Tässä yläpuolella on lainattuna mielestäni erittäin tärkeä pointti. Jos tulee hylsy kelpaamattoman varustuksen vuoksi, niin ollaan hiljaa valittamatta ja parannetaan varustusta kuten pitää. Turha ruikuttaminen "miksen minä saa kun toi saa" on nähty rengasasioissakin, toivottavasti ei tässä. Positiivinen asia tämä h-auto, mutta minun mielestä ei kannta elvistellä missään mitä sen eteen piti tehdä eikä härnätä koneistoa rimanalituksen yrityksillä, ruikutuksilla, valituksilla.

"Mietityttää vain pykälä "asianmukaisin varustein". Se antaa katsastushenkilöille sen mahdollisuuden että toisaalla samasta asiasta tehdään vaikeampi kuin toisaalla. Jos katsastushenkilö ei pidä henkilöstä tai asiasta yleensä niin vaatimukset saattavat olla paljon kovemmat. Toki konttoria saa vaihtaa, mutta mielestäni on väärin että laki antaa mahdollisuuden vaikeuttaa tai hankaloittaa asiaa mikä muualla on ihan selvää pässinlihaa."
Homer

toi on totta !
se mikä on landella tuttujen kesken helppoa voi olla kasvukeskuksissa helvetin paljon hankalampaa.
niinkuin sanoin jos laki muuttuu niin se muuttuu just noiden postilaatikkojen takia eli jos veronkierto näyttää ilmeisemmältä kuin todellinen tarve "huoltoautoon".Sitten on myös huomioitava ne jotka oikeasti, esim. työssään tarvitsevat huoltoautoa, jottei näiden toimintaa ja vaikka elinkeinoa turhaan hankaloitettaisi.

täällä on sotkettu kasi asiaa: viranomaisille valittaminen ja samat pelisäännöt kaikille. ne ei ole sama asia.onhan se tietys niin että kun itse on saanut vi....ako muista.

tärkeimmät tiivistettynä ELI laki samaksi kaikille

"Jokainen vois poistaa omat sepustuksensa, paitsi anusmuumit, mä poistin jo omani.

www.offivaruste.com"

totahan joku kokeili aikaisemmin huonolla menestyksellä. pitäisköhän toi "delete" mahdollisuus poistaa?onks sitä mitään hyötyä?

PA


Note! This message was posted anonymously!

AKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKEAKE!!


Note! This message was posted anonymously!

Tässä maailmassahan on asia niin että meitä on joka junaan ja kaikki ei siihe edes mahdu jotenka JUNA MENI JO!

Ihmettelen suuresti miten joillakin voi olla VAIKEATA ymmärtää
lausetta "asian mukaisin varustein" se tarkoittaa ja nyt tarkkana
ASIAN MUKAISIN VARUSTEIN ei se sen vaikeampaa ole.
Kun koulun liikunta tunnilla oli seuraavana päivänä luistelua ja piti olla ASIAN MUKAISET VARUSTEET ni kuka meni sukset kainalossa tunnille???? HALOOOOOO
Eikä hokkareiden todellakaan tarvinnu olla kaikilla bauerit!
Eli miten voidaan houltoautoon vaatia joku varustus?
Siis pitäskö sinne laittaa peltikaappi johonka pannaan hylsysarja, lenkkisarja rukarisetti ja ruustukki (voi olla et toi viimene veti tietokone miehiltä korvien välistä kovalevyn jumii).
No nyt olis säännöt laadittu???
Herää kysymys mihin helvettii hevos-kengittäjä tarttee hylsysatsii ja ruuvipenkkii seuraa tärkeää tietoa hevosen kengät eivät ole M8 pulteilla kiinni eikä sen päätä laiteta ruuvipenkkiin hoidettaessa sen hampaita!!!!
Tiedän että siellä on joku heti et mutku niinpä MUTKU MUTKU
Yrittäkää nyt todella hienon harrastuksen valinneet kanssa ihmiset ymmärtää että maailmassa huolletaan muitakin kuin autoja...... ja jokaisella huoltoautoa tarvitsevalla huotajalla on erillaiset tarpeet huollettavien kohteiden huoltotyökaluista.
Että älkää nyt saatana menkö itkee joka helvetin virastoo jos kaverilla on isommat vehkeet.
BJV-8

Note! This message was posted anonymously!

Huoltoauto varustetaan sopivilla varusteilla jokaisen asiakkaan omista näkökohdista,kunhan vain jotain konkreettista löytyy mukana olevaa...esim tämä: "työkalut ja ruuvpenkki" onko tuo nyt niin vaikeaa?

Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.

Tälle linjalle minä lähtisin jos tuota muutosta olisin tekemässä. Varusteet olis oikeastikin hyödyllisiä eikä pelkkää veronkiertoa varten asennettuja - Huoltoauto maastureille.

/* Life Begins at 35" */

eli jos mä laitan konttiin sarjan mikroruuvareita ja sanon olevani tietokoneasentaja niin meneekö läpi?

haloo....

