Granviassa piti hehkuttaa niin kauan että rele naksahtaa vaikka valo sammui sekunti pari virtojen päälle laiton jälkeen. Sama moottori siis kyseessä, ja vaihdoin uudet hehkutkin eikä vaikuttanut asiaan.

[QUOTE=kenppi;1461694]Granviassa piti hehkuttaa niin kauan että rele naksahtaa vaikka valo sammui sekunti pari virtojen päälle laiton jälkeen. Sama moottori siis kyseessä, ja vaihdoin uudet hehkutkin eikä vaikuttanut asiaan.[/QUOTE

Niin elikkä se hehkuttaa kuitenkin niin kauan kunnes naksahtaa vaikka valo sammuukin

Noin ainakin siinä granviassa. Toki saattoi olla joku vika hehkujen ohjauksessa mutta ei ollut vikakoodeja enkä enempää tutkinut kun toimi muutoin hyvin. Se merkkivalo vaan ei koskaan palanut pidempään kuin muutaman sekunnin, edes kunnon pakkasella.

Uusin akut, hintavuuden takia ostin vain 74 ah akut. Vanhat oli 62 ah.Alko hörähteleen napakammin käymään ???.Ens viikolla tsekataan vielä suuttimet.

Yhdessä vanhassa diesel hiluxissa oli startti tiensä päässä, toimi kyllä mutta pyöritti niin laiskasti ettei halunnut kunnolla käynnistyä, pyöritti monta laiskaa kierrosta tyhjää. Uudella startilla pärähti niinkuin noiden kuuluu.

Suuttimet menee nyt vaihtoon.:( .Onko vihjeitä mistä uudet.Tojota varmaan hyvä vaihtoehto, onko muita.

Hohhoijjakkaa. Suutin rempassa tuli sitten eteen kannen vaihto/uusiminen.Yhden suuttimen pohjaruuvin kierre sökö .Joku sorvannu suuttimen joskus kait väkisin kanteen ja kierre tuhoutunu.Tammerdiisselin mukaan uus kansi vanhan hiluilla tehtäisiin.fyffee palaa, jee.

Minä tilasin jokunen vuosi sitten moottorikoneistamon kautta AMC kannen täydellisenä tiivistesarjan kanssa ja maksoi silloin muistaakseni noin 1500€:confused: kannattaa tuumailla tuleeko se uus kansi vanhoilla hiluilla kalliimmaksi kun pitää siihen venttiilit koneistaa ja välykset säätää kuitenkin.

Eikö sitä kierrettä saa korjattua? Soita Moottorikoneistus T & H Aaltonen Ky ja kysy jos ne osaisi.

Noissa 90-sarjalaisissa halkee usein kannet, joten kannattaa se kansi tarkistaa huolella ennen kuin siihen mitään tekee, ettei mee rahat hukkaan. Ite olen yhteen 90-sarjaseen AMC kannen laittanut. Kiinakansia ei kannata edes miettiä ne ei kestä viikkoakaan.

Aaltosella makso 5v tms sitten hodarin kannen täys remppa (venahionta, oikasu, palasäätö) 300e joten on halvempi kuin uus kansi jos se ei ole halki ja jos ne sen kierteen saa korjattua.

Uus kansipahvi kannattaa ostaa merkkiliikkeestä tai ulkomailta. Tarvikkeet ei laadulla vakuuta.

Mikä on tämä AMC kansi.Huomenna käyn tammerdieselissä, täytyypi vielä neuvotella vaihtoehtoja .Sanoivatten tukkurilla olevan hyllyssä kansia ,vanhasta siis nokkaaks. ja venat.Vesiä tää kone ei ainakan hukannu mut huohotti jonkun verran. Jos myyvät kiinan kamaa niin se vaihtoehto pitää hylätä sitten. Ei ne kierteen korjaamiseen lämmenny ko virmas.Täytyy sitä aaltosta kysyä mut luulis tällästä osaamista olevan tampereellakin ?

Sylinterikansivalmistaja jonka tuotteita saa ainakin www.autonvaraosat24.fi .

