Ei tosiaan oikein herätä luottamusta tämä päätöksenteko, mennään laidasta laitaan ilman kunnollisia selvityksiä. Tämä savutusjuttukin olisi vaatinut pari viisasta ihmistä vartiksi samaan huoneeseen ja koko lakiesitys olisi kuopattu sillä.

Mikäköhän tää tämmöinen tyylisuunta taas on. Kutsuisin ammattitaidottomuudeksi.

Mä haluun kans töihin missä voi touhuta ihan mitä sattuu mieleen tulemaan, eikä mitään konkreettista sanktiota tule kun menee mönkään ja hankaloitetaan ehkä ihan oikeasti tavan duunarin eloa ja oloa!!!

Tässä uusi ohje, maanantaina tulee voimaan: https://www.trafi.fi/filebank/a/1487...astus_2017.pdf

Ja mitenhän toimitaan jos asiakas tulee päästölapun, joka on otettu tuolla tiukalla aikavälillä, kanssa katsastukseen?

Toinen on että päästömittaushan on voimassa 3kk, joka pätee myös katsastuksessa tehtyyn mittaukseen. Eli meneekö viime viikolla hylätty auto ensi viikolla läpi pelkällä tarkastuskortilla/katsastustodistuksella?

On se helppoa olla katsuri.

Onkohan Trafille tullut joku koulunpenkiltä suoraan päättämään katsastus asioista. Ensin tämä dieselien päästö höpötys. Ja nyt on sellainen ajatus tekeillä että jos on vaikka rekisterikilven lamppu pimeänä niin automaattisesti kutsu uusintakatsastukseen.....ei riittäisi korjauskehoitus... vedotaan johonkin v..un EU-direktiiviin.

Miten nopeasti porukka korjaa nyt noita huomautuksen aiheuttavia lamppuvikoja?

yleensä heti jos vaan säät sallii kun pitää pihalla vaihtaa :D Kerran oli toinen rekisterkilven valo palanut ja sen vaihto kesti parisen viikkoa.

Mitä sitä, seuraavalla leimalla säästyy mustetta kun se lukee jo paperissa :D


Ei luulisi olevan vaikeeta olla pari lamppua hanskalokerossa vaikka muovisessa jenkkipastilli rasiassa talouspaperiin käärästynä ja vaihtaa siinä konttorin pihassa

Sit ei hyödytä lamput matkassa jos korjaamolla pitää käydä kun umpio tarvitsee irroittaa ja tietokoneessa kertoa, et lamppu on vaihdettu, mutta moniko sen käy jos on vaan kehoitus ja maksaa rahaa?

En tiiä miten muualla, mutta ainakin paikallisella asemalla myydään järkevällä hinnalla lamppuja, ettei tartte kehoitusta valosta ottaa

Niijja vaihtamiseen helpottaa kun ei heittele niitä auton omia työkaluja ensimmäisenä roskiin, kun ovat niin paskoja ettei kestänyt ruostunutta tukivarren pulttia kiintoavaimella aukaista

Minkä turvallisuusongelman esim. yhden parkkivalon, tai rekkarikilven valojen toimimattomuus aiheuttaa? Ajovalot porukka vaihtanee muutenkin suht nopeasti kun vain huomaa että on pimeänä.
Tuostahan oli jo juttuakin, että liikenneonnettomuustutkinnoissa ei ole todettu että palanut rekkarikilven polttimo tai jokin yksittäinen polttimo ylipäätään olisi ollut onnettomuudessa aiheuttavana tekijänä.



Nämä Trafin sekoilut on taas jotain ihan käsittämätöntä pelleilyä. Tuntuu että yrittävät pönkittää tarvettaan olla olemassa, ettei ylipöhöttynyttä ja sikakallista virkamieskoneistoa vain tarvitsisi karsia..

