taitaa tulla sukisuki alle mullekkin , vikoja on vähän sielä täälä ,ja kokemuksia suikasta ei ole , joten olisko kellään susukin korjaus manuaalia pdf tai vast muodossa tarjota ,tai tietoa mistä ladata moinen...

peltikattomaali kirjo on toiminut minulla automaalina jo 3 edelliseen kotteroon , saman kohtalon kokee sukisukikin jos se nyt viikonloppuna kotiin asti kestää...



http://x11.putfile.com/10/30013200890.gif

http://www.suzukiinfo.com/ löytyy englannin kielisiä manuaaleja sun muuta sellasta...

http://users.evtek.fi/~k0301221/Suik...%20tekniikkaa/

noh nyt pihalla lepää -82 sj litraisella voimakoneella... rumakin on.
startti siinä haisee wanhalle radiolle ja apum. puolen etunavasta kusee öljyä pitkin vannetta :( ja ruostettakin on<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
täytynee nyt perehtyä tun etuakselin sielunelämään jotta saa pysymään öölit oikeassa paikassa, ja hakea maanantaina litra kirjoa ja tärpättiä

kiitokset nuista linkeistä eiköhän niistä löytyne paljon hyödyllistä...

http://x11.putfile.com/10/30013200890.gif

Edited by - liero on 16/09/2006 19:33:11

Talven lähestyessä uhkaavasti ajattelin parantaa Suitsan lämmityslaitetta.
Eräästä purkuautosta jäi ylimääräiseksi Siroco Sahara lämmitin - alumiinikenno ja takana kaksisiipinen puhallin, nähtävästi sama kuin esim. MF traktoreissa ja vanhoissa Escorteissa.

Ostin kaksi t-haaraa ja haaroitin niillä letkut lämmityslaitteen alkuperäisestä kierrosta.
Akun vierestä löytyi lähes tarpeeksi iso läpivienti josta vedin letkut sisään.

Lämmittimen laitoin vänkärin jalkatilaan kuten kuvasta näkyy, parilla raudalla kiinni.
Katkaisijapaneelin keskimmäisestä nupista voi valita puhaltimelle joko 1. tai 2. nopeuden, releet tietysti välissä.

Lämmittimen yläosaan laitoin "suppilon" öljykannusta ja sen "korkista" lähtee haitariputki kuskin jalkatilaan.
Putken päässä on käännettävä suulake.

Lämmintä tulee vallan mahdottomasti, aamulla kun ajelimme hirvijahtiin niin kaveri vänkärinpenkillä aneli armoa jo parin kilometrin ajon jälkeen, kuulemma "per*e paistuu" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pakkasia odotellaan...

http://img.photobucket.com/albums/v4...salammitin.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v4...alammitin2.jpg

Käyppä katsomassa tämä linkki. itse poltan sisällön CD:lle

Siis tämä linkki
http://www.4x4.in.th/manual_sj413/index.html

Ääk, lattiasta löytyi pikku ruostereikä:

http://img.photobucket.com/albums/v4...Corolla002.jpg

Siispä peltiä ja mig:

http://img.photobucket.com/albums/v4...Corolla007.jpg

... ja maalia päälle.

http://img.photobucket.com/albums/v4...Corolla008.jpg





Edited by - JariM on 20/06/2007 21:20:17

Vajaan parin kuukauden seisonnan aikana akku oli uuvahtanut tyystin eikä enää pidä virtaa millään.
Pienihän tuo olikin, 55AH Varta, ja vanha kuin mikä.

Nostin tilalle muutaman kuukauden käytetyn 80AH akun.
Varastossa olisi ollut myös uudehko iso hyytelöakku mutta sen asentaminen olisi vaatinut hieman peltitöitä ... olkoon toistaiseksi.

onko kellään tietoa suzukin kytkimestä? rupes luistamaan.. kestääkö normi levy vai??

Note! This message was posted anonymously!

Katsastelin Susukin viikko sitten ja mielessä on ollut päästää se ansaitulle talvilevolle nyt kun tilapäinen rekisteristäpoisto on mahdollista, eiköhän tuota senverran tule pihamaalla ja pellolla ajeltua ettei pääse paikat ihan jumittumaan.

Helmakoteloiden sisäpuolilla on pari ruostereikää ja väknkärin lattian etuosa on hitsauksen tarpeessa, josko sitä kesällä sitten ...

Morjens offiväki, tosi pitkästä aikaa.

Suzuki palvelee edelleen metsästysautona, otin sen jahtikauden alkaessa taas liikenteeseen.
Aiemmin mainitut ruostevauriot ovat edelleen korjaamatta mutta menihän tuo viime joulun alla katsastuksesta läpi ilman ongelmia.

Kuskin penkin tilalle laitoin Skoda Felician jakkaran kun moinen sattui nurkissa lojumaan.
Sama kai tuolle millaisella penkillä istuen nämä muutamat sadat jahtireissukilometrit ajaa mutta kuitenkin...
Ajovaloihin lykkäsin xenonit jotka palavat lähivaloina ja myös kaukovalojen ollessa päällä, silloin syttyvät lisäksi katolla olevat apukaukovalot.

Akku oli tyhjentynyt kesän aikana, laitoin apuvirrakka käyntiin ja ajelin parikymmentä kilometriä mutta eipä auto seuraavallakaan kerralla lähtenyt käyntiin ilman apuja.
Seuraavaksi laitoin Ctekin lataamaan, parin vuorokauden päästä näytti täyttä ja nyt on virta piisannu.

Maaliskuussa muuttuva ajoneuvovero kohtelee kevyttä Suzukia lempeästi, vuoden vero putoaa 75 euroon.
Eipä sillä suurta merkitystä ole kun auto on vain muutaman kuukauden vuotta kohden liikenteessä.

Suzuki on taas liikenteessä kesäseisokin jälkeen, tälle kaudelle vaihdoin moottoriöljyt + suodattimen ja ilmansuodattimen.
Edellä mainitut ruostereiät lienee pakko kohtapuoliin paikata, otteessa on merkintä että viime maailskuu olisi rajana....

kysymyksiä
 

Olisin ekaksi offipeliksi hommaamassa tommost Suzuki sj410. Mitkä olis ensimmäiset helpot, ja kannattavat muutokset joita tekis? Itse oon ajatellu et jos ensin korottelis (suoraan SOA, vai aluksi jotain riippuja pidentämällä), sitten isompaa kumia (29"? 30"? 31"?) ja pohjaan panssaria. Vähän myöhemmin jos sitten välittäis jakolaatikon ja laittais kemppilukot taa& eteen sekä vinssin. Rekisteriin ei ole tarkoitus pistää, sillä korttiinkin vielä jonnin verran aikaa. Yhdessä ohjelmassa tekivät susseen SOA, vakio iskareilla jne. Ainoastaan taakse pistivät levyt. Onko järkeä alkaa tekemään vakio osilla tuota? Mitä kaikkea täyty ottaa huomioon? Mitään über- ladoga trophy- peliä autosta ei ole tarkoitus tulla, vaan sellainen peli että tuolla mökin metsikössä pääsee melko vaivatta rymistelemään.

Ps. Arveeks hirvee kysymysryöppy mut ISO kiitos niille jotka jaksaa auttaa!

E: http://carphotos.cardomain.com/ride_...0001_large.jpg Joku tuommonen vois olla ihan riittävä, mutta tuossakin varmaan joku +2" alustasarja?