| Sivu 4/12 | « Ensimmäinen | < | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | > | Viimeinen » |
|
|
Joo, melkeen muistin oikeen :) Mutta en tiiä vaikuttaako siellä sitte noihin määriin, että kuin pitkä isku siellä on ja sellaset, en oo aivan varma mitä kaikkea se otti siihen mun pumppuun sieltä kuorma-auton pumpun sisältä, ainaki nyt elementit tuli, mutta en tiiä muusta sitte
|
noi 61 pumput on suoraruiskuun ja niissä täytyy olla melko lyhyet ruiskutus ajat verrattuna esikammio koneisiin. sen takia ne ei varmaankaa säädä niistä enempää ettei tule liikaa läpörasitusta koneeseen. itte kyllä kerroin että laitan pumpun esikammio koneeseen, mutta kai sen joskus sitte näkee kuinka pelaa.
noista pumpuista saa hp-dieselin mukaan monesti liikaakin tehoo itse säädellen. |
pumppu tuli täytyy lähtee avaa pakettii :D eiköhän tuomäärä nyt saa riittää pitää myöhemmin muutella lisää jos siltä tuntuu :rolleyes:
|
jotaki on taas saatu hommattua
eli 33" renkaat näin aluks http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31748 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31749 kori haettiin jv73 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31750 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31752 eiköhän se siitä viel autoks muutu on vaa nii perkeleen kiire jottei kerkee tekee.. kesälomaa odotellessa. akselien hiekkapuhalluski vähän myöhästyy, takarummut kävi sorvaamos että sillee.. tekniikka onki jo melkein valmis pakosarjan tekoa vaille. |
jees. eipä oo oikein edenny paskaa säätä ja tallii siivoillu tuli tuos nyt turboki tunattuu kiuvas väril :D hiekkapuhalsin ensteks eipä taida maali pysyy pakopesäs mut onpaha hienon näkönen hyllyllä :cool:http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31967
|
turha tuijjottaa pelkästään pumpun tuottoa,käytetty kierrosluku on yhtä tärkeä muuttuva tekijä saatuun tehoon.mersun koneet kiertää jopa 6000rpm toyota 4000rpm samantuottosel pumpul puhutaan aivan eri tehoista mitä tulee ulos koneista.
|
no itselle ei oikein nuo luvut edes sano mitään vaikka tuijotteleekin. iha hyvä näin.:D
mut jotai saatu taas. aamulla nostettiin kone toho meidän pukille http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32092 vähä aikaa pähkäili ni löyty loput pulteista ja sai osat kiinni http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32093 viel puuttuu ainakin nafta putket pakosarja ja turbo. polttoaine suodattimenki vaihdan isompaan 2 patruunaisee jalkaa pitää sit suunnitella sille paikka ku saa rungolle.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32094 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32095 |
en haluaisi soono mut kaikki pultit löysi paikkansa mut miten vesipumpun siiva??? paikallaan mut miten päin??.ok se siistä saivartelusta mut siisti on paketti
|
Teehän vielä sellainen muutos, että vaihat ton Tojotan turbon mun HX35:n. Sun ois helppo rakentaa sille sopiva pakosarja, kun kerran päätit rakentaa. :) Mie en viitti, laiskottaa. :rolleyes:
|
mulha on h1c tossa että en nyt tarvii hx:sää :D toyotan turbo on king capis ja pysyy. onko miulla jotenki vesipumppu väärin ? :o
|
Lainaus:
|
aah niinhä tuol jo sanottiin.. kiitoksia korjataan asia! :o
|
pakosarjan teko jätetään myöhemmäks sittenku auto on saatu leimaan edes joillain virityksillä. akselit pitäs nyt saada puhellettavaks on vaa naapurilla aika kiirettä, pitää vaikka itse käydä puhaltaa.