Jos liikenneturvallisuutta halutaan parantaa niin nuo takavalot voitas laittaa joko kokonaan palamaan tai sitten pakottaa valmistajat tekemään valoautomatiikka joka sytyttää oikeat ajovalot/takavalot kun hämärtyy. Luulis euroautoihinkin saavan jos 15v. vanhassa chevyssä on :D

Vasta oli juttua viikko sitten yhen katsastusmiehen kanssa, et siinä uudessa trafin ehdotuksessa toimimaton käsijarru aiheuttaisi ajokiellon. Eli jos esim toinen käsijarruvaijeri olisi jumissa/jäässä, niin se on punanen tarra tuulilasiin ja soitteleppa hinuria...

Pitäähän sitä nyt naiset kosteiksi saada ja eihän se ilman kässärikäännöstä onnistu:rolleyes: (pahoittelen offtopicia)

Eikse oo kohtalaisen fiksua laittaa auto kuntoon ENNEN katsastukseen menoa... Tai jopa heti ku vikaa tulee.
Rikkinäisestä lampusta ny on kohtalaisen tyhmä itkeä jos tulee uusintakatsastus, kyl mä ainakin katon autosta lamput läpi aina ennen katsastusta...

Turhaan jännitin päästörajojen muutosta ton käyttiksen kans �� (vaikkakin ne jo poistui)
Ei oo ees dpf..
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201025

Mutta jos huhut tulevista säännöistä pitää paikkansa, niin tosta käsijarrusta ois tullu ajokieltoa, ei pelkkää hylsyä :P

Mulla Oli hj sä eilen 1,28 lukema ja vuosi ajoaikaa tuli laakista!

https://www.trafi.fi/tietoa_trafista...tuksen_sisalto

Käsijarrusta ei äkkiseltään katsottuna tule ajokieltoa, muutamasta muusta jutusta kylläkin. Perustelumuistion sivu 6 ne oleellisimmat muutosehdotukset..


Ja kuten Matti oli jo linkittänyt, jos kukaan sattui lukemaan, niin tuota savumittausuudistusta ei täysin peruttu, vaan tarkennettiin koskemaan vain uudempia:
https://www.trafi.fi/filebank/a/1487...astus_2017.pdf

Just tuossa käytin -04 turbo dieselin.
Valmistajan ilmoittama 0.6
Mitattu 0.99
Sallittu 3.00

Katsuri mainitsi että just viime viikolla pari hylkyä tuli valmistajan rajojen takia.
Asiakas palvelu toimii heillä.
Olivat tiistaina soitelleet asiakkaille, että tulkaa nyt uudestaan.
Se hylky lappu oli hyväksyttävissä ilman erillistä mittausta, koska päästö mittaus on 3 kk voimassa ja nyt ne oli sallituissa rajoissa.

Jompikumpi ei pidä paikkaansa. 0,00 tulosta ei voi tulla ilman hiukkaspönttöä, tai sitten on putki poikki tai mittaletku irti.

Sitä en tie mitkä reikään se muija on sen letkun lykänny :D

Käytin tänään "leimalla", k=0.34.

Pengoin kansiota pidemmälle. Olisi jäänyt "leima" saamatta niillä vähäksi aikaa kiristyneillä ohjeilla muutamana vuotena. Viime vuotisen lapun ehdin pahus tässä välissä jonnekin hukkaamaan, mutta muuten oli ollut 0.52, 0.59, 1.00, 1.01, 0.77, 0.37, ...

Kysyin konttorilla, että oliko paljon hylkyjä sillä aikaa, kun oli vanhemmallakin kalustolla ne valmistajan ilmoittamat rajat. Oli niitä kuulemma ollut enemmän ja lähimmän diesel-huollon piha oli kuulemma ollut aika täynnä asiakkaiden autoja.

Aika eko chevy vani se mullakin on, k-arvo oli 0.72.

Ja vuosmallia 1981. :rolleyes:

Ei taida noihin ilmoitettuja arvoja löytyäkään.