Sähköpyörän suosio perustuu siihen, että niillä, joilla on vanhoja autoja
ei ole varaa velkaantua loppuiäkseen ostamalla sähköauton.
Sähköpyörä on nyt viisas valinta romutuspalkkion hyödyntämisessä.
Tekniikka varmasti kehittyy paremmaksi ja halvemmaksi sekä kilpailu kovenee.
Tuosta yhtälöstä pitäisi seurata, että perussähköauton hinta lähestyy joskus kymppitonnia ja
taloudellinen elinikä kymmeniä vuosia.

Taitaa hienoin asia sähköpyörässä olla kesäillan terassikäynti. Vaikka jaloissa ei olisi enää illan päälle potkua poljinten pyörittämiseen, kotiin pääsee. No, pääsee jos pääsee.

Voi se noinkin olla.

Minulla se kolme viikkoa sitten ostettu sähköpyörä on ainakin säästänyt monta esilämmitystä ja pätkäajoa autolla. Verstaalle töihin on matkaa kilometri ja kylän kaupoille kaksi. Kun meidän talo on harjun laella, noin 30 metriä kyläkeskusta ylempänä, niin on sillä vaan mukava polkea ylämäkeen kauppakassin kanssa.

No jaa. Mä ostin parisen vuotta sitten sähköpyörän. Sitä ennen viimeksi pyöräillyt joskus 90-luvun lopussa. Ekan pyöräilyvuoden saldo oli 1900km pyöräilyä töihin. Joten tehtiin sillä vähän muuta kuin terassilla käytiin. Ilman sähköpyörää olisi jäänyt kyllä fillaroimatta. Ei vaan jaksa sotkea noita ylämäkiä, mihin sähköpyörä tuo sopivan helpotuksen niin tunnu mäet missään.

Useammallakin duunikaverilla on sähköpyörät joilla tulevat nykyisin töihin oman auton sijasta silloin kun säät sallii. Useimmat heistä tulee myös talvisin, nyt oli vähän taukoa kun lunta oli tullut reilummin eikä pyörätiet vielä olleet aurattuja. Työmatka suuntaansa 10-20km.
Itsellä on töihin pyöräteitä pitkin 17km suuntaansa, ja vahvasti miettinyt välillä sähköpyörän ostoa. Julkisilla kulkeminen on täyttä paskaa - itsellä menee tuohon matkaan 1h 15min-1h 45min. kun autolla 12-18 minuuttia - mutta voisin pitää auton vaihtoehtona sähköpyörää jolla kuitenkin tulee sekä ulkoilua että liikuntaa, ja matka-aikakin pysyisi kohtuullisena.

Muutama työkaveri on ostanut plug- in hybridejä, työmatkat menee käytännössä 100% sähköllä. Yksi sanoi ostaneensa auton viime vuonna alkukeväästä, ja ensimmäisen vuoden aikana tankkasi auton tankin muutaman kerran. Kilsoja kuitenkin tuli n.15 000, eli työmatkat + kodin lähellä pyörimiset meni puhtaasti sähköllä ja ehti autokin latautua välillä.
Kyllä nuo toimii täällä missä etäisyydet on lyhyempiä ja jos latausmahdollisuus olemassa. Eri asia haja- asutusalueilla tai jos kuljettavat matkat on pitkiä.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/...keli-1.1306926

On se kumma kun virkamiehet antaa väärää tietoa. Mihinkään ei tänä päivänä voi luottaa.

Olen tuonne Trafiin soittanut ja kysellyt asioita. Eilen kysyin edellämainittuun Hutisalon haastatteluun liittyen, onko Romutuspalkkioon varattua rahaa vielä jäljellä? Rahaa kuulemma on.

Ja asiantuntijakin soittaa, liittyen näihin nippuromutuksiin.

Valitettavasti soittanee siinä vaiheessa, kun laki muuttuu. Jos muuttuu. Kolme viikkoa on mennyt ensimmäisestä soittolupauksesta.

Siihen saakka noudatetaan voimassa olevaa lakia, ja hallinto-oikeudessa tavataan, kunhan arvon Tragicom tekee päätöksen. Kunhan ehtivät ja viitsivät.
Jos viitsivät.

Ei siitä päätöksestä voi valittaa, jos sitä ei tehdä. Toki virkamies syyllistyy virkavelvollisuuden rikkomiseen, jos ei tee viranhoitoonsa kuuluvaa päätöstä, vieläpä kohtuullisessa ajassa. Kuka senkin taas määrittää... Niin, joo. Pitäisi pystyä yksilöimään se virkamies, joka on viranhoitonsa laiminlyönyt. Ei kai sellaista Trafissa ole?

