| Sivu 4/38 | « Ensimmäinen | < | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 14 | > | Viimeinen » |
|
|
Jos intoo piisaa niin SUOSITTELEN vaihtaan tohon GEW/KEW/NEW vinssiin noi kaapelit, pikkasen paksumpaa ja jotain silikonikuorista niin on paljon mukavampi laittaa. Kuumia pirusti noi orkkiskaapelit.
Vinssii kannattais muutenkin avata heti ja vaihtaa jokkut kunnon rasvat sinne sisään. On vähän jäykän tuntunen varastorasvoilla. ____________________________ VAZ 2121 Niva SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club toveriniva@kotikone.fi |
Vinssi on TML S8000. Piuhat menee varmaan joo vaihtoon kun toi boxi tulee siirtymään konehuoneen puolelle.
Mitäs tököttiä tonne vinssiin kannattais laittaa? |
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Okei lisätään listaan sit toi TML eli KEW/GEW/NEW/TML vinssi. Ei taija olla ku 3-4 vinssivalmistajaa Kiinassa, merkkejä on kuitenkin monia.
Muistelisin että ois ollu joskus jotain juttua tosta vinssiin sopivasta vaseliinista, kokeiles jos löytyis searchilla jotain käyttökokemuksia. ____________________________ VAZ 2121 Niva SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club toveriniva@kotikone.fi |
Tänään en muuta tehnyt kun annoin takalokareille vähän lekaa ja säädin takajarrut.
En päässyt oikeen kunnolla vaan testaamaan joustoja. Ei löytynyt tarpeeks isoa nyppylää, mutta nyt ei pitäis renkaan ottaa kiinni lokariin... Vinssiä vähän suunnitelin. Vinssipeti tulee samoihin kiinnikeisiin kun puskurikin. Toi putki mikä on tossa vinssin alla lähtee vinssin kohdalta pois. Pedistä lähtee myös vähän päistä ylimääräistä pois. http://static.petrisimolin.com/galle...i2-vinssi1.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...i2-vinssi3.jpghttp://static.petrisimolin.com/galle...2-vinssi02.jpg |
Hyvinhän se sinne istahtaa http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif
____________________________ VAZ 2121 Niva SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club toveriniva@kotikone.fi |
Lainaus:
|
Kävin tossa ajelemassa tommosen 20km metsäautotie lenkin.
Toi 10w-30 on ilmeisesti liian löysää kun lämpösenä alkaa itkemään öljyjä ulos... Kylmänä ei ongelmia... Myös öljynpaineet laskee vähän lämpösenä, tyhjäkäynnillä alkaa vilkkumaan/palamaan varoitus valo. Pitää tota tyhjäkäyntiä nostaa kun se muutenki on aika alhaalla ja saa paineet paremmiksi. Pitää jossain vaihteessa vaihtaa jäykemmät öljyt tonne koneeseen. Mitäs teillä muilla uazissa on tällä helteellä jäähdytysnesteen lämpötila. Itsellä on siinä vähän alle 80'c kun ajetaan metsäautotietä hiljasta vauhtia. |
Hyvin sopii vinssi juu!
Lämpöjen kanssa omassa uazissa ei ikinä ole ollut ongelmia. Jos säleikkö on täysin auki niin metsässä möyriessä alle 80 astetta. Näin sanoo herra "käyttö ja huolto opas" (ensimmäisellä sivulla jopa): Lainaus:
UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Mulla oli omassa koneessa 10w50 öljyt mutta siinä oli vähän paine ongelmia muutenkin ennen kun hajos?!
Pistä 10w40 öljyt mistä se itkee öljyjä ulos? |
Eniten vuotaa öljynlauhduttajan letkujen liittimet koneen päästä, mutta siihen ei kyllä toi öljy vaikuta. Ennen vuoti kampikammion tuuletus järjestelmän kohdalta, mutta loppu vuotamasta kun putsasin ja laitoin kunnolla kiinni. Sama pitäis tehdä virranjakajan takana olevalle "huoltoluukulle" tai mikä sitten lieneekään...
Pitää vaihtaa eka noi öljyt ja katsoa että jos vielä vuotaa niin saa sitten vuotaa. Se on kumminkin niin vähäistä mitä sieltä tulee. Noi liitinvuodot pitää kyllä korjata samalla kun vaihtaa öljyt |
Kävin ajelemassa ja nyt oli öljynpaineet huomattavasti paremmat kun eilen. Ilmakin on 8'c viileenpi. Jäähdytysnesteen lämpötila pysy siinnä 40 ja 80 puolivälissä.
