Hyvä pointti. Näin kävi motskarissakin jossa kauniit musta kannat muuttui ruosteisiksi aika nopeasti. Eli pitäisi suihkauttaa maalia kantojenkin päälle, muuten tulee aika hirveen näköjen, ja sama olisi ollut laittaa vaikka rst pultit.

Kiitos. Nämä ovat juuri sellaiset joita olevinaan yritin etsiä. Lähti tilaukseen heti.

http://m.ebay.com/itm/2PCS-Car-Vehic...%257Ciid%253A3

Tuommoiset tilailin itte ja laitoin omaan hodariin ja taas pelittää ;)

Kiitos. Tilaukseen lähti nämäkin. Hinta kohdallaan verrattuna orkkikseen.

Carling tyyppisiä nappeja tuli soviteltua ja kairasin niille tilaa mankan päälle. Just ja just mahtuu, pysyvät ehkä paikallaankin. Kehyksen kanssa ei mahdu mutta pelkkä nappi meni paikalleen kun makitalla teki tilaa. Pinta on valitettavasti kalteva alkuperäisten nappien mukaan ja vaikeutti asennusta. Veikkaan että alimpien napojen kanssa pitää katsoa etteivät osu mankkaan. Luultavasti riittää napit ja vielä on 4 alkuperäistä paikkaa tyhjänä. Napit eivät ole tulossa kaikki tähän vaan ovat vain sovituksessa.

Kiinan laatu on vaihtelevaa kun yksi Winch IN OUT on ok mutta toinen ei ole palautuvaa mallia. No ei hintakaan ole kuin halvimmillaan noin 3e/kpl ja kalleimmat AOB napit jotain 8€.

AOB:lla näyttäisi muuten olevan uudempiin cruisereihin yms. sopivia nappeja mutta ovat vähän kalliimpia http://www.aironboard.co.uk/online/.

Täytyy vielä viritellä näille kauhea määrä johtoa kun saan keksittyä paikan sulakerasialle ja releille.


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200863

Laikka soimaan. Ei uskois että on 27v vanhan toyotan helma, ei yhtään ruostetta sisällä. Ainoo vika on lontti jonka itse tein kun tiputin auton keulan pukeilta niin että pukki paino helman kasaan.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200917

Sovitusta. Etureunasta pitää kaventaa jos haluaa täydelliseen linjaan.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200919

Tarvii varmaan vetää toi lippa vähän matalammaks kun palkki niin helppo hitsaa takaa kii.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200920

Huomenna jos kaventelis ton ja miettis minkälaista extra tukea laittas tonne kotelon sisään. Tuntuu niin hurjalta toi jämerä palkki ohuessa pellissä kiinni, kai se sitten jäykistyy pitkillä saumoilla. Kylkeen tulee kuitenkin vielä 42? putkesta ohjurit/astinlaudat.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200918

Huomenna jos kaventelis ton ja miettis minkälaista extra tukea laittas tonne kotelon sisään. Tuntuu niin hurjalta toi jämerä palkki ohuessa pellissä kiinni, kai se sitten jäykistyy pitkillä saumoilla. Kylkeen tulee kuitenkin vielä 42? putkesta ohjurit/astinlaudat.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200918[/QUOTE]

Hojoon ainakin hitsailin siivut 2mm peltiä kotelon sisälle vinoon. Ylhäältä kiinni sinne peltien saumaan ja alhaalta ulkopellin ja palkin rajaan. Lukitsi mukavasti sen pistehitsisauman samalla.

Sisäreunaa taisin ankkuroida latan pätkillä pohjan koteloihin.

Vaan perskeles, kyllä hodari on vaan on viimeisiä oikeita ruisereita.

Hienoa jälkeä :) ite oon välttäny peltien kerrostamista viimoseen asti, RJ:n palkit tuli joskus laiteltua ja siinäkin tuo pystypelti otettiin melkein kokonaan pois, eli n.5mm jätin hitsausvaraa sisäpuolelle... Ramchargerissa oli erilainen rakenne ja siitä lähti koko helmarakenne pois ja palkin alareuna on pohjapellin kanssa samalla tasolla. Ja mitä tulee tuohon ohjausiskariin, omen iskari oli sen verran jämäkkä et 37x14.5 creepyillä pystyi ajamaan yli satasta ;)

Lauantaina oli niin nätti ja lämmin keli että vedin tallin ovet auki ja rälläköin apparin helman pois.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201016

Ei löytynyt yllätyksiä mutta takapyöräkotelossa on yksi reikä joka pitää samalla paikata kun palkit hitsaa.

Huomenna pitää alkaa suunnittelemaan kiinnityksen yksityiskohtia. Pakoputki pitää irroittaa että hitsaus onnistuu. No samalla voi alkaa suunnittelemaan 3" putken tekoa. Sitä varten ei ole vielä muuta kuin 6m suoraa 3" putkea ja joustopala. 42 höyryputkee tarviis slidereita varten jonkun metrin eli jos jollain sattuu olemaan niin voisin lunastaa pois.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201015

Carboltisin rst pultit ja prikat saapui. Kanta on aika pieni ja siro mitä kuvasta ei juurikaan osaa hahmottaa.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201047

Kuskinpuolen helmapalkin turausta. Sisäpelleille rälläkkää ja lekaa niin alkaa istumaan. Yllättävän hyvin sai hitsattua sisäreunan, sauma ei tosiaan ulkonäöllisesti kestä päivänvaloa mutta toivottavasti pitää.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201048

Etulokarin piti raottaa että sai ensin hitsattu palkin kiinni varsinaiseen pilariin. Lopulta vielä lokari tuli saumalla kiinni palkkiin.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201049

Kuskin puoli valmis. Putket tulee kylkeen myöhemmin kun saa hommattua matskua tarpeeksi. Muutenkin ne pitää tehdä levikkeet paikallaan että saa sopivan levyiset. Nelisen metriä saumaa luulisi kokolailla jäykistävän helman. Aika tuskaa tuo hitsaaminen sisäpuolelta, varsinkin kun massat ja muut mömmöt kiehuu ja yrittää syttyä palamaan koko ajan. Pakko oli vetää tallin ovet auki ettei tukehtunut käihään, ihmettelin kun on aika viileä auton alla, sisään menessä vilkaisin mittaria joka olikin valunut jo -13 asteeseen.

