Ihan ensimmäinen(pystärin)kone on osina ja oottelee lähtöä romu-ukon kuormaan. Siitä on joitain osia jatkojalostettu(tuhkakuppi tuossa ylempänä), männät oli vähän huonoja ja ainakin alakerran laakerit oli ottanut itteensä. Pystärin pumpusta en tiiä kuntoa. Ja sen jälkeen kaks seuraavaa on kasassa tallissa. tuo viimesin eli hoonattu, rengastettu ja laakerit tarkistettu on muuten kasassa mutta jus otin pumpun irti ja vien sen sinne ylivieskaan.

Morjens !

Olen tekemässä vastaavaa sovitusta Mersun koneella Rangen laatikoon. Onko sulla olemassa kuvaa tuosta välilaipasta moottorin ja laatikon väliin ?

Mulla pitäs olla pahviin tehty sapluuna laipasta ja silmälaakerin korvikeholkin mitat. Aatelin viime remontin yhteydessä ottaa mitat talteen jos joskus vaikka tarvis. Eli tämä on tuolle om617 5-sylinteriselle koneelle.

no miten se on anssi ruetaanko ens lauantaina laitteleen rankea kun pääsee täältä sotankylästä poijes vähäksi aikaa??

ja tossa olis vähä inspiraation lisäys videota..:D
http://www.youtube.com/watch?v=3ShJZ...eature=related

Niin ei ruveta, ku laitamma porukalla läjän nippuun että pääsee paratiisiin ;)

Noo jos perjantai ja lauantai päivä menis rangen kimpussa ja vaihdetaan sitten läjä talliin.

Juujuu, tuo viteo kyllä oli ihan voittoa :D

Ei niitä kuveja ole oikkeen vieläkään saanu otettua mutta pikkusen tuolta vikon lopulta

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=71586


Huomenissa hakis punpun ja savuuttelis sillä pari viikkoa ennen arb:n asennusta ja välitysten muutosta. Lauantaina pitäs alkaa Visan läjää pajottaan paratiisi kuntoon ja range pysyy edelleen huolto joukoissa..ehkä ensi vuonna kisataan. Mutta jos jollakin ois neuvoja/vinkkejä tuohon perän lyhennykseen niin vinkkejä otetaan vastaan, lähinnä kiinnostaa nuo katsastus miesten asenteet ja vaatimukset. On tässä miettinyt ja harkinnut että jos ja vaikka alkas karsimaan nuita käyttö ominaisuuksia ja alkas siirtymään seuraavan talven aikana enemmän offipuolelle mutta silti pitäs pysyä täysin tie autona. Tuo korin lyhennys ei ole homma eikä mikhään mutta tuo rungon lyhennys ja tankin siirto pirtin puolle ois ne akuuteimmat. Vielä yksi karmea visio välillä pyöriny mielessä... lyhennetty avolava range....

Normi lava mallina löytyy

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58571

Mutta ainakin jotakin tuota tyyliä..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58568

Tai sitten yhdistettynä, jokainen käyttäkööt mieli kuvitusta.



Edittinä pari kuvaa liian ahtaasta tallista

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58572

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58573

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58574

Vänkärin penkki vaihtu myös, heti ku saan saman tapaset vyöt.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58575

nonnii. viime yönä meni uusi pumppu paikoilleen ja voimaa tuli. ei sitä heti uskois miten paljon tuommosesta koneesta lähtee voimaa. ensimmäinen kovempi kiihytys ja kytkin lyö sutia joka vaihteella.... kytkimellä ei ole ajettu kuin 1000km. nyt oli pakko rajoittaa kaasua että pystyy edes jotenkin ajamaan mutta kaivattasi vinkkejä tuohon kytkimeen. :)

Laitat jonkun hipo racing kytkimen tai sitten teet sintterilevyn ja uudella asetelmalla kasaan. Pitäis pelittää kohtuu hyvin. Jos sulla olis siellä mersun om603 tai om606 moottori ja vaihteisto niin kytkin ei olis kyllä mikään ongelma esim. joku sprintterin kytkin pitäis käyä aikas heittämällä

Elikkäs koneenahan on tuo vanhempi 5-sylinterinen om617(w123:sta), jälki turbotettu mersun omilla kilikkeillä ja om617A:n ahdin. Ei tullut uusittua tuota kytkinasetelmaa viimeremontissa, elikkäs jos suunnittelis jäykempää asetelmaa ja jotakin "racing" levyä. Meinaavat vaan pirulaiset olla raahaa vailla niistä ja nuo harrastemäärärahat alkaa olemaan vähänä.