Kuten jo tuossa aiemmin mainittiin niin kannattaa tosiaa miettiä ottaako vanhasta kannesta venttilleitä. Tiivistepintojen hionta maksaa suurin piirtein saman verran kuin uudet tarvikeventtiilit.

ok. katotaan mitä ne huomenna sanoo.

Espanjalainen tarvikekansi valmistaja:

https://www.amc.es/en/aftermarket/

Sun autoon osia:

https://web.tecalliance.net/amc/en/p...er:5697;page:0

Mä ostin aikanaan Saksan Ebaystä sen AMC kannen ja siin oli venat ja nokka jo valmiina. Sellanen näkyy olevan tuossa linkissä yläpuolellakin. Sit ostin kannenpulttisarjan kans samalla. En tiedä kandeeko tyhjää kantta mennä ostamaan...

Hintaero olis reipas tonni. Tämä tyhjä mikä tulee on se amc. Hionta on 8 jöröö vena ja jotkut tarvike venat jtn 15 jöröö.pultit tulee tietty uudet. Vanhoilla mennään nyt. 🥶

Hyvin on hinnat noussu. Uus täys kansi makso aikanaan tonnin pintaan...

Silviisii sano että n.2500 nurkis .Tyhjä n. 1100 ja siihen hionnat ja osien siirto ,tuleehan siitäkin sit kyl latua lisää ja työn osuus.

Mikä kansi mahtaa olla toi mitä Lipponen mainostaa, reipas tonni sis. venat ja nokkaakselin.

Kysy suoraan heiltä. Tuskin ne mitään sontaa myyvät kun takuun joutuvat kuitenkin myöntämään.

En taida kehdata kysellä ku on uus jo laitossa,muuten vaan kiinnostas et sais vitutus käyrän nouseen :D

Auto palautu korjaamoreissulta.Pikkusen paisu suutinhuolto 1000 naftiin 4000 .Nyt on uudet suuttimen kärjet ja kansi, vanhasta nokkarauta ja venat.Kulumaa sylintereissä jo 440 tkm;ssä ja yhdessä naarmu ilmeisesti hehkunkärki irronnut joskus.Männässä pienet lovet.Sit vielä muuta pientä viksausta tehtiin mm.egr, joku on egrrääki joskus räpeltäny ja siihen liittyviä osia yrittäny liimailla.Nooh tällä mennään nyt ku rahat loppu.Jokunen tonni tohon olis vielä uponnut jos koko kone olis ehjätty mut toivottavasti menee näin metästys käytössä. Ehkä vähä pirteemmäksi tuli.Saa nähä mitä käyntiinlähtöön vaikutti,korjaamon pihalta jäähtyneenä ei ihan napakasti lähteny .Olisko akut ollu vajavaiset.Ennen remppaa uusilla akuilla lähti kohtalaisesti käymään.Pitäskö hehkut vielä tsekata irrallaan nyt kun ne saa irki uudesta kannesta.

Tais olla Lipposen sivulla vanha hinta.

Joopajoo, käyntiin lähtö huononi riippumattta onko kylmä tahi lämmin.Jonkun aikaa seisottuaan ja käynnistyttyään käy pätkien jonkuaikaa.Eiku takasi hoitoon.??

Ajoitus pielessä? Jos ei lähde käyntiin kunnolla?

Tänään kylmästä lähti pienillä pyöräytyksillä käymään.Käy tupsahdellen kunnes ajan lämpöseksi niin käy sit tasasesti.Jos sammuttaa niin sit sahuuttaa ja tupsauttelee, ajon jälkeen taas käy tasaisesti.
Nyt kerkesin vähän tutkiin kun haisi myös riisseli.Vikaa löyty 4 suutimelta kun käteni sinne tungin eli sieltä vuotaa,ehkä tää selittää nyt jtn.Eli takas korjaamolle, heidän moka ??Olis luullut suutinhuollon, kannenvaihdon jälkeen olis vähä pirteemmäksi tullut.Kait tuo vuotokin jtn vaikuttaa.