Nyt on asiallista puuhailua!

Pää kaari ja hieman lava putkia saatu tänää taivuteltua sekä tuli katottua paljonko se pyörä nousee:cool:

Pää kaareen vähän tukea ja samalla suunnittelin tulevia tankkeja:rolleyes:

Hieman suunniteltu tulevaa lavanmuotoa:confused:

Hyvältä näyttää !

Nyt alkas olemaa lava muodossaan vielä valojen upotukset ja sisälokarit yms:rolleyes:

Tänään tuli raavittua vanhat jousikorvakkeet ja muita ylimääräsiä korvakkeita rungosta sekä akselista. Ja tilalle tuli taivuteltua putkia tuleville typpikepeille:cool:
Runkoa pitää kaventaa/loveta että mahtuu 2,5" bypass typpikepit liikkumaan.

Tuli hiluxiakin käyettyä tallista ulkona. Ulko kuori alakaa olee suunnilleen muodossaan etupäätä vielä muokkaan sellain settä putki kiertää kaaren reunaa samalla tavalla kuin takana

Etupään korvakkeet tuli tehtyä tolppia varten valmiiks. Konepeltiin joutuu pienet skoopit tekemään että tolpat mahtuu paikoilleen:o

Töissä tuli uudet tankit hitsailtua läjään. samalla tuli opeteltua tig hitsaamista:D vielä pitää tilailla hitsattavia alumiinisiä an10 liittimiä tankin imu ja paluu linjoihin. Täyttö tulee pultattavalla huohotin korkilla.

Pe-laserilta saapui välilaippa 1.9tdi ja hiluxin laatikon välille. Laippa on 10mm paksua 355 terästä. Näitä saattaa tulla jossain kohin myyntiin.

Saksan maalta oli myös saapunut profenderin triple bypass typpikepit:p viikonloppuna tarkoitus saada tolpat auton alle:cool:

Tuolle laipalle löytyy äkkiä kiinnostusta.

Oletteko muuten punninnut 1.9:sin ja 2L:än painoeroa?

Noin 70kg on painoeroa:D

Takatolpatkin sain viikonloppuna paikoillleen. Runkoon joutu tekee aika ison kolon että tolpat mahtuu olemaan ja ettei rengas ota tolppiin kiinni.

Nyt ois volkkarin moottori hiluxin laatikossa paikoillaan. Seuraavaksi pääsee sitä mallailee paikoillee:cool:

Moottori ja laatikko paketti tuli nostettua hollilleen. täytyy jonkunmoiset moottorin kannakkeet rakennella uusiksi sekä siirtää vaihdelaatikon korvaketta kun tekniikka siirty noin 10cm taaksepäin jolloin saan auton mahollisimman keskipainoseks.
Ahasta tulee olemaan pakosarjan ja uuden isomman ahtimen kanssa sekä isonnetun imusarjan kanssa mutta eiköhän niillekin tilaa saada tehtyä.

Nyt ois saatu kytkin toimimaan joka vaati että volkkarin vauhtipyörään istutettiin hiluxin paineasetelma sekä kytkin levy. Kytkin kopasta sorvattiin 9mm pois ja painelaakerille tehtiin uusi pidike joka on 25mm vakiota pitempi.
Konetta siirrettiin vielä jonkun verran taaksepäin kun muutin vesilähdön kannen takanta erillaiseksi

Moottorin korvake piti tehdä uusiksi toiselta puolelta. Toisella puolella sai hyödynnettyä vakio korvakkeen.
Keulan putket muokkasin suojaavammaksi sekä isommiksi ettei pyörä ota kaariin kiinni

Viime viikollabtuli hitusen sutastua maalia niskaa ettei ihan niin kesken eräseltä näyttäs:o värit sattu omaa silmää aika hyvin mutta esim vanteet vielä maalataan uusiks samoin kaaret maalataan vielä kunnolla ja koppa loppuun sitten kun sen aika on.
Seuraavaksi ruvetaan keskittymään tekniikkaan että saatas auto siirto ajokuntoon ei tarvitsis aina työnnellä tallista poikkeen ja takasin talliin.

Tää on kyllä hieno :eek: Herättää samalla pientä kateelisuutta.

2011 piti meidän tehdä pikku porukalla hiukan samantyylinen Hilux. Lupaavan alun jälkeen projekti jäi kesken.


https://forums.offipalsta.com/pictur...ictureid=79224


Jatka samaan malliin vaan.

Kiitoksia. Kyllä sitä kovasti rakennetaan oulussa pyritään olemaan jo viivalla jollon auto sais kutakuinki olla valmis toki aina löytyy jotai parannettavaa mutta pää asia että kestäis ehjänä ja tulosta tulis:cool:

Miks AN10? Eikö riitä AN8?
Biltemasta saa noita hitsattavia AN10 liittimiä..

Nytku on hienot tankit ja kaikki, niin tilatkaa ebaysta tmv hitsattava kaula+korkki tohon tankkiin.


https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1XcefQ...Tank-BLACK.jpg

Hiluxiakin on tullut rakenneltua viikonloppusin enempi ja vähempi mutta topikin päivittely jäänyt vähäsemmäksi.
Pakosarjan tein kokonaan uusiksi että saatiin uusi isompi (2.5l TDI Audin vnt ahdin) mahtumaan paikoilleen ettei ottais tolppien korvakkeisiin kiinni.
Imusarjakin muokattiin vähän fiksummaksi jolloin saadaan ahtoputket vedettyä siististi.

Viime viikonloppuna sain mallailtua vähän ahtoputkia paikoilleen pitää ne vielä tigillä hitsailla kasaan. Myös vesiletkut tuli vedettyä ja turbolle tehtyä öljy paluu sekä paineletku. Vielä pitäisi sähköjä vedellä jonkun verran ja polttoaine linjat vedellä niin alkais olemaan mahdollista koittaa käynnistellä ekoja kertoja 1,9tdi koneella:cool:
Sitten tuli myös takaseinään tehtyä pieni syvennys että sai hieman lisää sisätilaa. Samalla tuli myös mallailtua vinssien sekä akun paikkoja

Kuinka oot toteuttanu tuon vnt ohjauken?