Pohjamaalasin rungon etupään ja katon. Huomenna täytyy katon reunat tiivistää sikakitilla ja maalata pintaväri runkoon.

http://static.petrisimolin.com/galle...n%20etupaa.JPG

Huomenna voisi myöskin traction baria alkaa tekeen kun tänään hain vähän tarvikkeita sitä varten.

http://static.petrisimolin.com/galle...r%20aineet.JPG

Vielä noista alalätkistä sen verran että vanhemman bj:n lätkissä on kartioprikat uudenmman ei, minähän vuonna lienee muuttunut. Pulttijako on myös eri.

http://static.petrisimolin.com/galle...ka%20vanha.JPG

Vanhan mallinen alalätkä.

http://static.petrisimolin.com/galle...tka%20uusi.JPG

Uudemman mallin...

Joo siis mullakin on noi kaikki HJ60/61 tai Hilux osia mitä käytetty. BJssä ainakin vuoteen '78 asti on ne pienempijakoset palikat, uudemmista esim BJ42 tai vikoista 40 en tiedä.

Mä tein kans soa ohjauksen tolla systeemillä, pinnapultteja ei vaan paikallisesta löytynyt niin piti laittaa sitte pulteilla.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

Sain tänään sikakittien kuivutta katon maalattua kokonaan, jos sunnuntaiksi olisi kuivanut kunnolla niin voisi sen sitten pultata autoon kiinni. Runkoonkin tuli eilen pensselöityä pintaväri. Sitten vielä etubanjon ja jousipakat pohjamaalasin.

Leikkasin oviin turkkilevystä alaosat. Harmi vaan kun ei varastoista löytyny sopivaa lattarautaa mistä olisin tehnyt tukirungon turkkilevyn alle, en saanu sitten ovia tehtyä valmiiksi. Täytyy taas hakee vähän rautaa että saa ovet tehtyä loppuun.

http://static.petrisimolin.com/galle...Turkkilevy.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...s/_JT_-Ovi.JPG

Sitten vielä maalatusta katosta kuva ja pohjamaalatusta etuakselista.

http://static.petrisimolin.com/galle...tu%20katto.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...20maalattu.JPG

Kulkeutu tossa ittelle kardaanin tuplanivel niin pistänkö sen etu vai taka kardaaniin? Kummassa se hyödyttää enemmän?

Etujordaanissahan ne on ollu...

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Täytynee eteen sitten se pistää

Nyt sain tehtyä turkkilevylle oviin rungon latasta, vielä tarttis vähän maalata ja sitten turkkilevy kiinni ja sikakitillä tiivistäen levyn reunat.

http://static.petrisimolin.com/galle...20alareuna.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...turkkilevy.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...es/_JT_-bj.JPG

Etupään traction bar tuli myös tehtyä valmiiksi. Vaihdelaatikon kannatin palkkiin hitsasin kiinnikkeen sille.

http://static.petrisimolin.com/galle...0bar%20etu.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...n%20palkki.JPG

viittitkö mitata ton auton korkeuden maasta tuulilasin yläreunaan? sais itelle hiukan jonkin näköstä havaintoa omasta rojektista

Mittaan huomenna kun meen tallille.

Noin 210cm korkeuteen tulee tuulilasin yläreuna kun etupään saan pyörilleen

Meikäläisellä ainaki on huonompi kulma takakardaanissa kuin etukardaanissa eli kannattanee katsoa kumpaan kardaaniin sen laittaa.

Onkos muuten ongelmaa että, etukartaani ottaa kiinni vaihdelootan alatukeen ulosjoustossa?
Ittellä se otti kovasti kiinni ja piti modata sitä aika reippaasti.


____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

jtn kuvassa näkyis olevan laatikon palkki jo lovettu. Mulla on ollut kumpikin kardaani ihan normaali mutta kun tuli kippurat taakse niin sattumalta kävi suoraan joku hj tuplanivel kardaani siihen. Toimi kyllä normaalillakin ihan hyvin kumpikin pää vaikka kulmat oli hieman eksoottiset.

Joo palkin lovesin. Täytynee tutkia että kumpi kartaani tarttis sen tuplanivelen, taakse se vois tosiaan olla parempi laittaa takakartaani on kumminkin lyhyempi ja tulee jyrkempään kulmaan.

Piti yhden tyypin tuoda astemitta lainaan pyörännapojen kääntöä varten, mutta sitä kun ei tiedä koska se sen tuo niin aatteelin jos hommaisi ittelle semmotten. Että mistähän kannattaisi kysellä sopivaa astemittaa kyseiseen tarkoitukseen?

Piti yhden tyypin tuoda astemitta lainaan pyörännapojen kääntöä varten, mutta sitä kun ei tiedä koska se sen tuo niin aatteelin jos hommaisi ittelle semmotten. Että mistähän kannattaisi kysellä sopivaa astemittaa kyseiseen tarkoitukseen?

Ei tarvi astemittaa, työnnät vaan sopivan putken(>1m) läpi ja loppu onki pelkkää geometriaa..

-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla

minä kun käänsin napoja niin mulla oli kaverilta lainassa sellanen tikitaalinäytöllä varustettu kulmamitta, sitä oli pienesti modifoitu. sellaisella onnistuu mitata kampparit ja kasteroidit ja vaikka mitä muuta. toikin oli joku rautakauppamalli.

http://www.tarivo.fi/img/peltityokal...1500_500px.jpg

Oliko ton näkönen se kaverisi kulmamitta?






Edited by - _JT_ on 25/01/2007 16:25:05

Voitko vähän selventää kun en oikein hoksaa millä geometriaa käyttämällä ja ilman astemittaa saisin navat kohilleen.

http://img153.imageshack.us/img153/554/kulma4ip.png

Tuossa pystymittauksessa käyttää vaikka isoa vatupassia ja kaveria apuna niin hyvä tulee.

Kuvassa pelkkä akseli ilman kääntöpäätä..


Edited by - MiKo on 25/01/2007 17:04:12

En oikein vielä hoksannut mutta mitä voi odottaa jos yläasteen päästötodistuksessa oli matikka 5. Mutta siis jos esim. x=6cm ja h=47cm niin 6cm jaettuna 47cm, mutta tarviiko johonkin väliin laskimella jos laskee niin painaa SIN nappullaa.

kaverin kanssa kun napoja käänneltiin ei käytetty mitään astemittoja vaan jousen talloja kierrettin 10mm eri asentoon jotta saatiin pinjoni kulma kohdalleen ja sen jälkeen 10mm napoja vastakkaiseen suuntaan. hyvin kulkee suoraan ja eikä renkaat kulu erikoisesti.