Laitetaanpas sitten tuolta helman altakin pari kuvaa. Soa tuli tekastua silloin ekana vuonna ihan perinteisen mallin mukaan. Akselit tipautin pakkojen alle ja alkuperäisistä pakoista otin lehtiä vähemmäksi. Iskarien alapään kiinnitykset muokkasin eri kohtiin ja takana on Bj:n omat pumput ja eteen valikoitui Hj:n takapään kepit. Navat käänsin, kääntöpäihin uudet kääntövarret ja akseleihin kiertymisen estävät tukivarret. Etujarrutkin päivitin levyllisiin versioihin.

No tällä paketilla sitten ajelin muutaman vuoden. 2009 sitten asensin 60:sen ohjaustehostimen ja keulasta käänsin pakat toisinpäin. Keulaan tein uudet korvalliset jousille ja riipuke tuli jousen takapäähän. Mallia taisin ottaa latikeula Hiluksista. Etuylitystäkin sain pienennettyä jonkun sentin.

Joustoja tuossa tötterössä on ihan kohtalaisesti. Joskus olen mitannutkin niitä ja melkein 200 litran tynnyrin verran niitä taisi löytyä. Ihan kohtalaisen alustan saa rakennettua pienelläkin budjetilla.

Tällä hetkellä Bj lepäilee tallissa ja uusia suunnitelmiakin muhii pääkopassa. Päivityksiä haluttaisi tehdä vähän joka puolelle, mutta ajeleehan tuolla kyllä tuommosenakin.

tätäkin kun katsoo niin en taida omasta enää kuvia laittaa ollenkaan:)

Lavurin mittarissa 17,5 tkm ja isommilta remonteilta vältytty. Syksyn aikana vaihoin jumittuneen pakkianturin tilalle toimivan ja siinäpä tais olla remontit mitä joutunut tekemään.

Katsastuskonttorillakin käväsin joulukuun alussa ja leimahan sieltä irtosi. Savut koneesta 1,36, etujarrut molemmat 2,8 ja takajarrut vasen 1,9 ja oikea 1,7. Korjauskehotus tuli kasikympin lätkästä joka uupu. Katsastusta varten kirin käsijarruvaijeria ja vaihdoin toisen kilpivalon hehkun.

Moottoriin tuli vaihettua öljyt ja alustan nippoihin ruuttasin vaseliinia lokakuun lopulla. Eipä tuolle muuta ole hoksannut tehdä. Talvirenkaatkin tuli vaihettua jossakin vaiheessa alle kun tuli tuota vitiä tien pintaan.

En oo ees huomannu tätä! :o Hyvän näköstä, tuota sun katos olevaa stereo boksii voisin vähä kopioida! :)

hienoja laitteita
 

Se on tainnu tuo BJ esiintyä pari kertaa 4x4Magazinen projekteissa, sekä jollain vanhalla Lapland Trophy kisa dvd:llä.

Juu ei muuta kuin kopioimaan vaan. Kaijuttimet laitoin tuohon keskelle sen takia ettei nuo aurinkolipat peittäisi nuita kaiuttimia. Mankka on ihan oikian kokoinen ja konehuoneessa on jännitteen alennin josta tulee virtapiuha hansikaslokeroon ja siitä tuulilasin kehyksen sisälle ja yläosasta ulos valmiista tehastekoisesta reijästä. Antenni on joku pikkunen mokkula jonka saa liimattua tuohon lasin yläosaan kiinni. Tuohon paneeliin voisi tulevaisuudessa laittaa vaikka työvalojen katkaisimia kaveriksi.

Velipoika se silloin aikoinaan teki joitain juttuja tuosta Bj:stä siihen lehteen. Ja katsomassa käytiin niitä kisoja joten voipi olla että auto on kuviin päässyt.

Hitto kun on siistin näkönen toi karjapuskuri :)
sopii kuin nenä päähän :D
tai puskuri autoon :D:D

Kiitos vaan kehuista. Pikkusen tuota nautaraudan mallia piti päässä miettiä ja pahville piirrellä ennen kun sitä aloin kasaan veistelemään. Jossakin vaiheessa tuolle vinssille pitäis tehdä ne perinteiset vahvistukset ja rummulle ne reuna levyt jotka piettää vaijerin rummulla. Ja vaijerikin pitäis uusia kun vanha on hiukan rispaantunut.

Päivitelläänpäs tätäkin rojektia. Juhannuksen jälkeen talliin ilmestyi kuusi salkoa putkea ja pari viikkoa sitten kävin MiKolta hakemassa rypyttimen lainaan. Pikkuhiljaa putken pätkät ovat vääntyneet tuohon auton ympärille ja tänään sain kehikon viimeiset osaset tehtyä paitsi tuo yksi putki jäi vielä vaiheeseen. Kehikko on vasta heppailtu kasaan joten vielä pitää kaikki saumat turata tiukempaan kiinni ennen kuin pääsee maalaus hommiin.

Kaaren päälle pitäisi sitten askarrella jonkunlainen pressu päälle ja etuseinään pleksi ja takaseinään luukun kehys johon kans tulee pleksi. Lavan päälle tulevan kehikon saa pultattua irti pääkaaresta tarpeen tullessa. Tuleehan tuosta melkonen häkkyrä, mutta josko tuosta jotakin hyötyäkin olisi.

Niin ja alkukesästä alle tuli laitettua kolmivitoset mutiaiset. Hiukan kaaret ovat ahtaat ja niillekin pitäis jotakin keretä tekemään. Uusi laturikin oottaa paikoilleen menoa ja 24 voltin vinssikin olisi tarkoitus nakata tuonne lavalle kunhan vain kerkiäis. No eipähän tekeminen lopu ihan heti kesken tämän pirssin kohalla.

