Offipalsta.COM - MT-rengas: M+S vs POR-merkinnät, ja rengaslista

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)

- Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)

- - MT-rengas: M+S vs POR-merkinnät, ja rengaslista (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=147424)

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L (Viesti 1398174)

Hyvinhän se menee jos tuollaisenaan tulee menemään talvirengasasia läpi. Tai on se ainakin parannus nykyiseen, ettei ole mikään pakko päristelä kuivilla sulilla teillä nasta- tai kitkarenkailla.

Se on jo läpi ja hyväksytty aikaa sitten:

Lainaus:

Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2020

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta...0180729#L7P194

Samana päivänä saa raaputella 80-lätkän pois ja ajella muiden mukana. Rikesakkokin halpenee 100 euroon jos ei yli 10 km/h ylity.

Lainaus:

Jos vetoautossa on nastarenkaat, luokittelumassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin painoisessa auton perävaunussa on käytettävä talvirenkaita

Ja tämmönen hyppäsi silmään. Hyvä.

Mites se muuten nykyään menee noiden kärryn renkaiden kanssa? Millaset renkaat saa/pitää olla jos vetoautossa on kitkat?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_ (Viesti 1402667)

Mites se muuten nykyään menee noiden kärryn renkaiden kanssa? Millaset renkaat saa/pitää olla jos vetoautossa on kitkat?

Saa olla nastat, ja pitää olla talvigummit eli ämplusäsät....

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy (Viesti 1402665)

Ja tämmönen hyppäsi silmään. Hyvä.

On voimassa nytkin, mutta sanamuodolla "kokonaismassaltaan" eli 825 kg O1:ssäkin (jonka luokittelumassa on 750 kg) pitää olla talvirenkaat vielä pari viikkoa nyt ja sitten vielä ensi talvella.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1402669)

On voimassa nytkin, mutta sanamuodolla "kokonaismassaltaan" eli 825 kg O1:ssäkin (jonka luokittelumassa on 750 kg) pitää olla talvirenkaat vielä pari viikkoa nyt ja sitten vielä ensi talvella.

Tätä tarkoitin. Eli nykyinen §17

Lainaus:

2. Kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1402651)

Se on jo läpi ja hyväksytty aikaa sitten:

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta...0180729#L7P194

Samana päivänä saa raaputella 80-lätkän pois ja ajella muiden mukana.

Tämä olikin mennyt minulta ohi.
Pitäisi löytää pariin pakuun vaihde lisää, niin kehtaisi oikeasti ajellakin yli 80km/h. Tuohon vaniin olisi helpoin, kun löytäisi TH2004R:n TH350:n tilalle mutta toyoon se ei ihan helpolla onnistu.

Mentiin ohi aiheen ja jatketaanpa vielä vähän, kun tuossa oli noista peräkärryistä puhe.

C-kortilla saa ajaa kuorma-autoa, johon voi kytkeä enintään 750kg peräkärryn, se on vielä laillista.
Mutta onko nämä "uudet" 825kg jarruttomat luokitukseltaan kuitenkin 750kg kärryjä vai ei?
Eli saisiko C-kortillinen vetää semmoista kärryä kuorma-autolla?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1402651)

Samana päivänä saa raaputella 80-lätkän pois ja ajella muiden mukana.

Oman ketjun paikka? Asintuntian aloittamana vähentäisi ehkä "tietämistä" ja arvailuja & juoruja.

Ja sitten ystävänpäivän (juuh, tiedän kyllä sen historian...) muistutuksena: Tuo -MaTTi- on kyllä ollut aika ISO ystävä kaikille palstallamme. Pyyteettömästi.

KIITOS HÄNELLE!

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1402651)

Se on jo läpi ja hyväksytty aikaa sitten:

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta...0180729#L7P194

Samana päivänä saa raaputella 80-lätkän pois ja ajella muiden mukana.

Löytyy tuolta linkin tekstistä:

102 §
Nopeuskilpi
Autoon, jonka nopeus on rajoitettu alemmaksi kuin 80 kilometriä tunnissa, on kiinnitettävä taakse näkyvä, suurinta sallittua nopeutta kilometreinä tunnissa osoittava nopeuskilpi.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja wikke (Viesti 1402865)

x2

Nimim. -Matti- mitalli tai ainakin pinssi... :D

Vuori- ja lumihiutalesymboli (3PMSF) tulossa pakolliseksi talvirenkaisiin, nyt tosin vasta lausuntokierroksella (Käyttömääräys): https://www.traficom.fi/fi/ajankohta...set-maaraykset

Lainaus:

Talvirengas
2.1 Henkilö-, paketti- ja erikoisauton sekä O2-luokan perävaunun talvirengas

Tieliikennelain 105 §:ssä tarkoitetuksi, luokittelumassaltaan enintään 3500 kg olevan henkilö-, paketti- ja erikoisauton sekä O2-luokan perävaunun talvirenkaaksi katsotaan rengas, joka on hyväksytty vaativiin talviolosuhteisiin tarkoitetuksi talvirenkaaksi E-säännön n:o 117, 109 tai 108 mukaisesti ja merkitty mainitussa E-säännössä säädetyn mukaisesti 3PMSF-symbolilla https://snowtyres.com.au/wp-content/...ol-300x300.jpg taikka joka on tieliikennelain 106 §:ssä tarkoitettu nastarengas.

