Ei varmasti halpene. Kallistuu joka tapauksessa vaikka diesel halpenisi.

Sähkö on ainakin kallistunut jo.

Tämähän helpottaisi myös ruuhkia ja ehkä pysäköintiongelmaakin?

"Vuonna 2018 Elinkeinoelämän tutkimuslaitos Etla on ehdottanut, että sähköajoneuvojen yleistymisestä johtuva polttoaineveron tuoton alenema paikataan tienkäyttömaksuilla ja kiinteistöveron korotuksella. Etla mainitsee että paikannusteknologian avulla tien käytön hintaa voitaisiin säännellä ruuhkan mukaan."

Tienkäyttömaksuja kerätään Eu-alueella kaikissa muissa maissa paitsi Suomessa. Sais alkaa jo täälläkin ja käyttövoimavero pois.

Dieselin varassa pyörii koko yhteiskunta. Diesel kallistuu --> hinnat nousevat. Vientituotteiden kuljettaminen satamaan ja käsittely satamassa kallistuu --> Suomen kilpailukyky heikkenee. Siinäpä sulaa kiky sopimuksilla saavutettu hyöty, jos sitä koskaan olikaan. Ruoka kallistuu, jätemaksut nousee yms. Maajussi saa yhä saman rahan tuotteistaan kuin ennenkin, ei senttiäkään enempää, tai ne saa ketkä vielä jaksaa jatkaa.

Ei tietty pitäisi kuullostaa niin synkältä, mutta paljonko muka yleensä on dieselin hinta noussut siirryttäessä talvilaatuun?

Jos lukaiset tuolta edelliseltä sivulta mun viestin, niin eipä tuo polttoaineen vaikkapa 26 senttiä litralta nousu oikeasti vaikuta kovinkaan montaa prosenttia ammattiliikenteen kokonaiskustannuksissa.
Kun firmat lisäksi on alv.- vähennysoikeudella, niin todellinen vaikutus jäisi vielä hieman pienemmäksi.
Toki se nostaisi hintoja jonkin verran, jollei ammattiliikenteelle kompensoitaisi tätä käyttövoimaveron poiston takia polttoaineen nosevaa hintaa. Toisaalta ei olisi mikään iso asia heittää alv.- vähennyskelpoisille yrityksille verohelpostusta tankkausmääriin perustuen. Johan ne joutuu nytkin tekemään kirjanpidon ajoistaan mistä alv.:t voidaan vähentää -> samalla kirjanpidolla hoituisi verovähennys polttoainevähennyksiin liittyen.
Ei juurikaan lisäisi byrokratiaa, tarttisi vain pientä pykälämuutosta asiassa.


Yksityisautoilussa taas mun mielestä pitäisi aina maksaa käytön mukaan, eli ajetut ajokilometrit. Helpoin tapa siihen on laittaa se hinta polttoaineeseen sopivaksi katsotun veromäärän mukaisesti. Bensa- autoissa se jo toteutuu, muissa autoissa ei - kiitos tuon saatanan käyttövoimaveron..

Faktaa !

Onko 20-25 euroa sadalle litralle lisää maksettavaa paljon vai vähän? Riippuu tietenkin näkökulmasta. Ilmeisesti Ranskassa ja Belgiassa on mitta tullut täyteen, paikalliset "Huomioliivit" ovat laittamassa maan liikenteen tänään poikki protestina kasvavia polttoaineen hintoja ja veroja vastaan. Ydinajatuksena tuolla päin protestoida Pariisin eliittiä vastaan, vähän samaan tapaan, kuin jos meillä pistettäisiin vastaava protesti Kehä 3:sen sisäpuolta vastaan. Meillähän ei protestia paljon tule, mutta onpahan muillakin samat ongelmat kuin meillä.

https://www.thelocal.fr/20181116/how...ce-on-saturday
https://www.kansalainen.fi/keltaiset...-ranskan-tiet/

Tuossa et vaan huomioi sitä, että samalla dieselvero poistuisi.

Vaikkapa 1000€/ vuosi, 30 000km ajomatkalla ja kulutus 10 litraa sataselle. Vuoden polttoainekulutus olisi siis 3000 litraa.
Tämänhetkisellä 1,50€/ litra tekisi 4500€ vuodessa. Jos hinta nousisi 26 senttiä litralta, 1,76€/ litra tekisi 5280€ vuodessa.

Erotusta siis 5820€-4500€ = 1320€ vuodessa. Dieselvero poistuisi, eli erotusta nykyiseen jäisi jäljelle 1320€-1000€ = 320€.
Eli hintaeroa nykyiseen jäisi 320€/ 30 000km = 0,01066€/ km, eli n. 1,067€/ 100km.

