![]() |
|
Lainaus:
Pienimuotoisessa koti-/autotallikäytössä ei kannata isompia koneita ostella, kun niissä on turhan järeät ominaisuudet peltien hitsailuun. Pienellä MAG-koneella ja useammalla palolla saa hitsattua paksunkin raudan edullisesti ja kaasuna riittää CO2, jonka saa vielä tehtyä edullisesta sammutinpullosta. Hommaa Alua ja rosteria varten vaikka edullisemman "Tarjoustalo"-puikkokoneen ja muutaman rosteri/alupuikon, niin saa nekin tehtyä. Turha niitä varten on kallista MIGiä ja sikahintasta Argonia pulloineen hommata. |
Lainaus:
|
Lainaus:
EDIT: Kyllä sitä jotain ALUa saa puikollakin vedettyä. Ei ainakaan virta-arvoista ole kiinni, kun DC+ on virtalaji: http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=9487# |
Juu saa saa. Näppituntuma on hitsaushommista, sillä haluaisin nähdä tarjoustalon muuntajalla vejettyä AL-saumaa...:D
Iteltään on vielä kokeilematta AL puikkosaumat, muita joutuu elannon eteen tekemään. |
Kyllä se sopivalla puikolla ja tasurilla kiinni tarttuu, tosin en ole tarjoustalon koneisiin koskenut...
|
Juuri korjasin starttimoottorin "rataskotelon" joka oli poikki tuollaisilla alupuikoilla(Certanium).
Kuvaa ei voi laittaa koska hion saumat piiloon, Ei ollut lastenkatseltavaa... mutta kestää varmaankin:o Kone ei ollut tarjoustalokamaa. |
|
Lainaus:
Mun mielestä toi on kallis siiihen peilaten että marraskuussa ku kyselin tarjouksia niin vanhan 170- mallin sai 580e alv0% ja evo180- mallin hintaan 750e alv0%. Jäi tosin itseltä ostamatta ku vanhan supermiggerin piirikortti saatiin korjattua. |
Lainaus:
|
Lainaus:
EDIT: Poistettu tarkat tiedot kaverin pyynnöstä. |
Lainaus:
|
Mä en kyllä ymmärrä miks ei vois ostaa isompaa konetta "autotallikäyttöön"
Mitä ite olen noilla hitsannu, kunnon koneella tekee kyllä peltityöt hyvin, mutta pienillä paskoilla ei jaksas tehdä mitään:) Siis jos pitäs jollain 150a koneella vetää saumaa niin eihän se raukka jaksa edes polttaaa niitä viimesiä jos ei pidä nortti taukoja vähän väliä. Mikään ei vituta niin paljon kuin paskat työkalut:) |
Lainaus:
Sataviiskymppisellä Kempakilla kyllä ei ole pidetty taukoja muuten kuin kolvin sulamisen takia, mutta se tulee kaikilla muillakin ilmajäähdytteisillä eteen. |
Lainaus:
|
Sitähän minäkin, kyllä noilla alle 2000e koneilla jo hitsaa komeesti.
2100 alkaa olla rajoilla, ainakin mun käytössä kone hyytyy. Eli ei polta enää kunnolla. |
Lainaus:
|
jos pitää vaikka 5v välein laittaa paikkaa harrastemaasturin lokariin tms...ja ehkä parin vuoden välein korjata puskuria tai muuttaa vinssipetiä tai korjata iskarin kiinnikettä...niin pitääkö olla +2500€ laite vai pärjääkö noilla 700-800€ Minarmigeillä vai ei?
|
Lainaus:
|
VArmasti pienellä pärjää, ihmettelin vain mikä vika isossa on:) jos on täytettä taskussa niin mikä ettei.
Kyllä ainakin itse hitsaan enempi kun kerran 5v jonkun lokarin tai puskimen. |
mut sulla onkin Toyota? :) Ei vaiteskaan...hitsihommia tosiaan tarvii vain niin satunnaisesti niin nyt pitäis tehdä linjapäätös sen hankkimisesta tai jatkaa "kavereiden kiusaamista" aina kun tulee jotain hitsattavaa...
|
Lainaus:
|
|
Nuo on sitten sitä vanhempaa, ei EVO mallia...
|
Lainaus:
|
3 Liiteet
Hihhei... lopultakin tuli se minarcmig ostettua. EVO 200. Näillä automaattikoneilla ei näköjään tarvitse edes osata hitsata. Kunhan suuntaa kolvinkärjen vähän sinnepäin ja antaa pölistä :D Tosin harjotustavarana oli 2mm puhistelematon palikka. Jos peltihommat onnistuu edes puoliksi näin niin täysin läpimädästä jeepistä saattaa ehkä kenties jollakin ihmeellä tulla ajopeli. Aivan uskomatonta jälkeä näin niinku amatöörin silmin. Tähän asti olen saanut migillä sujuvasti reikää ja muuta turaa tehtyä sen vähän kun kahen käden sormilla laskettuina kertoina olen yrittänyt askaroida. Ykköskuva on ekaa saumaa tolle koneelle amatöörin tekemänä, toinen lankomiehen eka testi ja kolmosessa se liimas paskasen umpitangon vielä paskasempaan raudankappaleeseen :o
|
Sivu luotu: 04:46 (GMT +2). |
|