Olisko noi HDJ:n vanteet, hiluxin vanne on vain 6" leveä. Samanlaiset isot keskiöt molemmissa.

Siihen en osaa sanoa kyllä juuta en jaata mutta tuon vanteen leveyden voisin katsoa kunhan käyn tallissa...

Juu näin tehtiin,tympeä vaan etsiä se liitoskohta ensikertalaisena. Ei pystynyt stefaa siirtämään kotelo ratkaisun takia niin tuo oli ainut vaihtoehto.

Siihenpä se rupeaa asettumaan.
Vinssin kiinnitysreiät, vesireiät, hinauslenkit ja maalihan tuosta taitaisi enää puuttua ... ehdotuksia väriksi? Palkkihelmat ja etupuskurin vedän samaan väriin sitten kunhan nyt keksii millä nuo sutii...

http://imperio.1g.fi/kuvat/exautot/P...7733.JPG/small

"mitäs hondamies tähän sanoo.." :D:D

No minä sanon että hienosti vinssi istuu paikallensa. :D

Jaa väri? Punainen!

Kommeeta jäläkee! Ja mualin väriks mustoo..

Nii juu ja tuo taka petihä on kommee tuolleen keltasena :)

Kyllähän se on jotain kirkasta saatava puskureihin ja helmoihin niin oman kiikkunsa marketin parkkipaikalta löytää :D
Punainen? Oranssi? Keltainen? Sininen? Joku limevihree? Ideoita ja ajatuksia saa kertoa :)

No tietysti sävy sävyyn :D
http://imperio.1g.fi/kuvat/Pajero/Hu...0961.JPG/small

No ei ehkä tosielämässä. Paa musta-kelta huomioraidoitus.

Oranssiksi aattelin vetäistä oman pajatson puskurit, kunhan se paljastuu tuolta lumihangesta.. Erottuu varmasti kiitettävästi hämärässäkin.:D

Limevihreä tai fluorivihreä vois olla kanssa kiva. Ei vaan taida sutisutimaalina löytyä..? kilikalipurkkeja menis heti vähän useempi et sais kunnolla kerroksia...

Kori mustaksi, ja kaikki maalattavissa olevat irto-osat (puskurit, vinssipedit, mahdolliset kaaret, helmaputket yms) kirkaan keltaiseksi. :)

Etupuskurissa toimii hyvin kelta-musta "nosturiauto-maalaus".

En taida rueta koria maalaamaan. On kerta valmiiksi vihreä. Kunhan suohon uppoaa kunnolla niin jättää siihen ja pistää vähän havuja päälle niin ei eläimet pelästy :D

Hyvvää yrittää tehä ja priimaa tullee, ei maha mittään ;) :D

Noh, mutta huomenna vielä toinen kerros maalia niin puskurit alkas olla sit siinä. Eihän ne nätit oo mut asiansa toivottavasti ajaa.
Pääasia että kylän mummot saa puheenaihetta kunhan tuo vekotin taas liikkuu omin voimin :D
http://imperio.1g.fi/kuvat/exautot/P...7756.JPG/small

Väristä 10 pistettä :D

Mut mut, onko tuo rullakita muualta ku alareunasta kiinni?
Jos on ni hyvä, jos ei ni kannattaa tukea vähä sivujaki. Vetäsin nimittäin ite viime kesänä linkkuun tuommosen kidan sivulle päin vinssatessa ku ei ollu kun ala reunasta kiinni, seegerit ei enää pitäny ku runko taittu ja rulla putos.

Juu ei oo muuten kiinni kuin tuosta alareunasta. Pitää kattoo keksiikö tuohon vielä jotain vai antaako olla nuin kunnes on solmussa :)

Juu en minäkään oo kerinny kiinnitystä muuttaa, pistin vaan pultit niitten tappien tilalle. :D

Joko on kone millä mallilla?

Tuollahan se on osina edelleen tallissa.. On sen verran ollut taas kaikkea muuta askaretta ettei ole kerennyt asiaan paneutua. Pääsiäisen jälkeen varmaankin vasta seuraavan kerran rueta ropaamaan koko vekotinta.
Olishan se mukavempaa puuhaa olla kynnenaluset öljyssä kun seiniä kittailla, maalata ja tapetoida. Pitää kai se välillä yrittää mieliksi olla rouvallekkin :D

Noniin.... intoa on taas etsitty ja nyt se lienee taas löytynyt. Ainakin useampi ilta on taas tallissa mennyt näpräten.

Suunnittelua, sisustan purkamista, mittailua ja jotain on saanut jopa aikaiseksikin.

Kylkiputket on nyt maalattu kahteen kertaan. Huomenna saa pistää alumiiniset turkkipellit takaisin niiden päälle poppareilla.