Ai saatana kun oli taas kallista? Ja tällä se ajamisen hinta määräytyisi nimenomaan toteutuneiden kilometrien ja kulutuksen mukaan, ei jollain teennäisellä käyttövoimaverolla kompensoitu hinta.
Tuokin hintaero siis olettaen, että kaikki 30 000km olisi hupiajoa mistä ei saisi vähennyksiä työmatkakuluista.


En minäkään halua ajamisesta halua maksaa nykyistä enempää, mutta se että käytön mukainen verotus saataisi toteutumaan todellisiin lukuihin perustuen niin ei nykyinen systeemi vaan toimi. Ja muutenkin toi käyttövoimavero on ihan idiootin keksintö, tulonsiirtoa paikasta toiseen ja valtion varojen turhaa pyörittämistä.
Tässä nykyisessä systeemissä kusee lisäksi vielä se, että periaatteessa vähemmän ajavat dieselautoilijat maksavat enemmän ajavien ajoja. Sehän on täysin järjetöntä :D

Missä vehkeessä dieselvero/käyttövoimavero on 1000€?.
Perus farkussa 300-400€ luokkaa. Muuten sinänsä asiaa. Ei tarvisi kikkailla ajoon ja seisontaan paitsi nyt vakuutusten takia jos niissä haluaa säästää. Paljon ajavat harvoin ajaa niitä suuria kilometrejä pelkästään hupiajoa eikä mielestäni ole järkevää pakko kaupungistaa Suomea, mutta työmatkojen yms. kustannuksia pystyy tasaamaan verokohtelulla. Sitä vartenhan tuota veroa on alkujaan alettu keräämään että nafta on halvempaa että tavara ja ihmiset pääsee liikkumaan järkevillä kustannuksilla. Saman efektin saa aikaan kyllä muillakin keinoilla.

Kolmoskoppasessa pajerossa yhteensä n.900E

Tojotan Lantikassa varmaan enemmän :D

Niin koko vero, mutta käyttövoimaverosta tässä on puhuttu.
Joutuu siitä bensastakin veron maksamaan...

Mölli 1045€ Wolkkarin touarekki satku enemän?

"Tojotan Lantikassa" :confused:

Kohta alettava etanolimuutosta rakentamaan tuohon bensakikottimeen joka ollut vuosia tallissa ajamatta.

Hodarissa noin 600e ja yhteensä noin 1100

Niin, ajoneuvovero yhteensä, mut pelkän käyttövoima eli dieselveron osuus. Se ei B-kortilla ajettavassa voi olla yli 702,63€.

Niin ja sitten kun siirrytään c-kortilla ajettavaan niin 1/10 tuosta...

Eiköhän ens vuonna tule jo laki mikä kieltää yksityisomisteiset kuorma-autot jotta saadaan kaikki verotalkoisiin.

Tätä tässä itekkin pyöritelly että hommatakko cruiserin tilalle tilavampi kevyt KA. Mutta eiköhän nämä päättäjäpellet laita nuokin kohta verolle.

Totta.

Kirjoitus esaimaasta...

Dieselivero on siitä kiva vero valtion kannalta että sitä maksaa jokainen liikennekäytössä oleva ko.polttoainetta käyttävä laite, paitsi onnikat.

Eli hyvää vastikkeetonta puhdasta, yhdellä - neljällä laskulla saatavissa olevaa rahaa. Firmat jotka sahaavat 24/7/365 voittavat nykyjärjestelmällä, ja taas yhden kuljettajan sora-autoilijat, ja ylipäätään kaikki muut on häviäijiä.

Asia joka unohtuu noissa dieseliverojutuissa on se että siihen ei ole tehty kait minkäänlaisia indeksi tarkistuksia luokkaa milloinkaan. Voin toki olla väärässäkin. Eli sen henkilö Hj:n vero on sama 150mk / alkava 100kg kuin uutenakin.

Inflaatio on siis syönnää siitä aikas hyvän osan.

Paitsi mopoautot, traktorit ja muut työkoneet.
Dieselverohan laski 1.1.2012: https://www.is.fi/autot/art-2000000408515.html

No ehä tässithätiä...:D

Tuleeks sit joku valtion ulosottomies pakkolunastamaan kaikki kevytkuorkit yksityisiltä vai millä aateltiin estää niiden käyttäminen? :eek:

Tämän vuoden ilmastonlämpenemis kokouksesta, vai mikä lie huipputason ilmastopaneeli nyt onkaan, alkunsa saanut hullunmylly-sirkus saa koko ajan hullumpia piirteitä.

Sellainenkin worst-case on mahdollinen että korjataan bensan ja dieselin hintaero entiselleen korottamalla bensan hintaa. Problem solved, kansalaisaloitteesta tuli tarpeeton.

Ei kai niitä tartte kieltää mitenkään. Muutetaan vaan veroperusteita tyyliin alv. Yritykset ei maksa, yksityiset maksaa..
Tai riippuen käytöstä, juu nou
.