takakonttihan on nukkumatilana ja romua täynnä. Muutama kuva mukaan jottei luulla ihan tissiposki citymaasturiksi. Vaurioina retkeltä: -Hajonnut laturi (onneks oli uus mukana). -Etummainen raidetanko mutkalla -Vinssi rikki eli poikkikepit repes irti mosan puolelta. -Etulukko jumissa päällä, johdot poikki. (sai pois päältä ropeltamalla johtoja takas liittimiin ja tilapäisesti napalukot pois niin ok). -Takalukon käyttömosan kuori halki. -V/helma kurtussa -Taka-alaluukku lakkasi aukeamasta. -O/t/renkaan beadlokki räjähti irti puoliksi 100km/h vauhdista kotimatkalla suomen puolella (käyrät jormalaiset ja 10.9 pultit ei vaan toimi), no vanteelle kumi ulkopuolelta ja matka jatkuu (kiitokset JF ja Jarski avusta) oli joku 8 pulttia menny poikki yhestä kohtaa. Laitellaan parempia retkikuvia tonne slck sivuille, kunhan ehtii. Tarvii mennä korjaamaan damageja tänään ja huomenna Forssaan käymään. |
Lainaus:
|
Se oli jo valmiiks suomessa oleva uus setti, mut tuolta se mun 5" sarja on peräisin...
Tarvis varmaan jossain kohtaa hommata itelle noi alatukivarret taakse tuolta jos ei jaksa tehä noista aihioista, olis vaan kivat noi uniballit siellä rungon päässä. |
| Sivu luotu: 17:09 (GMT +2). |