Joku joskus selvitti että se on se pumpun päädyssä oleva kolmiokannalla oleva tulppa mikä kuluu, sen vaihtamalla saa pitkän startin pois ja tehot takaisin. Tiedä sitten, en oo kokeillut. Oli munkin vehkeessä aikoinaan samaa tautia vaikka ei ollu ku 250 tkm ajettu.

Mulla on varastossa yks vähänajettu pumppu, jos on tarvetta.

Kuinkas kirjeet noi akut on pohjasta kiinnitys pintaan? Et onko ilmotettu 23cm navan päälle?

238 mm napoineen tuossa esitteessä:
https://ssl.ematilda.fi/flinkenberg/...p_S__55_en.pdf

Tämä tieto tulee tarpeeseen. Loppukesästä alkoi sama vaiva omassa eikä ole löytynyt mitään järkevää syytä miksi tuota tekee.
Pitää tutkia millainen tulppa sieltä löytyy ka metsästää sen jälkeen uusi jostain jos vaikka saisi tuon ominaisuuden poistettua.

Leima 2016

Tämmönen härpyke oli hajonnut
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189988

Korjattiin poistamalla koko paska.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189989

Pakoputki tuli peruutettu pari kertaa poikki ennen kuin se siirrettiin parempaan paikkaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189986

Etuiskarit oli finaalissa ja tilasin enkuista halvimmat mahdolliset. Tokico made in japan, lähtö jotain 50e kpl + pk.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191124

Tänään haettu jälkitarkastuksesta leima. Piti vaihtaa etuiskarit, alapallonivel kuskinpuolelle, etujarrupalat (oli kyllä pintaa vielä reilusti?), töötti korjata tai siis asentaa kun oli unohtunut pöydälle 1,5v sitten ja rekkarikilven toinen valo.

Tein samalla myös 33x12,5x17" renkaiden muutoskatsastuksen.

Ei juuri ehdi huilata kun seuraavan 2 viikon aikana leimattava myös Räkytäky jonka remontti aloitettu eilen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191123

Tämä se vain pyrkii metsään väkisin. 80 vauhdista etunapa irti ja lepikkoon. Matka loppui 200m ennen kotipihaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196981

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196980

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196973

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196974

Syyllinen lienee tämä 22 punnan milner nivel joka luultavasti korkannut läpi. Kalliiksi tulee halpa nivel. Tästä ei vielä varmuutta mutta todennäköisin syyllinen koska muuta en ole löytänyt. Jossain vaiheessa epäilin että keulassa olis jotain vikaa kun tuntui jotenkin oudolta. Keula oli pariin otteeseen ilmassa ja tarkistin kaikki. "Vika" korjaantui täyttämällä toinen rengas noin 1 bar -> 2.5 bar. Silloin ei nivelissä mitään nähtävää tai tuntuvaa vikaa. Alapallo on aika älytön rakenteeltaan koska jousitus tavallaan painaa palloa ulos nivelestä eikä niin että paino makaisi sen päällä. En kyllä ymmärrä miksi näitä runkkukeuloja pitää tunkea maastureihin, VMP!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196979

Tämäkin vielä. Jostain pitäs nopeesti keksii järkihintaan 1kpl 33x12.5x17 cooper stt tai vastaava. Muut osat onneksi löytyy purkaamolta ja pelti oikenee lekalla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196978

Rikki
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196977

Onneksi ei tullut henkilövahinkoja. Ratti tais vähän näpäyttää sormille kun ovat kipeät mutta muuten oli onni matkassa. Auto ei edes osunut puihin kun onneksi pari viikkoo sitten tien reunat oli "niitetty". Takakulmassa on joku nirhauma lepästä ja etulokari on takakulmasta rutussa. Auton siirrossa tuli konepeltiin vähän lommoa kun traktorilla vedettiin pakilla autoa pihaan.

Melkoisen rumasti mennyt mut onneks selvisit pienillä vaurioilla.
Ai nyt tuohon löytyy milneriltä pelkkää niveltäkin, mä jouduin aikanaan ostamaan koko tukivarren.

Mulla saattais olla tommonen rengas olemassa, voin huomenna käydä katsomassa kun on muutakin menoa tuonne varastolle. Joku siellä on takuulla mut se että onko coopperi vai nokialainen ja paljonko pintaa ni ei pysty ulkoa muistamaan.
Ihan siltä varalta tuli joskus säästettyä et jos sattuis itselle käymään noin...