Paljonko teillä on noi öljynpaineet ajossa ja tyhjäkäynnillä? Oli tullut tielle vähän vettä ja oli pehmoista. En ole huomannutkaan että kyljissä on noin paljon pikku lommoja:) http://static.petrisimolin.com/galle...-uaztiella.jpg |
Lainaus:
Lainaus:
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
ON
|
valuta ny hyvä mies pois ne daisel olpät
ja hae vaikka "halpahallista"mobil 10w40 tai jos löydät 20w50 niin kesäkäyttöön viel parempi jos sull kerta on bensakone? vanhas kuplas meni hyvin pelkkä 50:nen mut kylmällä ilmalla ei tahtonu käynnistyä tais olla vähän paksua mut paineet pysy Edited by - boozer on 09/05/2006 20:40:43 |
minä olen uazissa ajellut teboilin dieselöljyllä about siitä asti kun se on hankittu ja ei ole ollut mitään ongelmia. vielä sitä on jäljellä 20l tynnyrissä niin kyllä se ensin pois käytetään.
muistakaa nyt ihmiset että kone on suunniteltu Neuvostoliitossa, se toimisi vaikka tervalla ja ilman öljyä. kaikki rottaa pienemmät kone pureskelee kuutioiksi jotka se sylkäsee pakoputkesta ulos. siis mitä tässä nyt haluan sanoa on se että kaikki nykyajan öljyt ovat enemmän kun riittävän hyviä uazin koneeseen. kuten myös moneen muuhun 60-luvulla suunniteltuun koneeseen. toinen juttu on sitten uudet sähköhärpäkemuoviläpyskäkoneet. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
pistä vaan 20w50 koneeseen ja jos sit on lämpimänä paine ongelma niin voipi oll kone muutakin uutta vailla kuin pelkät öljyt
|
Kyllä mä luulen että se noilla 10w40 korjaantuu.
|
sit voipi olla ett öljynpaine anturi on tiensä päässä
kokemusta on ja samat oli oireet |
Ajoin 5km lenkin. Lähtö tilanteessa tyhjäkäynnillä oli öljynpaineet 2,5
Sitten kun tulin takaisin pihaan oli tyhjäkäynnillä 0,5 Pitää yrittää saada hitsausvehkeet viikonlopuksi. Vois paikata ton pakoputken ja puskuriakin pitäis vähän hitsailla. Edited by - samisami2 on 10/05/2006 17:26:56 |
Ei ihan kauheen hyvät paineet?
Olikos uazin öljypumppu öljy pohjassa? Vois koittaa nostaa pumpusta painetta tai tuottoa hivenen? onkohan kukaan leikkinyt noiden uazin pumppujen kanssa. Voisin koittaa kattoo illalla pumpun rakenteen voisko siinä olla mitään järkee lähtee työstämään. Tosin toi paineen heikkous varmaan johtuu "suurpiirteisistä" välyksistä kaikissa liuku laakereissa mitkä ei edes mitään ihan hirveen hyviä laadultaan ole. |
Sama vika minullakin, kylmänä ja ajossa paineet ovat siedettävät ja lämpimänä tyhjäkäynnillä 0,5.
Eipä asiasta tunnu haittaa olevan, niin lyödä nylkyttelee, kuin vaarivainaan taskukello. Revolver on siinä oikeassa, ettei ole UAZi kovin kranttu litkuistansa, reilu loraus dieseliä bensan joukkoon ja saapi hajustella ison isänmaan nostalgiaa... Komandirsky-Äijä |
Niin oli noi paineet mullakin aikanaan surkeet tosin tyhjä käynnillä välillä vilkutteli valoa.
Mutta en kerennyt tutkiin missä oli vikaa kun kone hajos ennen sitä.... No enään ei ole surkeet paineet nykyisessä koneessa on reilu pumppu... |
Aloin vinssiä sitten laittamaan pikkusen.
Puskuri irti... http://static.petrisimolin.com/galle...-VINSSI001.jpg Sitten otin pois pätkän putkea... http://static.petrisimolin.com/galle...-VINSSI002.JPG Tommonen siittä sitten tuli. Puuttuu vielä viimeistely, uudet kiinnikeet ja maalaus. http://static.petrisimolin.com/galle...-VINSSI003.JPG Huomenna pitäis ajaa uazi pois tuosta metsän laidasta. Ei mahtunut nyt tuohon pihaan kun oli niin paljon autoja... Ei viitsi tuossa alkaa rälläköimään kun on niin kuivaa. http://static.petrisimolin.com/galle...-VINSSI004.JPG |
Oletko itse väsännyt tuon puskurin vai mistä se on kotoisin? On se vaan hieno, tuommonen sopisi hyvin oman uazin nokallekin. Tarpeeksi tukeva että voisi puita kolistella ja nostella autoa :)
UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Puskurin on kotoisin pohjois-pohjanmaalta ja tekijä on uazin ex-omistaja.
|
| Sivu luotu: 02:50 (GMT +2). |
|