Jänskättää oikein... Kuuskytäyheksän offtopic vastausta, eikä kukaan näytä tietävän vastausta.
Jatkakaa samalla linjalla, saatte kaikki kiinnostumaan offailusta!

esim.mikäs ralliauto on tieliikenne asetusten mukainen? 1.0 litraseksi suunitellusta autossa on 2litranen mosa ja 240 heppaa..(koneen muutosta koskeva asetus 20% tehon noususta)
kait niillä punakilvilla on ehtona lähinnä että autossa on JARRUT,valot,ja perus hallinta laitteet liikenteessä tapahtuvaa siirtoa varten.




Edited by - longfiedteam on 09/12/2006 00:47:15

Olen pahoillani omasta puolestani moderaattorin ominaisuudessa, etten ollu paikalla poistamassa puolia tästä paskasta... :)

Viimeisenä tällainen vastaus, joka ei vastaa yhtään mihinkään? Vai tulisiko "katsastuskelvottomien sallittujen muutosten listasta" paskaa niskaan jostain ylemmältä tasolta? (poliisi, media yms)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Diibadaaba

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

No nyt päästiiki asiaan liittyvään asiaan ja silloihan on kommentoitava. Etsippä koti-kylästäs rallia harrastava heppu ja pyydä päästä mukaan punakilpi katsastukseen. Samalla kun seurailet sen toimituksen läpi, niin tee tarkat muistiinpanot, mitä katsastus käsittää. Kotiin päästyäsi voit referoida siitä tapahtumasta topicin, jospa rupeais vähitellen muillekkin selviämään kyseisen toimituksen "hauskuus".

Jos tekee mieli harrastaa vaikeimman kautta, niin saahan maasturin varmaankin kilpa-auto katsastaa, jolloin myös ns. punakilpien käyttö on kyseisessä autossa laillistakin. Mikäli kaikkiin epäkohtiin, mitä tässä topicissa on käsitelty, vaikkakin lähtökohta olikin stanu/origis luokat, puututaan ja jokaista sääntöjen kohtaa muokataan, niin ettei edes pahin vinkuja löydä siitä enää saivarreltavaa, saattaa käydä niin, että vuonna 2010, kun säännöt ois valmiit, ei cuppia voida järjestää, kun kellään ei ole laillista autoa. Ja mitä tulee AKK:n liittymiseen "peliin", toivompa todella että siltä vältyttäisiin mahdollisimman pitkään, ei niin etteikö ko järjestö saisi paljon hyvääkin aikaiseksi, mutta kaikki uudistukset ei aina ole kilpailijan kannalta parhaita mahdollisia, esimerkkinä nyt vaikka ralli puolelta penkki/vyö/kypärä säännöt, mikäli ei aukea, kannattaa lukea nopeuskilpailujan säännöt pikaisesti läpi. Sieltä löytyy muuten kohta, jossa mainitaan, että auton tulee olla koko kilpailun ajan tieliikenneasetuksen vaatimassa kunnossa, joten tervetuloa hauskat välikatsastukset, jossa autot kontrolloidaan läpi ja matkaa pääsee jatkamaan vasta auton ollessa ko. kunnossa???

<center> VOIKO SÄÄNNÖT MUUTTAA KINAAMALLA???</center>

Kyllä saa.

Renkaiden ja vanteiden osalta ei ole muuta kuin koko määritelty missään luokassa.

Säännöt on pyritty tekemään lyhyiksi ja yksinkertaisiksi ja sieltä löytyy varmasti asioita joita ei kielletä tai sallita, tämä siksi ettei säännöistä tule 27 sivuista kirjasta jossa määritellään millainen ratti autossa saa olla tai pitääkö rekisterikilven sijaita alkuperäisessä paikassa ja saako sitä kilpailun aikana siirtää.

SuunnistusCup:ille ollaan tekemässä omaa netti sivua, yritetään saada sinne osio josta saa vastaukset sääntö kysymksiin. Täällä pastalla ei pysty jokaista "tulipaloa" sammuttamaan vaikka haluaisi, siihen ei aika riitä.


Kova jätkä vinssaamaan!