Huhujen mukaan aika puutteellisia autoja liikennekäytössä 2x päivän/pari
 

Pitkään mietin, kirjoitanko vai en. päätin kirjoittaa kun Chit-Chat

Ja nämä on ns. mielipiteitäni/käsityksiäni/tms.

Siis Huhut kertoo, että noista romutustodistuksen saaneista autojen omistajien autoista on päätynyt kierrätykseen osa lievästi ns. puutteellisena/riisuttuna.

Ja jos autosta viedään tuohon "romutukseen" vain "osa", ja se on liikennekäytössä "päivän":
Samoin kuin aikaisemmin piti olla "päivän?" liikenteessä, vaikka vain runkonumerona?


Olisko pahin skenaario, mitä noista "vajaista-"(siis alle puolet autosta) romutustodistuksista voisi koitua, vois olla suuruusluokkaa seuraava:

-> kun vaadit romutustodistuksella romutuspalkkiota, niin pitääkö esim. yli puolet autosta romuttaa?
Maallikkona luin, että ajoneuvon pitää olla liikennekäytössä romutuspäivänä.

Voiko verottaja/trafi vaatia romuauton "uudelleen verottamista" sillä perusteella, että Romutuspalkkion hakija on:
-kirjottanut hakemukseen, että auto on ollut liikennekäytössä aikaisemmin, ja
on liikennekäytössä romutushetkellä?
Vaikka yli puolet on kierrätetty varaosina yms.

siis: Jos noita "riisuttuja" autoja on romutustodistuksin romutettu, ja alle puolet romutuksessa, niin voi tulla kalliiksi?


Ja minun hataralla muistilla: ainakin joskus tulkittiin tuota kanta-auto sääntöä, että alkupräisestä pitää olla yli puolet jäljellä?

Kaikki ylläoleva ns. muistinvaraista, kannattaa tarkistaa....

P.S Aika monella harrastajalla on muistona kilvet ja runkonumero vuosikymmenten takaa.

Ja olisi kiva sähköinen Läskipyörä, mutta ei järkevää romutuskohdetta... (pari liikennekäytössä olevaa autoa pihassa, jotka kelpaisivat, uusin ns. rippikouluikäinen, ja vanhempi ns. museoikäinen...)

"Yli 200 ihmistä romuttanut autonsa turhaan Traficomin mokan vuoksi".

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/9...8-8fc85ff7c03f

Artikkelista: "SK:n mukaan autonomistajille oli annettu ymmärtää, että romutuspalkkion voisi saada samalla kertaa useasta autosta.

Hallitus on kannustanut autoilijoita romuttamiseen, jotta autoilijat ostaisivat vähäpäästöisempiä kulkuneuvoja, kuten sähköautoja. Romutuspalkkion suuruus on 2000 euroa.

Lain tulkinnanvaraisuuden vuoksi Traficom tiedotti kuluttajille virheellisesti, että romutuspalkkio olisi mahdollista saada useasta autosta.

Virhe on johtanut siihen, että yli 200 henkilöä on romuttanut turhaan useamman kuin yhden auton."

Noh, yllätyikö joku oikeasti että luikerreltiin?

Traficom vastaa virheestään, mikäli Suomi on edelleen oikeusvaltio.

Traficom vastaa virheestään, mikäli Suomi on edelleen oikeusvaltio.

****

Edelleen, mikäli voimassa oleva laki kieltää nippuromutukset, miksi valmistelussa on lakimuutos, joka kieltää nippuromutuksen?

Mä itse kysyin tästä erikseen. Mun romutus autot ei ollut vuosiin ajossa. Ihan siksi kun kumpikaan ei ollut millään tavalla edes ajokuntoinen. Tällä ollut yhtään mitään merkitystä. Eikä sillä, että kummastakin pelistä otettu varaosia irti. Juuri tätä nimittäin kysyin erikseen niiltä.

En oikein ymmärrä, miten auton uudestaan verottaminen voisi olla harkinnassa sillä perusteella, että siitä on irroitettu osia. Eri asia olisi, jos osia olisi vaihdettu liikaa. Traficommin mukaan: "Jos osia on vaihdettu yli 50 % tai ajoneuvoon on vaihdettu itsekantava kori, se verotetaan kuten uusi ajoneuvo.".