2.2 Luokittelumassaltaan yli 3500 kg auton sekä linja-auton talvirengas

Tieliikennelain 105 §:ssä tarkoitetuksi, kuorma-auton, linja-auton ja luokittelumassaltaan yli 3500 kg olevan henkilö- tai erikoisauton talvirenkaaksi katsotaan rengas, joka on hyväksytty vaativiin talviolosuhteisiin tarkoitetuksi talvirenkaaksi E-säännön n:o 117 tai 109 mukaisesti ja on merkitty mainitussa E-säännössä säädetyn mukaisesti 3PMSF-symbolilla. Tässä tarkoitetuksi talvirenkaaksi katsotaan myös tieliikennelain 106 §:ssä tarkoitettu nastarengas sekä ensisijaisesti maastokäyttöön E-säännön n:o 117 tai 109 mukaisesti hyväksytty rengas, joka on merkitty mainitussa E-säännössä säädetyn mukaisesti POR-merkinnällä (Professional Off Road).

2.3 Talvirengas traktorissa, jonka rakenteellinen nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa
Traktorin, jonka rakenteellinen nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa, talvirenkaaksi katsotaan talvikäyttöön soveltuva karkeakuvioinen rengas taikka nastarengas tai lumiketjuin varustettu rengas.
2.4 Talvirengas moottoripyörässä, mopossa, kolmipyörässä, nelipyörässä, raskaassa nelipyörässä ja kevyessä nelipyörässä
Kolmipyörän, nelipyörän, raskaan nelipyörän ja kevyen nelipyörän talvirenkaaksi katsotaan rengas, joka on hyväksytty vaativiin talviolosuhteisiin tarkoitetuksi talvirenkaaksi E-säännön n:o 117 tai 108 mukaisesti ja merkitty mainitussa E-säännössä säädetyn mukaisesti 3PMSF-symbolilla taikka joka on tämän määräyksen 2 kohdassa tarkoitettu nastarengas. Jos tässä tarkoitettuun ajoneuvoon soveltuvia edellä tarkoitettuja renkaita ei ole yleisesti saatavissa, talvirenkaaksi katsotaan muu talvikäyttöön soveltuva karkeakuvioinen rengas taikka nastarengas tai lumiketjuin varustettu rengas.

Moottoripyörän ja mopon talvirenkaaksi katsotaan talvikäyttöön soveltuva karkeakuvioinen rengas.

2.5 Siirtymämääräys
Poiketen siitä, mitä määrätään 2.1 ja 2.2 kohdassa, voidaan talvirenkaana käyttää rengasta, joka on talvikäyttöön soveltuva ja varustettu merkinnällä M+S, M.S, M & S, M-S, MS tai "Mud and Snow" 30 päivään marraskuuta 2024. Ajoneuvoluokan O2 perävaunun talvirenkaana voidaan käyttää tällaista rengasta 30 päivään marraskuuta 2029.

Off-roadausko voisi siis harrastaa talvella POR-renkailla ilman vuorihiutalemerkkiä mikäli kulkine on yli 3500kg?

Olishan se kiva jos nuo köykäsemmillekin kävisivät. Sääntö-Suomen päämääränä tuntuu tosin usein olevan harrastusmahdollisuuksien maksimaalinen ja johdonmukainen minimointi. Ollaan me kyllä kummallinen kansa...

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Radis (Viesti 1424632)

Ostat 3PMSF sertifoidut maastorenkaat, tai nastoitat renkaat josta se puuttuu. Ei siis aiheuta mitään ongelmia.

Nyt on tuo yllämainittu käyttömääräys julkaistu: https://www.traficom.fi/sites/defaul...iell%C3%A4.pdf

Eli POR-renkailla saa ajella jatkossa talvirenkaana ilman M+S-merkkiä. Ja toisaalta pelkällä M+S-merkillä olevia ei saa käyttää talvirenkaana enää 30.11.2024 jälkeen.

Tilanne kääntyi siis toisinpäin.:eek: POR on arvokkaampi merkintä kuin M+S.

Mites tuo POR nyt sitten, saako sen kuka vain valmistaja laittaa lähes mihin vaan renkaaseen, niinkuin M+S merkinnänkin?

"POR is an abbreviation for Professional-Off-Road: Tyres for commercial use. The tyres are designed especially for poor roadconditions. Please note: POR Tyres do not have an EU-Label, as they do not conform with EU tyre label guidelines."
Eli jos Euroopassa on joku maa jossa tieliikennekäyttö vaatii tuon EU-merkinnän, mutta samassa renkaassa ei voi olla sekä POR että EU-merkintää, niin joutuuko rengasvalmistaja valitsemaan jomman kumman, tai tekemään kahdet erit mutta samat renkaat, että niitä saa käyttää laillisesti joka maassa :confused:

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik (Viesti 1431255)

Eli jos Euroopassa on joku maa jossa tieliikennekäyttö vaatii tuon EU-merkinnän, mutta samassa renkaassa ei voi olla sekä POR että EU-merkintää, niin joutuuko rengasvalmistaja valitsemaan jomman kumman, tai tekemään kahdet erit mutta samat renkaat, että niitä saa käyttää laillisesti joka maassa :confused:

EU-label tarkoittaa tätä "jääkaappitarraa" eli missä on vierintämelun ja märkäpidon kirjainkoodit paremmuudelle ja sateenkaaren värit.

E-merkintöjä on sitten myös näille molemmille ja lisäksi ylipäätään itse renkaalle.

Eli renkaassa voi olla kaikki mahdolliset merkinnät ja lisäksi myös tuo M+S, 3PMSF ja P.O.R.