senjälkee konetta rungolle ja koe käynnisty että kone on todettu toimivaksi... |
koneeseen rupee olemaanki jo melkein kaikki hankittu
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32659 jarruosatkin tuli tänään ja huomenna viel vähä lisää http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32660 huomenna toivonmukaan saadaan puhallettuu akselit sit pitäis jousille tehä muutos työt... eiköhän viikonloppuna ruve olee runkokin melko valmiina!:) |
Tulihan mielen, että toivottavasti ei rupee maalinkäry haiseen kun saat käyntiin. ;)
|
Lainaus:
|
jotain saatiin viikonloppuna aikaseks. menee nii myöhää tallilla ettei kerkee päivitellä :D
akselit sain puhellettuu vihdoinki ja het pohjamaalii ku nää kelit nyt on vähä mitäsattuu pitää viel noi jousien kohdat muuttaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33206 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33207 sit vähä putkitarpeita http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33208 konetta hieman mallailin.. pitää viel saada moottorin kumit ni pääsee suunnittelee kiinnitystä.. aika ahdas on varsinkin vaihdelaatikonpäästä, takakardaaninkulma on vähän turhan jyrkkä en tiedä joutuuko madaltaa vai pitääkö tuohon jotkut tupla ristikot laittaa sit että kestää tehoja? myös paineilma kompuralle tulee ahasta pitää ettii joku kompaktin kokonen tietäiskö joku mistä lähtee ettii ? akseleiden lukot tulee paineilmalla sylinterit löyty kaapinperält tosin 1 toimiset, pitää kattoo jos ne sais jousella palauttaa.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33209 jos osat kerkeen saada ni juhannuksen aikoihi sais koekäytettyyki :O |
1 Liiteet
Pistä nelilovinen laatikko ni voit laittaa pidemmän takakardaanin, ja kun nelivedon kytkentä on kepillä mahtuuu lootakin paremmin paikalleen. (se alipainekellohan siellä ahdistaa) Hyvännäköistä rakentelua, Väreistä tulee kyllä ekana mieleen Belarus tai jokin muu itätuote.
|
Lainaus:
onko se ainut vaihtoehto hommaa nelilovinen ? jos on ni saahan sellasta ehjää tarjota vm88 jos on jotain kytkin eroja ? otan kuvia tost kardaanikulmasta ni selvii onko se liian jyrkkä. |
tutkin tos että voisi olla ihan järkevä pitä akselit jousien yläpuolella? näyttäkö se enää autolta senjälkeen?
hoituis se kardaaniongelma ja kun tuosta käyttöauto tulee nyt aluks ainakin, voipi olla hieman parempi ajaakkin.. sit katoin tota alipainenelikkomokkulaa ni saiskosen paineilmasylinteri käyttöseks tai joku vipu? sillä sais tarvittavan tilan tuohon vaihdelaatikolle. |
Jos jätät akselit jousien yläpuolelle, ni mix et nostais konetta ja lootaa sen verran ylöspäin, että saat tasaisen pohjapanssarin suoraan runkoon kii? Sillon mahtuu oleen alipainehässäkkäkin paikallaan kun se leveä osa nousee rungon yläpuolelle.
Sit siirrät etujousista riiput jousen takapäähän ja teet U-pulttien kiinnityslevyistä (kantotutkista) vähän fiksummat (liukkaammat) ja siirrät iskareitten kiinnitystä niin ettei ne rajoita niin rajusti ulosjoustoja. Ni kyllä tolla aika pitkälle pääsee. Kun on viä tollanen kone ni etenee kyllä jos on kanttia päästää... Kesät kakkosella ja talvet kolmosella... yleisö tykkää... selkä ei! |
ei hullumpi idea eiköhän näillä joku toimiva ratkaisu saada aikaseks! huomenna loppuu työtki ajoissa ni pääsee heti kimppuun :p
|
saatiin eilen turboa tehtyy
laippaa ei löytyny valmiina ne sellanen ite kyhäiltiin suunnilleen tiivisteen mukaan ei paras tullu polttoleikkaamalla eikä jaksenu vingutella enempää :D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33343 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33342 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33341 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=33340 tällästä |
Lainaus:
|
3 Liiteet
vähän akselin suunnitteluu vähä on viel kokematon näide akseleidensuhteenkin saa nähä tuleeko ajokoira :D
tarkasti oon koittanu mittailla saa nähä nyt kardaani kulma ainakin parani mut ton lukko systemin kanssa tekee tiukkaa.. mites muut ovat näitä tehneet ? ois kiva saada vähän selvennystä eli kuvat ois kivat ja että mihin väliin kannattaa ne paineilma sylinterit nuille lukoille pistää jättääkö nuo vipuvarret vai pistääkö suoraan siihe mokkulaan? : tosiaan kuvissa ei oo viel mitään kiristetty että melekee vapaana roikkuu kaikki Liite 6033 Liite 6034 Liite 6035 |
| Sivu luotu: 04:43 (GMT +2). |
|