|
Hihnapyörä väärinpäin, jos kiinnityspinta ei ole keskellä pyörää? :confused:
|
Prikkoja on mullakin hihnapyörän takana, hyvin on pelannu sen vajaan sata tonnia mitä toi on mulla ollu enkä oo ajatellu tehä muutoksia kohteeseen.
Syytä en kyllä tiedä. Oisko joku varaosatehtaan ratkaisu jolla on saatu sama pumppu käymään kahden vähän erilaisen (=pieni akselipituusero) pumpun tilalle ja säästetty kuluissa. |
nyt en kyl ihan sata varmaksi tiedä mistä työ puhutte mutta itsellä ei kyllä ole prikkoja missään hihnapyörän alla välissä ja remmien linjat on täydelliset. Mutta kun tuli aikaisemmin tuossa mainittua että hiacen 2.4 vapari tuli ostettua orggis turbon hajottua niin siinä on ainakin dampperi pyörä paljon ohkaisempi vrt orggis 2lt koneen dampperi pyörä ja ero on niin iso että reilun hihnan uran verran ohuempi tavallaan kun puuttuisi yksi ura kokonaan siitä päädystä johon tulee se ohkaisempi lisä siivapyörä niillä 4 pultilla kiinni. sekä halkaisia eroa on myös 2lt orggis hieman pienempi halkaisialtaan kuin vapari koneen.
|
Tutkiskelin 2L-T repair manualia.
Tilanne taitaa olla niin, että vesipumpun hihnapyörän kiinnityslaippa on liikkunut eteenpäin. Tuo laippa näyttäisi olevan vain prässättynä akseliin. Ei mitenkään kiinnostaisi ottaa vesipumppua käteen ja prässäillä sitä. |
kansipokaa
Mulla on 2L samat oireet, vaihdoin myös venakopan tivarin orkinaaliin toyotaan varmuuden vuoksi.
Vuoto jatkuu jostain koneen takaa, totesin että tulee kansipahvin välistä. Tulkooon toistaseks, joskus tehä jotai kun o pakko. Noh nyt o kansipoka tehtynä.... kansi oli halki mistä muualtakaan kun venttiilien välistä kahestakin paikkaa. Samalla suutinkärjet toyotalta samoin pahvi, myös venavarren kumit vaihdettiin. Kanneksi 2L mottiin tuli 2L-T kansi. Palotilat kuulemma vähän erilaiset, hieman pienemmät puristukset tällä turbon kannella sen huomasin että mustaa ei tule enään läheskään niin paljoa kun aikasemmin vaikka syöttö ruuviin en ole koskenut.[/QUOTE] |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
1 Liiteet
Lainaus:
Eli se pittää laittaa nokka ja säätökupit paikoille ja alkaa rakotulkin kanssa mittomaan, sitten jos välyttä ei ole niin ottaa shimmilevyn irti ja mauserilla mittomaan paksuus ja jos löytyy irralla itellä niitä shimmilevyjä niin testailemaan ja mittomalla löytyy oikeat. Hankala homma verrattuna työntötanko kannen venan säätöihin. Pikkuvinkkinä että homma helpottuu jos rakentaa tai ostaa jostaki oikean työkalun siihen että puristaa sen venakupin alas niin saa levyn pois välistä. Itehän irroitin nokan että sain levyt pois. Pitäis ite käyttää tojoautossa tarkistamassa nuo venttiilit kun vähän tuntuu säklättävään tietyssä kierros alueessa. Edit. työkalusta kuva Edit2. youtubesta löysin yhen videon jossa ei ole 2L kone mutta kuiten homma samanlainen ja ehkä saa joku jeesiä tai sit ei. https://www.youtube.com/watch?v=SEfTV34Tceg |
Terve. Uutena toyota harrastajana olis pari kysymystä näistä 2l koneista.
Elikkä mk4 hiace on kyseessä josta kiertokanki tuli kurkkaamaan ulkoilmaa, jossa on ymmärtääkseni 2l2 kone? Tälle ostin vaihto koneen mk3 hiacesta joka on varustettu 2l koneella? Ainakin imusarja, venttiilikoppa ja apulaitteet ovat erinlaisia mitä katselin koneista. Koneet tietääkseni sopivat päittäis vaihtoon mutta mitä käytännön eroja näissä on koneissa on? Ja mitkä osat sopivat toisiinsa? Ja onko tässä vaihdossa mitään muuta mitä pitää ottaa huomioon osien sopivuudesta? Terv. Kim |
Lainaus:
Luin että hehkut ottavat näissä eritavalla lämmön, 2l ottaisi imuilmasta ja uudempi 2l2 ottaisi vedenlämpötilasta? Jos näin on niin sehän tarkottaisi että johdotukset menis uusiksi siinä tapauksessa. Lienee helpompi ostaa vaan samanlainen moottori jonka vaihtaa tilalle? |
En tiie kyl yhtää mitää 2L2:sta, mut mitä järkeä olisi ottaa hehkun ajastus imuilman (=ulkolämpötilan) mukaan? Talvipakkasilla se hehkuttaisi aina pitkään vaikka kone ois lämmin ja kesällä ei hehkuttaisi vaikka kone ois kylmä.