meinaahan ne olla juu vähän hinnan kiros, mut eipä tuo nyt mikää mahottomuus oo teho ite sitä sintterilevyä. Joku sopivan kokonen vanha sirkkelinterä ja sintteri paloja oman mielen mukaan ja siitä vanhasta kytkinlevystä ottaa vaan sen kytkinakselin boori homman ja niitttaa läjään. Ja jotenkin jäin siihen käsitykseen et olis rangen kykä/yhdistelmä rangea ja mersua

En oo oikkeen lämmenny tuolle sintteri idealle ku sillon ei pysty luistattamaan kytkintä ollenkaan. Mutta kalajoen tarvikemotista löyty ratkasu. Joku Bmw:n sachsin m3 asertelman ja paku mersun levy. Ja kyllä pitää.

sehän siin sintteris kyl on vähän huono puoli, mutta hyvähän se on että löyty ratkaisu noinkin helposti

jepa taas... Kytkin on sorvarilla käymässä ja tulossa bemari m3:n kisa-asetelma ja pakumersun levy. Pitäs kuulemma pitää ainakin 350 heppaa huoletta kurissa. Nyt löyty se malli jonka mukaan koitetaan alkaa auton koria muokkaamaan kunhan katsastus mies hyväksyypi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60887

Ja ettei päästetä itteä liian vähällä niin piti hommata toinen projekti range... ehkä vain katu käyttöön... aika näyttää. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60888

Toki vaatii muutaman työ tunnin mutta onhan tuota jo harjoteltu. Ei ole läheskään niin paha lähtö kohta mitä tämä edellinen oli.

anssi anssi.. miksi se pitää olla pikuppi? :(

Pelkkiä pätkä rangeja on jo niin paljon... noo katotaan tuossa mitä tullee vai tulleeko mitään.

no mutta onhan se paljon käytännöllisempi jos on katto päälllä

Uutta kytkintä pukkaa, arvaa kumpi on uusi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61988

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=61987

hangover
 

alappa anssi kuule ostaan tuo isolohko range pojes, ni mä pääsen laittaan sen g läisen. riisutaan palikkaa pois ja puotellaan hintoja sitä myöten! siihen ois tiedossa teijän kylilltä sopiva remmihyrskytinki imusarjan päälle, ni alakas se kunttakin liikahtelemaan, ja kuulosti olevan aika sopivan hintanen! 8D

Eikait sitä köyhällä oo varaa ostella nuita rangeja.... tuo edellinenki tuli nyt vaan vahingossa ku sitä vaihelaatikkoa kyselin... niin ja kannattaako sitä nyt vaihtaa pois, pääset vielä ojasta allikkoon. Laitatat pari euron rahaa rangeen ja mersun miehet kalpenee kateudesta.

no nyt on anssilla hommat hanskassa.. vieläkun luovut siitä pikuppi ajatuksesta niin hyvä on:D

Ei oo oikkeen homma hanskassa. Olkapää paskana ja lääkkeillä mennään, lääkäri kielsi jopa talliin menon.... Mutta jos sitä nyt joku ilta tässä lähiaikona menis salaa vähän värkkäilemään. Ja pikupista ei oo luovuttu vielä mihinkään.... ellei verottaja sano että tilavuus/lavanmitta ei riitä paketti/huoltoautoon.

No joo taas.. kaivllaanpa tämäkin taas esille. Meni melkeen kesä ohi ja range senku makaa levällän tallissa. Sain just kaivettua sen kaiken romun alta pois ja pääsee taas jatkaan remppaa. Jos sitä huomenissa pääsis tuota kytkintä sovitteleen niin vois alkaa suunnittelemaan tuota Raajärven offocrossi kisoja. Työlistalla ois noin kahden A-nelosen verran tavaraa mutta jos vaikka tyydyttäisiin kytkimen vaihtoon, ehkä isompi turbo... , ARB:n lukko eteen ja etuakselin huolto, torsseeni taakse, vinssin osto/asennus, ainakin pääkaaren asennus, takavinssi, Alustan panssarointi ja varmaankin tankin vaihto tai asennus sisälle. (Innokkaita remontti miehiä/kavereita odotellessa). Launataina pitäs kyllä lähtiä käymään formula offia kattelemassa tampereen suuntaan ja maanantaina alkas työt... ja reissu hommat kutsuu. Mutta eihän näitä ilman pieniä aikataulu paineta saa koskaan liikenteesee.... VAI HÄH?

Johan tuota pääsi ajelemaan jo hetken kytkin oli kyllä hyvä ja piti mutta paine laakeri antautu täysin....

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65050

Tosiaan vasemman puoleinen oli paikoillaan ja sen pitäs olla saman kokonen kun tuo vanhakin, no maanantaina tilataan uusi.