Takavinssi on pultattu takapuskuriin ja piuhat vinssin päästä on myös kiinni. Takapuskuri on parilla pultilla myös jo kiinni. Releboxi tulee takakonttiin sisälle joten hieman piuhoja on pitänyt pujotella. 3kpl 35mm2 2m pitkää piuhaa tulee nyt releboxilta vinssille.

Takakontin seinämät teen vanerista niin sinne saa boxin sitten kiinni. Samoin sammuttimen yms. saa tukevasti kiinni. Tuppaa löystymään kaikki hilavitkuttimet mitkä on porakärkiruuveille kiinni jossain pellissä.

Seuraavana lienee 35mm2 virtapiuhan veto konehuoneeseen. Samalla nykäisen 7x1,5mm2 piuhan kontista keskikonsoliin ja 2kpl 7x1,5mm2 piuhaa keskikonsolista konehuoneeseen niin ei tartte olla jokaista hemmetin himmeliä varten vetämässä uutta ohjausjohtoa. Esim. vinssin ohjaukset tulee keinukytkimelle keskikonsoliin niin ei tartte pelleillä niiden langallisten ja langattomien kaukojen kanssa.
Kyllä on hieno keksintö tuo ns.peräkärrijohto.

Peräöljyt on valumassa ja pultteihin on suihkittu CRC:tä. Pitänee joku ilta rueta tuo peräjumppa tekemään.

Vuan siitäpä se etenöö tuas :)
http://imperio.1g.fi/kuvat/exautot/P...kin4.jpg/small

Kokeileppa tuota http://www.adita.fi/laskuri.asp ennen kaapelin vetoa akulta takavinssille. Mulla just akkujen siirto tekeillä hiluun ja 70mm² kaapeli rajoilla että riittääkö, matkaa akuilta vinssille 3,5m.

Hyvä huomio..
70mm2 pääsis 12% tehohäviöön ja 35mm2 se on jo 22%.
Tuota kolmevitosta mulla tietty on tuolla vielä joku kymmenen metriä niin ei tuo iso vaiva oo vetästä vaikka tuplana..

Vinssien päävirtakytkimeksi olen katsellut Aditalta akkuvalitsinta. Tuolla saisi etu ja takavinssin samalle katkaisimelle.
Jos on parempia ideoita niin ne otetaan vastaan ennenkuin kerkeän tilata tuon... Hinta tuolla oli jotain satkun pinnassa. Alla kuva härpäkkeestä...

Onpa ollut koko homma vähän jäissä. Innon kipinä taas löytyi kun useamman päivän istuskeli apparin paikalla Finland Offroad Tourin matkassa.

Jooh, aikaa takaperin tiputin murikan lattialle tarkoituksena vaihtaa se kitkalukolliseen mikä oli hyllyssä.
Ei menny ku elokuvissa. Tuossa pätkässä oli 7,25" avoin perä ja kitkalukollinen on 8".
Pitänee siis vaihtaa koko akseli niin sillähän siitä selviää.

Uusi akseli on nyt vihdoinkin työn alla. Puhdistelin kirkkaaksi ja sivelin 30% fosforihapolla.
Seuraavaksi pitänee soa muutokset tehdä ja sitten maalia perään.
http://tapatalk.com/mu/5b91450d-fa91-378c.jpg

Kun nyt on vauhtiin päästy niin ei malta lopettaa.

SOA muutokset tuli tuossa päivällä tehtyä.

Aina on kiehtonut tuo kitkalukon sielunelämä. Nyt en voinut vastustaa kiusausta olla purkamatta atomeiksi sitä.
Pöh, yksinkertainen vekotinhan tuo oli vaikka jännitti niin pirusti rueta purkamaan.
Tuli sitten lisättyä myös sinne samalla 0,50mm pellistä yksi lätkä kiristämään. Metriäkäänhän en siis tuolla perällä ole edes ajanut mutta varmuuvven vuoks :D
Avatessa merkkailin ja laskin säädöstä kierrokset. Maalitussilla pistin märän täpän hampaalle ja katsoin kosketuksen.
Kasatessa entisiin merkkeihin ja hammastarkistus. Vaikuttaisi olevan ok.

Huomenna vielä vähän lisää pintamaalia ja sit kai sen vois kasata ja siirtää auton alle :)

http://imperio.1g.fi/kuvat/Pajero/Huollot/Taka-akseli2/

Motonetistä samanlainen päävirtakytkin edullisemmin... löytyy veneosastolta. Mulla semmonen keskikonsolissa. Kestää virtoja ja saa vaikka molemmat vinssit käyttöön jos haluaa venyttää autoa :) 75 neliöisillä kaapeleilla tuntunu 9,5 comeupeille virta riittävän eteen ja taakse pajeron mittasessa autossa. Mukava mahollisissa oikosulkutilanteissan tai releboksihäiriöissä kun päävirtakytkin on vieressä.. vääntää vaan virrat pois ja tutkii ongelman aiheuttajan kuntoon (tullee monesti halavemmaksi).