Oiskohan tossa nyt joku päätelly nerokkaasti siitä 2L:n 'imusarjahehkusta' että se ois joku anturi. Ei mun 2L:ssä ainakaan ollu mitään mikä ilman lämpöä mittaisi. |
Sitä itsekkin vähän ihmettelin mutta katsoin että on parempi varmistaa asia, kun en itse näitten toyotan diisseleihin ole koskaan sen enempään tutustunut. Enempi ollut mersun koneitten kanssa tekemisissä.
Onko näissä nytten muuta mitä pitäisi ottaa huomioon mikä voisi teettää ongelmia vaihdossa? Esim. Moottorin sähköistä/antureista muusta vastaavasta. Imusarjan muokkaus on tiedossa ja se ei itsessään tee ongelma eikä yleisesti osien muokkaus/teko. |
HeiHoi!
Onko kellään tarkempaa tietoa että onko kaikissa L-sarjan moottoreissa sama jako kytkinkopassa? |
Lainaus:
Kylmät hehkutulpat ottaa virtaa enemmän kuin kuumat, eli tulpan lämmetessä sen ottama virtamäärä pienenee, jonka perusteella hehkujen rele katkaisee suuremman hehkutuksen ja siirtyy jälkihehkutus tilaan. Jälkihehkun ajastukseen logiikkaan en oo toistaseks törmänny. Läjässä jälkihehkutus loppui ulkolämpötilasta riippumatta suunnilleen 500 metriä kotipihasta työmaallepäin:D |
Lainaus:
Jos sulla molemmat on 2L2 koneita, niin helpointa lienee vaihtaa pelkästään peruskone ja jättää alkuperäiset apulaitteet ja imu- ja pakosarja käyttöön. Hehkuista vielä. Mulla oli -89 hiace, eli alunperin 2L koneella, johon oli vaihdettu 2L2. Siinä oli ennen hehkukiskioa metallilätkä joka toimi jonkinlaisena anturina hehkureleelle. Jouduin siihen perehtymään aikanaan, kun se ei toiminut kunnolla, mutta ihan tarkalleen en muista sen toimintaperiaatetta... Enkä tiedä tuliko se systeemi uuden koneen mukana, vai oliko alkuperäinen. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Aiheen sivusta, tuollainen hiace liikkuu aika kivasti, kun pistää ahtimen kylkeen ja vääntää syöttöä lisää... |
Joo eiköhän se onnistu mutta itekki tullu siihen päätökseen että ostaisi sen 2l2 niin selviää vaihdosta ilman harmaita hiuksia. Joten jos joltain löytyy ylimääräistä konetta nurkissa pölyttymässä niin voi pistää yv:tä. :)
|
Ihmettelee..
[QUOTE=pahtis;1237036]Nonniin! se on hyvä että faktaa laitettiin tuleen. Saattaa tulevia 2.4(T)D toyota miehiä ja naisia helpottaa tuleviin kansi kysymyksiin ym. :)
Ymmärsinkö oikein että uuden 2L kansi ei sovi vanhaan lohkoon minkä tunnistaa että ollut venttiilikoppa kolmella? |
[QUOTE=Timoseta;1384339]
Lainaus:
|
Kuinkas öljypohjat,
Onko samanlaiset 2LT ja 2LT-2? Tai 2L ja 2L2? :) Ja vielä kaikki ristiin käypäsiä? |
Ja noihinkin on sit vielä eriversioita, osittain riippuen onko jäykkäakselisessa vai retkukeulassa kyseinen moottori.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
Jos jollain sattuis olemaan hyvä öljypohja ylimääräisenä niin voin lunastaa sen omaks? Eli pumpun imusihti sijaitsee mjoottorin takaosassa. Täytyy kysästä marmoritiskiltä kuin paljon siellä maksaisi.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213726 |
Mikä olisi hyvä ahdin 2L-moottoriin?
Ei haeta huipputehoa, vaan ennemmin alavääntöä... |
| Sivu luotu: 06:11 (GMT +2). |