Ekaan saa. Toinen periaatteessa ei kun kaikenlainen kilpailun ulkopuolinen apu on kielletty, eli jos tulee tollanen tilanne niin kannattaa pirauttaa kilpailun johtoon niin saa varmaan luvan.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Eli huoltaa saa muitakin autoja erikseen siitä ilmoittamatta?

Alkaa mennä touhu turhan vakavaks jos ei kaatunutta autoa saa pystyttää apuvoimin. :)

**************
Jussi ja Suzuki

No totta helvetissä saa auttaa ulkopuolinen, jos maasturi kaatuu. Sehän on kaikille hyvä asia , että mikään neste ei pääse valumaan luontoon. (öljyt, polttoaineet). Turhaa siinä on soitella mihinkään ja odotella nesteiden valumista.......

Note! This message was posted anonymously!

Anonyymi antoi luvan poiketa säännöistä?

Tuo kannattaisi mainita säännöissä tai kertoa etukäteen kuljettajakokouksessa (sittenkään yleisö ei tiedä) ettei vaan kukaan pääse protestilla hylkäämään kilpakumppania...

**************
Jussi ja Suzuki

Voiko luokissa original ja standard olla rasteja, joita ei saa hakea ilman turvakaaria?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

eiks kaikilla ole ollu samat rastit? ainaski osassa kilpailuja! taitaa olla vaan ne rankemmat rastit (joissa kaaria tarvitaan) sellaisissa paikoissa ettei sinne orkkiksia saa millään ilveellä stanut ehkä niinkin pääsee pahempiin paikkoihin.

hiluman, voisit vaikka lukea säännöistä kohdan 6 b)
Ja josset vielä sittenkään usko, lue talvieksytys 2007 kilpailukutsu.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

joo luettu on. mut mitä sitten jos toteutetaan kisa tyylillä 6a esim. lapland trophy muistaakseni oli viimeksi

Niin, jos yhteiset rastit, saako kaarellinen original- tai standard-luokan auto hakea vain kaarellisille tarkoitetut rastit? Jos saa, niin sehän on epäreilua sääntöjen mukaiselle kaarettomalle kisaajalle? Vai saako kaareton original- tai standard-luokan auto hakea kaaret vaativia rasteja ilman kaaria?

Olisko mitään ideaa noiden kisanumeroiden jakamisesta samaan tyyliin kuin trophy raid-kisoissa (ja formuloissa)? Eli hallitsevalla mestarilla on numero x01, toisella x02 jne. vaikka 10 parasta.
x olis luokka, eli 1 = orkkis, 2 = stanu, 3 = modi, 4 = proto.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Eihän säännöissä puhuta onko vai eikö kaaria ole vaan TÄYTTÄÄKÖ AUTO TURVAKAARIMÄÄRÄYKSET. Esimerkiksi original ja stanu luokan umpiauto ilman kaaria täyttää määräykset.

Eksytyksen kutsussa mainittu määräys yhdistettynä sääntöihin mielestäni on sama asia. Tai sitten kyseessä on kilpailukohtainen poikkeus.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Mikä tossa on epäreilua? jos on valmis panostamaan auton etenemiskykyyn rakentamalla vinssit eteen ja taakse ja laittamalla lukot akseleihin niin silloin saa pärjätä mutta jos oot valmis panostamaan turvallisuuteen siitä ei sais saada mitään hyötyä?


Kova jätkä vinssaamaan!

mites noi kaarijutut menee esim. eksytys. jossa on vaarallisia rasteja. riittääkö stanuluokan lava-autossa lavalla oleva pääkaari takatuin. joka on tehty ja asennettu cup sääntöjen mukaisesti. vai pitääkö olla täysi kehikko?

Voi helvetti, lue ne säännöt! siellä on kohtuu selkeästi kerrottu mitä stanuissa tarvii olla avoautossa (jos siishilus otteessa lukee korirakenteena "avo")

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

joo mut ei ole avo vaan hilux eli umpinainen hyttä! mutta meinasin et millaiset kaaret vaatii umpihytälliseen stanulukkaan kuuluvaan hiluxiin et voi käydä hyväksytysti noi rastit.
(Rastit on pisteytetty vaikeusasteen mukaan. Mukana on myös ns. ”vaarallisia rasteja”, joita saavat hakea vain ne autot, joiden turvakaaret hyväksytään katsastuksessa.)
ps.sori epäselkeys. ohjeet on luettu monta kertaa läpi. mut missään ei kerrota millaiset kaaret vaatii umpikoriseen autoon tollaiset rastit. eli riittääkö pelkkä lavalla oleva pääkaari takatuin



Edited by - hiluman on 10/12/2006 12:00:24

Minä en osaa vastata, minkälaiset kaaret missäkin autossa pitää olla. Mutta hyväksymättömat kaaret vaikuttavat seuraavasti pistelaskentaan (siis vain 2007 kaudella).