Suomi ei ole ollut oikeusvaltio monessa asiassa pitkään aikaan :rolleyes:

Eilen vai oliko toissapäivänä uutisissa Trafin asiantuntija kertoi että sähköpyöriin olisi haettu 1000kpl päätöstä ja autoihin 700kpl. Lisäksi 50kpl tms. oli hakenut julkisten lippua.

Eli noi kun laskee yhteen, niin 2,5 miltsiä olisi vasta käytetty.

Ohisalon kommentti että puolet käytetty sähköpyöriin voisi sitten tarkoittaa puolta em. yhteismäärästä, ei sitä että varatusta summasta olisi puolet mennyt fillareihin.


On tää kyll todellinen farssi kun Trafi on tulkinnut lakia kirjaimellisesti kuten romuttajatkin, mutta lainsäätäjän mukaan lakia olisi tullut tulkita toisin kuin se oli kirjoitettu.

Autoverotukseen liittyvissä virkamiesten sähköposteissa luki ennen vanhaan että mikään kirjoitettu ei ole valtiota sitovaa. Eli toisin sanoen mihinkään vastaukseen ei voi täysin luottaa. Mahtaako Trafin sähköposteissa lukea samat litaniat?

Nykyään tuntuu olevan omituisia käsityksiä lainsäädännöstä.

Hallitus tekee lakiesityksen, eduskunta säätää lain.

Eduskuntako nyt älähtää, että romutuspalkkiolakia tulkitaan väärin?

Edelleen, miksi hallitus haluaa muuttaa lakia siten että se kieltäisi nippuromuttamisen, jos se jo nykyisellään kieltää nippuromuttamisen?

Tragi... Ei kun siis Trafikomedia.

"Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta pyytää romutuspalkkion tulkintasekaannuksesta selvitystä ministeriöltä, Traficomilta ja ministeri Timo Harakalta (sd)."

https://www.iltalehti.fi/politiikka/...7-32a566ba000a

No niin, uutisten perusteella Niinistö allekirjoittanee huomenna 26.2 korjatun romutuspalkkiolain.

Tämän jälkeen tehdyt nippuromutushakemukset eivät tule onnistumaan.

"Paljon keskustelua herättäneeseen henkilöautojen romutuspalkkiota koskevaan lakiin tulee perjantaina muutos."

https://www.is.fi/autot/art-2000007826546.html

"Asiasta syntyi viime vuonna epäselvyyttä, kun Liikenne- ja viestintävirasto Traficom tiedotti, että romutuspalkkion voi saada useammasta kuin yhdestä autosta."

"Suomen Kuvalehden mukaan sekaannus johti siihen, että yli 200 ihmistä romutti useampia autoja uskoen saavansa hyvityksen jokaisesta."

Niin, hitusen kyllä epäilen että yhtään ketään ei saa kuin yhdestä romutetusta hyvitystä. Toivottavasti olen väärässä. Se että jos asioita ruvetaan takautuvasti suhmuroimaan vaikka se johtuisikin "tiedotusvirheestä" ja kansalaiset silloisen vallitsevan virallisen tiedon mukaan toimineet, syö tietyiltä piireiltä sen vähänkin uskottavuuden ja luotettavuuden.

Se, että nyt tehdään lakimuutos, on hyvä peruste sille, että ennen tätä muutosta moniromuttaneet saavat useamman palkkion. Jos mikään ei muuttuisi, lakimuutoshan olisi tarpeeton.

Petteri Snell vaan ajamaan asiaa niin aivan varmasti tulee korvaukset valtiolta. Tämä koskee tietenkin vain rehellisesti oikeita autoja romuttaneita, ei mitään väärennetyillä papereilla kikkailleita. Koska mahdollisessa oikeudenkäynnissä pengotaan asiakirjat ja todisteet huolellisesti läpi.

Mites, joko olet saanut hynät tilille vai juuttuiko hakemus sinne sarjaromuttajien jonoon?

Ei niitä rahoja saa, ennen kuin uusi auto on rekisteröity.

Täysin samaa mieltä.
Ihan turha enää alkaa vinkumaan niputtajista, koska ohjeistus tuli päättävältä taholta ja ihmiset toimi sen mukaan. Korvaukset pitää saada, jos on hakenut ennen lain muutosta, eikä ole harrastanut mitään suhmurointia.

Pitänee muistaa että tuontiautojen verotuksistakin lienee vielä väännetään kättä, vaikka osa niistäkin taitaa olla jo paalissa...