Muistaakseni mittasin samurain tehostimen ja se oli tuon 180mm

Eli mulla ei ole ollut kuin ko. lappu, muusta ei tietoa.

Voiskos joku mitata noi sekä imu- ja pakosarjan laipan paksuudet siitä kohtaa mistä tulevat kanteen kiinni niin sais teetätettyä laipat niihin.

Kymppi on ihan riittävä paksuus. Tosin ei 12 tai 15 pahasta ole ainakaan turbo vehkeen pakosarjassa.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

Joo no turbo vehkeeseen ovet näillä näkymin tulossa joten kai se on se 15 laitettava.Voiko tuo heikompi ottaa ja hajota vai mikäs siinä on ? Ja paljonkos olis hyvä olla ahtimen tulo ja lähtölaipan paksuus ? nimimerkillä eka turbotus

Paksuutta lähinnä sen takia, ettei niin herkästi taivu ja jos haluu hipostella, ni voi hitsaamisien jälkeen oikasta laipat. Mut eiköhän sulle kypä riitä ja tee turbolle tukitanko koneesta, ni ei pakosarja rasitu niin paljo. Ahtimen menoks kans vaik se kymppi ja lähtönä mun mielestä riittää kutonenkin mut samal senkin kympistä tekee jos teettää meinaa.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

Pelataan varman päälle ja otetaan 12mm :p

Tällä hetkellä on 2x40 dhla kaasaria lainassa ja tarkoitus olis sovittaa ne tuon litransen kylkeen .Eihän toi paketti ole kun yhden kurkun verran pidempi eli imusarjaan jouttu tekeen kalllistukset aika reilusti .Mitähän tuossa tulis ottaa huomioon ?

Asiasta en taas mitään tiedä mut toimiiko dhla kaasarit myös auton olles vaikka jyrkässä rinteessä???

En tiedä tuosta mutta tälle autolle jyrkimmät mäet on mitä kaupunigsta löytyy:D

mä tein tohon omaan 410 peltisarjan ja kyllä sen huomasi maastossa eron vanhaan (käynti äänikin muuttu) kuva sarjasta omassa profiilissa.

Onkos joku laittanu suzukiin Rotrexin remmi ahdinta?
Netistä löytyy jotain sarjoa 1.3 koneeseen yms. 80-> 130hp lupaa lisää.

Tämmöistä sitä ei kumminkaan varmaan tule..
http://youtu.be/DcCyFMVrG6A