ja ihan pelkkä muutoskatsastus riitti? mikä noista lapuista on se millä leima irtoaa?

Note! This message was posted anonymously!

ja ihan pelkkä muutoskatsastus riitti? mikä noista lapuista on se millä leima irtoaa?

Note! This message was posted anonymously!
[/quote]

Kannattaa ottaa vaikka kaikki mahdollinen niin aina parempi mut lähinnä se missä rengas kokoja pitkä rivi eri malleille.

Tutun näkösii polybusheja. Mullakin niitä jauhautuu ämpärikaupalla palasiksi kun bertassa on takanakin rankun etujakarit. Jut pari päivää sitte nakkasin roskiin kallista loppuunkäytettyä sininistä kumia kun tallia siivosin. Rungonpäässä siniset on hyvät ja kestää mut akselinpäähän on kokeiltava jotain kovempaa. Viimeks ei ollu britpartin mustii niin nopeesti saatavilla kun olis tarvinnu mutta pitäsköhän nyt koklaa kun pinionin heilunta on melkosta. Jossain vaihees kun pusla kuluu läpi ni holkki kalisee veemäisesti jakariin ainakin kun ajaa jotain nimismiehenkihara hiekkatietä.

Pistäkää vaan julkisesti tietoon JOS JOKU on keksinyt tai löytänyt mitkä puslat kestäisi niin ei tarttis koko ajan uusia.
Ei se vaihto sinänsä iso homma ole mutta kun ne ovatten pirun kalliita.