Edited by - toizukenzu on 09/12/2006 09:14:48

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
pirates of tuusulanmeri #3

Onko siis aiheellista vetää tästä johtopäätös että auton ei tarvitse olla katsastuskunnossa tai edes tieliikennelaillinen kilpailun alkaessa tai sen aikana? Eli vanteet vapaat (offset, levikepalat, hitsaukset, beadlockit), hitsilukot ym vapaat, lisävalot vapaat jne eikä niistä sitten hyväksytä yhtään protestia?

Tulkinta on sillon selvä. En halua kiistellä säännöistä kunhan ne on tiedossa (hyvissä ajoin) ennen kilpailua. Tämän topicin ei olisi tarvinut olla näin pitkä jos järjestäjät olisi suoraan sanonu että tieliikennekunto omalla vastuulla, mutta kun ei aika riittäny..?

**************
Jussi ja Suzuki

Yksi merkittävä ero on AKK-alaisiin sääntöihin:
AKK-offroad: "Kaikki ne muutokset, joita ei ole sallittu näissä säännöissä tehtäväksi, ovat erityisesti kielletty."
Suunnistuscup: "periaatteessa mikä ei ole kiellettyä on sallittua tiettyyn rajaan asti."
Kun tähän lisätään suunnistuscupin säännöistä:
"protestimaksu 50 EUR, joka palautetaan, jos protesti hyväksytään." ja "Mikäli osallistuminen peruuntuu ja se tehdään viimeistään kuukautta ennen kilpailua, palautetaan koko osallistumismaksu, sen jälkeen puolet siitä, jos peruutus tehdään viimeistään kilpailua edeltävänä päivänä."
kuitenkin cupin päättävältä taholta sanotaan "Tulkinnoissa käytetään vain ja ainoastaan järkeä."

Lopputuloksena; Muut kuin säännöissä kielletyt muutokset ovat sallittuja. Ne kuitenkin voivat olla kiellettyjä, jos ovat vaarallisia.
Esimerkkinä vaikka kemppilukko. Tieliikennelakien mukaan laiton (vaarallinen), mutta kuitenkin käytännössä liikennekelpoinen ratkaisu kunhan on varovainen ja tietää mitä tekee. Näin siis kemppi takana. Mutta entäs kun se on edessä? Katsastajan järjen mukaan on jo vaarallinen, mutta jos kilpailija tietää olevansa varovainen ja tietää mitä tekee? Tai jälkikäteen toisen kilpailijan mielestä on vaarallinen, mutta uskaltaako riskeerata 50eur protestiin, kun ei ole tarkkaa kirjoitettua sääntöä?
Kuitenkin "järjellä kielletty muutos" voi olla tieliikennekelpoinen ja turvallinen, mutta kielletty koska ei ole muutoskatsastettu (poikkeuslupa)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kuljettaja vastaa aina itse tiellä liikuttaessa siitä, että auto on tieliikennelain, -asetuksen ja erilaisten AKE:n tulkintaohjeiden mukaisessa ns. katsastuskunnossa ja jos ei ole, kantaa sitten itse siitä langetettavat mahdolliset sanktiot. Näin joka tilanteessa, olipa menossa suunnistuskilpailu tai matka anopin syntymäpäiville. Jos=kun kerran säännöt eivät edellytä kuin voimassaolevan katastuksen, niin se on voimassa oleva vuosikatsastus ja jos sen jälkeen jokin paikka ei olekaan määräysten mukaisessa kunnossa, tiedetään kyllä, kenen kouraan poliisi lykkää sakkolapun.

Suunnistuskisojen säännöistä käy ilmi mielestäni kyllä ihan selvästi, ettei kilpailuorganisaatio toimi tiellä vuosikatsastuskuntoa valvovana poliisina (lukeeko, että ratsioita pidetään?) eikä myöskään tee autojen vuosikastastuksia (lukeeko, että sieltä saa vuosileiman?). "Luetaan ne ohjeet" toistettiin yhdessä kilpailussa aika useasti ja nyt voisi sanoa, että "luetaan ne säännöt".

