| Sivu 4/4 | « Ensimmäinen | < | 2 | 3 | 4 |
|
|
Tuosta vähän osviittaa vetarista. Vetopyörästön puoleinen laippa halkaisijaltaan 160 mm. Tää on -96 vuotisesta Suburbanista.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=212187 |
Olihan perälumppi kuskinpuolella 🤔
|
On.
|
No Mites se Hummerin ”akseli” swappi?
Oisi ainakin erilainen. Samaan lupaprosessiin ymppäisi rengas muutokset summuut, ja johan alkaisi tommonen islantikaappi kehkeytyä... |
Ei tässä mitää suureellista haeta. Kunhan sais kestävyyttä ni se olis jo voitto. Hiie hyvä kiesi meidän käyttöön mut ei liiemmin luotettava vaikka sinne mutaseen karjalan tiestöön. 33" jos sais alle ni hieno olis siis laillisesti ja tekniikan kestävästi. Kyllä oon sähköposteja vaihdellut, eri variaatioita puitu, mittoja ja malleja ettiny et nyt ootellaa vaa mikä käy tai mite asiat etenee.
|
Mites nää Ilghautin tekeleet? http://iglhaut-allrad.de/en/all-wheel/ Tekevät takapotkustakin nelikon jakolaatikolla ja lukoilla. Onkohan näissä sama ripustus tehtaan nelivetoisen kanssa?
http://iglhaut-allrad.de/pub/pdf/pre...S32-34_Web.pdf http://iglhaut-allrad.de/en/images/d...di_img4023.jpg |
Hommaa unimog, vuosimalli budjetin mukaan ja kelvannee joko sellaisenaan tai sit joutuu ronkkii koneosastoon lisää taakia. Mut varmaan ois lähempänä lopputulosta kuin tollasen peltipakun tuunailu. Ja olis setäenergiaakin ihan erilailla kuin rintterissä.
:D |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Eilen huomasin yhtäläisyyden dodge Ramin kanssa. Jenkeissä siis löytyy Dodge sprinter nimellä ja nelikkona on 8 pulttiset navat ja paistaa keulassa jäykkä akseli. Löyty myös malliselitys ram2500 ja ram3500 versioina. Mersun 2.7 v6 pata ja automaatti. Akselivälikin passais melko hyvin keskipitkän kanssa. pitkäkoppi/lyhytlava ramin kaa eli 3550 sprinter ja 3530ram. Mistä näistä sais lisätietoa?
|
Taitaa olla paikallista tekoo, jälkiasennettu konversio ja 906-malliin:
http://www.sprinter-rv.com/4x4-sprinters-here-at-last/ http://www.theadventureportal.com/ro...-4x4-sprinter/ http://www.sprinter-rv.com/wp-conten...umper-7_lg.jpg |
Lainaus:
|
No niinpä olikin conversio 😐 kovin ne maailmalla muuttaa danoja alle. Toisaalta en ihmettele.
|
Mites se muuten menis jos tollasen tois jenkeistä tänne? Ei mitää Islannin pyöriä alla vaa ihan perus conversion? Saisko sen kilpiin? Olis erikoista jos sais kilpiin ku täällä ei saa tollasta tehtyä ja tuotuna sais liikenteeseen?
|
Mikä se orkkis ongelma olikaan? Eli olika tarkoitus vaihtaa jäykkä akseli risukeulan tilalle?
Kuorkkiahan saa muokata aika rajattomasti tarpren mukaan. Toki joutuu esittämään ehkä hieman dokumenttia että osat pelaa keskenään ja että massat ym.riittää. |
Kyllä joo risukeulasta jäykkä ja olis tarkotus laittaa ramin molemmat akselit.
|
Onhan noit konversio-Vaneja täällä liikenteessä, mm. Quigleyn tekemiä, niin ei kai siinä mitään ihmeempää pitäis olla jos se on kerran on jenkeissäkin hyväksytty tieliikeenteeseen.
|
Mikä muuten on Sprintterin akselien leveys, vanteen kiinnitys pinnasta toiseen?
|
1652 sprinter raideleveys ja 1742 ramissa. Nyky vanteilla mitattuna renkaan keskeltä keskelle1850. Kaverin ramista sama mitattuna peltivanteilla 1850.
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 01:41 (GMT +2). |
|