En saa puhelimella jostain syystä auki noita linkkejä, mutta ei taida olla tässä uudessakaan ehdotuksessa pykälää että saisi retkukeulan tilalle vaihtaa jäykän akselin? Edes johonkin tiettyyn vuosimalliin asti?

Tästä keskustelusta https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=160661

Rakennemuutosmääräysten sivulle 16. Miten tuon nyt tulkitsee?

3.9 Akselisto ja alusta
Ajoneuvon akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisukupolveen kuuluvaan akselistoon, mallisukupolveen tarkoitettuihin akseliston osiin tai akseliston perustyypiltään muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaaviin ajoneuvoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutos-osiin on sallittu, jos:
1) ajoneuvoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan sekä teholtaan vähintään muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaavaan ajoneuvoon;
2) ajoneuvoon vaihdettavien tai lisättävien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa ajoneuvossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; asiasta on esitettävä yhtäläisyysselvitys muutoskatsastuksessa;
3) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena kiinnitetään ajoneuvon runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja
4) muutoskatsastuksessa esitetään hitsausselvitys sekä selvitys muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta.

Joo, tuosta valtion lafkan toiminnasta eli Trafi nykyinen Traficom niin on kyllä aika ala arvoista toimintaa tämän ohjeistuksen osalta. Siellähän oli ennen se tekninen neuvonta puhelinnumero joka on nyt siis lopetettu. Eikä tuon numeron ylläpito loppunut Traficomiin vaan minusta siitä on ainakin pari vuotta kun olisin johonkin hommaan neuvoa kaivannut ja en löytänyt mistään numeroa niin soitin Trafin vaihteeseen josta kerrottiin että katsastusasemilta pitää neuvoa kysellä, he eivät enään yksityisiä neuvo. Varmaan ongelma oli heillä se että eivät itsekkään ottaneet aina selkoa määräyksistään ja tuli liian kiperiä kysymyksiä puhelimeen niin siirrettiin vastuu yksityisyrittäjille (katsastusasemille). Meni liikaa kallista kaffiaikaa tyhmiin kysymyksiin vastaillessa eikä vähät autoilusta kerätyt verovarat riittäneet tätäkään toimintaa pyörittämään. Joskin jos oikein muistan niin tuokin palvelunumero oli ainakin joskus maksullinen. Miettikää nyt kuinka nurinkurinen tilanne: instanssi joka antaa määräykset/ohjeet laista ei neuvo niiden tulkinnassa vaan he määräävät vastuun tästä yksityisille katsastusyrittäjille. Epäilenpä että yrittäjä ei tästä valtiolle kuuluvasta työstä korvausta saa vaan päinvastoin taitavat joutua maksamaan toimintansa pyörittämisestä Traficomille.

Sepä se, mutta sitten toisaalta.

Asiakas on setviny ite perusteet, tehny kaikki määräysten mukaan, ja osaa perustella miksi mikäki on niinku pitää olla, niin onko se ny sitte helpolla pääsyä ja asiakaspalvelua, ku "konttori" ei hyväksy muutoksia ku inssi ei ymmärrä ja ja tai -sanojen eroa?

Juurikin näin. Katsastuskonttoreilla on hallintolain edellyttämä neuvontavelvollisuus, eikä siitä saa periä hintaa. Mutta neuvonta ja konsultointi on eri asia.