Minun mielestä se asia selviää niistä säännöistä ja arkielämästä ihan selkeästi. Ihan sama juttu, kuin että jokainen kuljettaja on muutenkin itse ja yksin vastuussa siitä, että ajoneuvo on vaatimusten mukaisessa kunnossa vuosikatsastusten välisen ajan ja kenelle vastaa, jos ei olekaan. Mitä järjestäjien ajan riittämiseen tulee, niin ei ole asiallista moittia topicin pituudesta kilpailujärjestäjiä. Järjestäjillä on varmasti muutakin tekemistä kuin päivystää täällä vastaamassa heti jokaiseen kysymykseen. Kilpailukutsussa on mainittu selkeästi yhteystiedot, joista saa nopeasti tarkempia tietoja kilpailusta ja mm. siinä sovellettavista säänöistä. Soita ja kysy, äläkä moiti täällä.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

JiiPee: topicin pituudella viittasin siihen ettei vastausta saanut ensimmäisessä järjestäjien suunnalta tulevassa vastauksessa. Kiire ainakaan mulla ei ole tietää, autossa on muutakin rakentamista vielä, mutta jos järjestäjien vastauksissa ei oteta kantaa kysyttyyn asiaan niin se alkaa vaikuttaa vastuun välttelyltä ja asian kiertelemisestä.

Ja alkuperäinen kysymys oli "lueskelin tossa noita suunistus cupin sääntöjä enkä saanut selvyyttä että saako orkkis/stanu luakassa olla beadlock vanteet kun ei ne ole katulailliset ja saako rengas olla leveempi mitä otteessa lukee".

Ja tässä keskustelussa ilmi tullut vastaus kilpailua koskien: saa olla ja saa olla. Tieliikennelaillisuus on tottakai aina kuljettajan ja poliisin välinen asia mutta kilpailussa se ei vaikuta edes protestien muodossa. Paikalle sattuva poliisikin saattaa olla ymmärtäväinen ja antaa pari viikkoa ajoaikaa beadlockeilla, isoilla renkailla jne kirjottamalla siitä vain otteen takapuolelle.

**************
Jussi ja Suzuki

kaikille tasapuolisesta....JIPPII .....
lisää kinaa jotta saadaan tuleviin kisoihin kireet pipot...olihan se kivaa aikansa...
NIM: KARTTA JA KOMPASSI..ja kuraa ym mihin jumittaa......


pajatonttu

nii ja unohdin sanoo et on aivan sama onks(alkuperäinen aihe) jollain bedlokit vai ei...samaan pirun rutakkoon se juuttuu jos on juuttuakseen......ja varmasti maantie osuuksilla ,,,sehän saa kaameen edun kun tasapainotuskin on ihan a-luokkaa...ja kuka niitä joita moinen harmittaa..estää itekkin niit betlokkei käyttämästä.?????
me on ainakin MUMMOANKAN tojotalla oltu ihan hauskanpidon merkeissä liikkeellä..ja ei oo tarvittu takavinssejä,betlokkeja sun muita...kivaa on ollut ilmankin.


pajatonttu

No saako sitä rekisterikilpeä siirtää jos sitä muuten ei saa kuvaan? Ne kun sijaitsevat autosta riippuen vähän eri paikoissa ja sitten vielä jos vaikka on sellaset ovet joihin ei saa kilpailunumeroita niin välillä tuottanee ylimääräisiä kikkailuja saada kuvasta hyväksyttävä. Tuli vaan mieleen joku ulkomaanjoukkue jossain kisassa joilla oli poraruuveilla kilpi kiinni ja appari akkuporan kanssa kätevästi pystyi siirtämään kilven paikkaa tarvittaessa (kuultu juttu)? Vai onko kisanumeroiden/rekisterikilven näkyminen ihan välttämätöntä jos auto ja kilpailijat on 100% varmasti tunnistettavissa oikeiksi. Muuten niitä kisanumeroita pitäisi antaa tarpeeksi kilpalijoille jotta erilaisten autojen aiheuttamat näkyvyys ongelmat ratkeasi. Siis ainakin enemmän kuin kaksi kappaletta. Tästähän voidaankin sitten järmätä seuraavat kaksi sivua täällä<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>