Vaaralliseksi merkattuja rasteja ei saa hakea hyväksymättömillä kaarilla. Jos kuitenkin löytyy tälläinen rasti valokuvista, niin rastin pisteet vähennetään kokonaispistemääristä. Siis 20 pisteen rastista tulee -20 pistettä.

Just do it!

Siitä huolimatta siinä rekisteriotteessa voi lukea että "korirakenne: Avo"..

Rautalankaa, käsittääkseni kaikki hiluxit on rek otteen mukaan avoja eli silloin on noudatettava avoille kirjoitettuja sääntöjä ja stanuissa tarvii avoissa olla se pääkaari takatuin, kapish?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

no ei nyt ihan suoranaisesti ole avo. rek otteessa lukee umpi/avo (mitähän toi sitten meinaa).!? joo mut jos kerran avo ni pääkaari takatuennalla on riittävä stanuissa? kai riittää eksytyksen vaarallisille rasteillekkin???

Edited by - hiluman on 10/12/2006 20:57:52

HYVÄ HYVÄ NYT SE ON SITTEN SOTKETTU TÄMÄ SUUNNISTUS PUOLIKIN TRIAL MENI V... JO AJAT SITTEN AINAISILLA SÄÄNTÖMUUTOKSILLA.MUTTA EIKÖS JOS VAADITAAN KAARET NIIN PITÄIS OLLA SE AKK.N HYVÄKSYMÄ KYPÄRÄ JA AJOPUVUT JNE..SAATTEHAN TE OSALLISTUJAT JÄÄMÄÄN KOTIIN..

Note! This message was posted anonymously!

Capslokki vammaiselle nyybille tiedoksi, että suunnistus sääntöjä on muutettu kerran. Silloinkin lähinnä typo paikkauksia.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Seuraava valmiiksi kalenterissa oleva palaveri olis ens viikon tiistaina (19.12.),
voitais käydä nämä esille tulleet asiat läpi ja vastata sitten.

Mitä tulee jatkossakin kysymyksiä mieleen, niin saa ja kannattaa kysyä, tällä
palstalla tai miten vaan, sääntöjen lopusta löytyy nimilista, offipalstalla
vaikuttavat allekirjoittaneen lisäksi ainakin nimimerkit toizukenzu ja Käyttäjä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Minulle on hieman epäselvää saako cupissa vaihtaa autoa kesken kauden esim. tekniikkavaurion vuoksi? Kuitenkin siten että luokka ja miehistö pysyy samana?
Tai entäs jos vaikappa apukuski estyy pääsemästä johonkin kilpailuun ja korvataan toisella, miten tulkitaan.
Sitten tuo kaarijuttu. Stanussa ei siis ole pakko olla kaaria umpiautossa, voiko luokassa silti olla rasteja joita ei kaarettomat saa hakea?

En näistä ainakaan löytänyt 100% selvää tietoa.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Mitään en tiedä, mutta noin 99,9% varmuudella:

Pistelaskussa joukkueen muodostaa kuljettaja ja auto. Apukuski ja muu miehistö saa olla vaikka joka kilpailussa eri. Auto ei periaatteessa saisi vaihtua. Kuitenkin olen ymmärtänyt, että juuri esimerkiksi autonhajoamisen tapauksessa voidaan tapauskohtaisesti harkiten pyynnöstä vaihtaa autoa siten että kerätyt cup-pisteet säilyvät.

Just noin. Eli autoa voi vaihtaa jos siihen on hyvä ja perusteltu syy,
mutta tällainen vaihto tarvii etukäteen hyväksynnän CUP-toimikunnalta.

Luokan tietty pitäis pysyä samana että pisteet kertyy.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Vain 2007 cupissa on tuo "hyväksymättömät kaaret" sääntö. Silloin ei saa mennä vaarallisille rasteille. Siitä eteenpäin vaaralliset rastit ovat vain vihjeenä rastin tasosta, koska hyväksymättömillä kaarilla ei pääse osallistumaan cuppiin. 2008 kaaret pitää olla luokan sääntöjen mukaiset. Rastit eri luokille pitää valita niin, että vastaavat luokan vaatimuksia.

Esimerkki: Kisassa on 200 rastia, joista 10 vaarallisia orkkikselle. Orkkiksilla on 190 rastia ja muilla 200 rastia listassa.


Just do it!