Jotain kotelomassaa/ruostesuojaa voisi koittaa ruiskuttaa tuonne helmakotelon sisään kun oli niin hyvässä kunnossa. Nyt on kuitenkin varmasti paljasta peltiä ainakin saumassa vaikka maalailin koteloa kun se oli auki. Joku sopivan juokseva litku/sekoitus jonka saisi pienellä letkulla ja massaruiskulla? sumutettua kotelon sisään.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201050

Toinenkin puoli turattu kasaan. Alapuoli oli jotenkin tuskaa kun ei meinannut millään tulla kunnon saumaa verrattuna toiseen puoleen. Melko työläs projekti sillä kiinnitykseen meni aikaa noin 7 tuntia per puoli eikä vieläkään ole valmis. Apparin puolelta pitää vielä paikata pyöräkotelon reikä joka jäi vielä auki kun maalasin koteloa sisäpuolelta.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201086

Täällä on kans kaarien sovittelua : D Takaa ajelin orkkis lirpakkeen pois kaaresta ettei jää suotta keräämään paskoo ja samallahan tuo levike nous muutaman sentin.

Työläitä nuo on, enempi kuin luulis.

Onks kokemusta noista "hitsattavista" (happo)pohja maaleista ? Esim Mastonin joku 1K mokoma, ois henkisesti rauhoittavaa suhauttaa esim tällaisessa tapauksessa kynnyksen sisusta ennen hitsausta ... ?

Mitenkäs olis ihan tavallinen kotelosuoja-aine? Muutama reikä helman sisäpeltiin, aineet sisään ruiskulla ja letkulla ja sitten reijät umpeen muovitulpilla.

Kynnysmuovien alle voi huoletta tehhä vaikka 20mm rasiaporalla reiät että pääsee suojaamaan nuo kotelot.
Töpöttelee jollain sutilla maalia vaan pellinreunoihin niin ei het lähe ruostumaan siitä poratusta reiästä.

Mä olisin jättänyt.....
 

Palkit päistä auki......
Pesun ja sisäpuoleisen norjan romin johdosta......:D :D :D
Tuppaa noi umpipalkit ruostuun sisäpuolelta......
Tosin noissa seinämävahvuus sitä luokkaa että kori happanee ennen niitä.

Rosteri palkki helmat tuskin sisältä ruostuu?
Tai jos ruostuu nii epäilen et muita ongelmia on ollut jo paljon aijemmin et siinä vaiheessa ei oo enään merkitystä.

No.....jos RST niin
 

Eipä tullu lukastuu koko juttuu......
Ihan sama.....rosteriikin on monenlaista. "Pillun"kestävää ja kiiltävää tai oikeesti jopa happojakin kestävää......:D :D :D
Ja paskin on Aisi304 ja hitsattu profiili......menee sauman juuresta....ja ottaa varmasti norjan romit sisäpuolelta......:D :D :D
Ja mitä kiinalaisempaa niin sitä varmemmin.....:D :D :D

Rst ruostuttaa normaali pellistä tehdyn korin.

Aina epäjalompi metalli katoaa jalomman metallin vierestä.

Hyvältä näyttää. Onko takasisälokari vaan sitten tuon muovireunan päällä. Ei olisi haitannut yhtään jo reuna olisi noussut vähän. Nyt painoin levikettä väkisin paikalleen niin että se olisi alkuperäisen reunan tasalla about.

Minkä kokoiset renkaat ja vanteet (minkä merkkiset on nuo pyöreäreikäiset vanteet?), varsinkin ET kiinnostaa ja miten jää levikkeiden alle? Korotus keulassa ja ajettavuus? Näyttäisi että rengas tuossa käännössä on melkosen lähellä että osuu johonkin, varsinkin sisäänjoustossa?

Joo takaa jää muovi just sisälokarin päälle, 37x14,5x15 pyörät, edestä joutuu vielä avartelemaan. Vanne taitaa olla -44, ajettavuutta noilla en vielä tiedä kun ei nuo alla oo tullu kokeiltua.

Palkit on "ferriittisiä" ei siis oikeaa rosteria. Pinta on ilmeisesti ruostetta kestävä niin kauan kun siihen ei tule naarmua. Magneetti tarttuu palkkiin. Palkin sisälle en ajatellut laittaa mitään vaan alkuperäiseen helmakotelorakenteeseen. Ostin jo dinitrolin kotelosuojaa jota pitää ruiskulla ja letkulla koittaa saada ujutettua sisään. Alkuperäisessä helmakotelossa on ainakin kolme kumitulppaa takana jotka on vieläkin käytettävissä, tosin palkki on niin lähellä että rakonen on aika ahdas.

Rauta tarvitsee ruostuakseen vettä.
Kun palkki on tulpattu hitsaamalla umpeen niin sinne ei vettä mene!
Valmistustavasta johtuen tuollaisen hitsaamalla suljetun kotelon ilma on muuten erittäin kuivaa!

Hieno projekti!
Itse vältän mustan ja jalompien peltien hitsaamista yhteen autossa kun niiden eristäminen toisistaan on työlästä etenkin alustassa.

Meinasitko kiillottaa rosterin? Olisi erilainen! :)