Note! This message was posted anonymously!

Jos ne on kiinteästi asennettu sinne, niin pitäisi periaattessa mennä. Käytännöstä en olisi yhtään niin varma. Mee kyseleen konttorille tai soita AKEen niin saat sieltä (kieltävän) vastauksen - suotta täällä itket asiasta.

/* Life Begins at 35" */

eli jos mä laitan konttiin sarjan mikroruuvareita ja sanon olevani tietokoneasentaja niin meneekö läpi?
kyllä ja jokin paikka jossa niitä KIINTEÄSTI säilytetään
autossa. tuskin kukaan rautakangellakaan tai 32 hylsyllä tietokoneen kuoria aukoo..tietokone laitteiston/verkon huoltoautoja on sitä paitsi ollut jo iät ja ajat!

Note! This message was posted anonymously!

Jos autosi omistaa Telia-Sonera, niin kyllä tuo varmaan menee läpi. Jos sen omistaa T:mi kuljetusliike Kiimalainen, niin tuskin. Jos Kiimalainen itse omistaa sen, niin miksi edes pitäisi?
Ei oo kyllä tietoo... ihan noin mutu tuntumalta siis heitetty.

Tomi

Mutta kun siellä ei ole mitään pykälää, joka sanoo, että kenen se auto pitää omistaa, eli miksei siis yksityishenkilökin voi sellaisen omistajana olla.

Note! This message was posted anonymously!

Juu ei tohon omistaja vaikuta mitenkään, niin kauan kun auto on N1- tai N1G-luokan auto.

/* Life Begins at 35" */

N1G ja huoltoauto, tavaratilassa vanerivuoraus, kaksi työkalukaappia ja hinausketjut. Vois ottaa melkein kuvanja laitella kun ehtii.

Note! This message was posted anonymously!

Vielä pari juttua tuosta luokituksesta. Onko HJ:sta tai Patrollista yms. muutetun huoltoauton luokitus automaattisesti N1G? Onko sillä merkitystä onko se N1 tai N1G? Mihin perustuu joissain pakuissa tuo 80-lätkä? Onko se niitä maksamattomien autoverojen peruja vai mitä?
Oliko tyhmiä kysymyksiä ts. pitäisihän nuo tietää...

pitäisi muuttua automaattisesti N1G kun muutoskatsastaa huoltoautoksi m1 auton .

"näin se homma etenee"

Siksi kysyin kun HJ muutettiin tänään huoltoautoksi ja näyttää rekisteriotteessa olevan N1.

Se on asiakkaan omalla vastuulla pyytää se G sinne.

/* Life Begins at 35" */

No perkule kun en kiireessä huomannut. Pitänee pyytää, mutta mitä hyötyä siitä on?

Sulla on pelkkä pakettiauto nyt..ei maastopakettiauto.

80 lätkä tulee automaattisesti jos auton omapaino on yli 1800kg,siis ennen vuotta 94 vai 95 käyttöönotettujen...ja huoltoauton minimivaatimus on 1875kg.


Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.

joo ne katsarin koneet temppuili just silloin kanssa kun mä olin huoltoautoo tekemässä ensin mulla oli m1g huoltoauto!

Note! This message was posted anonymously!

Pitää käydä kysymässä voiko sen muuttaa helposti vai pitäisikö taas muutoskatsastaa N1:stä N1G:hen? Kyllähän nyt G pitää olla. Pitää vielä muutenkin käydä näyttämässä HJ:n savuarvoja.
Kiitos sulle "Russian_Rocket" neuvoista puhelimessa ja siitä että vastasit tälle palstalle, kun kirosin sitä "Vitun ajoneuvoveroa". Asia poiki monenlaista viestiä ehkä runsaammin kuin osasi kuvitella. Kiitos kun et pitänyt asiaa omana tietonasi.

Note! This message was posted anonymously!

Tuo olin siis minä. Juodaan isot kahvit jos satutaan samaan paikkaan joskus.

joo eli sulla on takaveto maastoajoneuvo?
olisko silleen että noi katsastus henkilöt korjais ton mokansa aivan ilmaiseksi!

Note! This message was posted anonymously!

Miks ei samantien pistetä sinne merkintää N1HJ... Kaikki vain haluu mersuja, G mersuja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Yritin lukea nämä kaksi topiccia, jotka käsitteli huoltoautoilua, enkä päässyt ihan kärryille. Avoimeksi jäi seuraavaa:

- Onko sillä siis väliä onko M1G huoltoauto vai N1G huoltoauto, nimenomaan käyttövoimaveron kannalta?
- Voinko muuttaa M1G vm. 91 huoltoautoksi? Jos voin, niin mitä siitä tulee... M1G ilmeisesti vaati siis virallisen tahon
huoltovälineet, eli kunnan tai valtion, eli tuleeko N1G huoltoauto jos tekisin "yksityisestä" lähtökohdasta?

Note! This message was posted anonymously!