Turvakaaren sain maalattua tuossa viikolla, mutta paikoilleen en vielä alkanut laittamaan, kun aattelin että tuo vuotava katto vois olla tässä vaiheessa viisain korjata. Meinasin kylläkin lykätä hitsaus hommia ja tiivistää reikiä liimalla, mutta tuleepahan tuokin homma nyt sitten korjattua kunnolla. Taitaa olla jonkinlainen ominaisuus näissä j-4 sarjalaisissa tuo vuotava katto Onneksi homma on kohtuu helppo toteuttaa, kun katon saa irtonaisena korjata. Ja semmonen hauska homma tuossa irrotuksessa kävi että vain kaksi pulttia meni pokki.

Tuossa iltapäivällä sain irrotettua haperoa osaa pois ja korjauspalojakin sain hahmoteltua tuoreesta millin pellistä. Pikkasenhan tuossa on vielä tehtävää, mutta eiköhän se tästä.

Eilen sain viimeiset ruostepaikat laitettua kuntoon. Melkoinen nysvääminen tuossa oli, mutta onpahan tuokin tehty. Pikkusen tuo homma tuossa laajeni mitä ensin olin suunnitellut.

Tänään sitten oli vuorossa tuon alareunan liimaaminen paikolleen. Hiukan suhautin maalia tuonne liitos kohtaan ja pistehitsillä kiinni. Hitsauskohtien viimeistelyn jälkeen levitin katon pintaan metallikittiä pohjille ja sen päälle taikinoin muovikittiä. Huomenna hommat jatkuu pohjien viimeistelyllä.

Eilen jatkoin pohjien tekoa ja pakkelin taikinoinnissa vierähtii jonkin aikaa. Pohjamaalin vedon jälkeen kattokourun saumaan laitoin liimamassaa ja sen jälkeen lisäsin pari reissua pohjamaalia jonka jälkeen sai vetasta pintamaalia korjattuihin paikkoihin. Nyt päädyin vain paikkamaalaamaan korjatut kohdat kilikoli maalilla jottei tuo auton kulahtanut ulkonäkö menisi pilalle turhan pramean näköisellä kattopellillä. Sitten jos tuo auto joskus maalataan niin tehdään se sitten kunnolla.

Tänään sain pultattua katon takaisin paikoilleen. Liimamassaa laitoin katon etukulmiin josta päivä näytti paistavan läpi. Pelkät tiivistenauhat eivät näimmä riitä ihan jokapaikkaan. Toivottavasti tuo katto pitäis nytten vähän paremmin tuon sateen.

Turvakehikonkin sain nostettua paikoilleen. Pari pulttia vielä pitäisi laittaa jotta tuo etuosa olisi kunnolla kiinni. Huomena vois sitten vielä nostaa tuon takaosan paikoilleen niin sittenhän tuo olisi kehikon puolesta nipussa.

hyvin sopii kaaret.

Tuossapa olis pari kuvaa tämän hetkisestä tilanteesta. Tässä muutaman päivän aikana on tullut jotakin touhuttua tallin puolella. Lavalle tuli nakattua tuo laatikko jotta tavaraa saa vielä jonkinlaisen kannen alle piiloon. Öljyt tuli vaihettua koneeseen ja samalla tuli paikallistettua jäähytysnesteen vuotokohta syylärin ylälaitaan. No tänään sitten tuli tinattua tuo vuotokohta umpeen ja homma jopa onnistui. Auton allakin tuli kontattua ja kiristin taka-akselin henkselit tiukempaan. Samalla herkistelin takalukon vivustoa ja laitoin vaijerin päähän lukitus sokan paikoilleen koska entinen oli karannut.

Sitten olen mietiskellyt tuota takaosan katteen tekoa. Ympäriinsä pellittäminen tuossa ei vissiinkään ole laillista koska korkeutta ei ole tarpeeksi lavalla. Kokonaan pressulla vuoraaminen on yksi vaihtoehto. Mutta mitenkäs sitten jos nuo kyljet pinnottais kahden millin alumiinillä ja katolle laittais sitten jotenkin tuommoisen kevytpeitteen kiinni. Onkohan tämmöinen laillista täällä Suomessa? Samalla nuihin kylkiin voisi laittaa pleksistä ikkunat kuten on nuissa pitkähyttisissäkin Cruisereissa. Niin ja painoahan tuolle häkkyrälle kertyi 90 kiloa. Etuosa painoi muistaakseni 58 kiloa ja takaosa 27 kiloa.

Haluatko laittaa siihen Hj61:sen takasivulasit. Olisi ylimääräisenä tiivisteineen.
Postikuluilla.

Jos ei TJH laita, niin mulle kelpaa :D

Kiitosta vaan lasitarjouksesta, mutta tällä hetkellä varastoista löytyy parikin kierrosta nuita laseja joten tähän hätään ei ole tarvetta.

Takakaaret tuli muokattua hiukan isommiksi. Vanhat kaaret leikoin irti ja jatkoin niitä kaheksan senttiä. Sitten nostin kaarta kolme senttiä ylöspäin ja pulteilla kiinni. Pikkusen joutu sisälokaria takomaan sisään takaosasta. Hiukan maalia päälle ja muovisoiro niiteillä kiinni kaareen.

mahtaako tämä auto olla pyhätunturin parkkipaikalla?

Siellähän se työpaikan parkkipaikalla monesti näkyy näin talvella.

tänään sitä useaan otteeseen ihailin.. hieno kampe