Löytyy aika hyvin nyt niveliä. Euro4x4partsilta kanssa. Erona vain että Milnerin nivel 22£ ja Euro4x4parts 150€, kertonee jotain myös laadusta.

Käytetty napa ja vetari on tulossa jo postilla mutta tuo rengas on aika tuskainen näköjään löytää. Ajattelin että ostan vain yhden kappaleen jostain saksan rengasliikkeestä mutta ei löydy kuin jotain erimerkkisiä 33x12.5x17 kokoja ja hinnat yli 300e kpl. Nämä maksoivat noin 700e kierros. STT pro löytyisi mutta yli 300e kpl, normii STT ei ollenkaan? Joten jos myyntiin asti löytyy edes jonkun merkkinen saman kokoinen niin olisi hienoa. Tapsa4x4 on kanssa joku aika lähelle koko mutta sen todellisesta mitasta ei vielä tietoa. Pitäisi myös yks 17" vanne keksiä vararenkaalle.

Nyt tiiän mitä onni onnettomuudessa tarkottaa, tossa olis nimittäin voinu käyä ihan mitä vaan

Lähtikö tuo pallonivel auki ihan tasaisella vai osuko edes mihinkään töyssyyn tms ennen hajoamista? Hyvä ettei pahemmin käynyt...

Pitää tunkata tukivarren alta että saa väljät esiin, tukivarren pitäis pysyä vieläpä aika samassa asennossa.

Samanlaisia kuvia näkynyt muualtakin päin maailmaa, rakennehan on käännetty sittemmin ylösalaisin 120-sarjaan ja N2-kopan Hiluxiin, ei oo enää samaa pelkoo.

Mikähän insinöörin älynvoitto toi on ollut et pikkuinen pallukka ja sen sokka on ainoa joka pitää koko keulan kasassa :eek:

Eihän se tartte kuin sopivasti korkeelta kanttarilta laskea alas, niin keula levähtää siihen

Ihan sama tyhmyys on tehty on w124 ja W201 (190) mersuissa.

Kulunut alapallo voi irrota kun keulan paino vetää kuulaa ulos pesästä.

Oli mielestäni ihan tasanen tie ja kurvi joka kääntyy oikealle. 1,5km aiemmin olin vielä motarilla 120 lasissa.:eek: Täyttyy viel kattoo tietä samalla kun etti vetarin yhtä rinkulaa ojasta.

onneksi ei tullut henkilövahinkoja.

Taitaa olla Euroopan tukkureilla saldot nollassa STT:n tuon koon suhteen. Itävallassa taitaa olla 3 kpl jäljellä, saiskohan nää houkuteltua lähettämään Suomeen asti? http://www.reifen-und-felgen.at/prod...T-POR-OWL.html
Tai sit jollekkin Saksaan ja sieltä tänne. Ei tuu kovin halpa rengas kuitenkaan.

Eikös tuo ois kohtuu vaivalla muutettavissa saman tyyppiseksi kun pajeron nivelet. Jos kääntää nivelen toiselle puolen. Korottus keula samalla hiukan. Hurja ratkaisu tommonen, varsinkin jos esim. Lumiaura vielä roikkuu keulassa :/

KooPee lta kysytty :

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=118648

Mulla olisi 1 kpl 120 sarjalaisen alkuperäinen 17" alumiinivanne . Laita privaa jos kiinnostaa toi..

No ei. 120-sarjan kaikki rojut (olka-akselit ja alatukivarret) jos laittaa niin sitten. Paitsi et hammastanko jää väärälle puolelle, eli ei sittenkään.

Tapaturman jälkeen auto seiso pari viikkoo pihassa kun iski tauti päälle ja joutu sohvalla makaamaan.

Ennen mudventures reissuu kuitenkin piti niputtaa kun rupes lupaamaan että tulee lunta. Hakkasin lokaria sen verta suoraks et ovi aukee ja saa levikkeen kiinni. Muovinipat tietty paskana ja niitä vasta just muistin tilata. Toyotalla 2€ kpl ja ainakin 10 menee tohon.

Ostin jostain netin purkuosa myyjiltä koko täydellisen etunavan ja vetarin. Osat tuli tosi nopeesti ja olis ihan siinä kunnossa että bolt on. Niveletkin OK. Kysyin nyt tosin Toyotalta mitä uudet orkkikset maksaa ja alanivelet on 159€ kpl. Täytyy varmaan vaihtaa ihan oman mielenrauhan takia. Yläpallotkin pitää tsekata mutta mitenköhän niitä pystyy vaihtamaan kun ovat lie prässättyjä ylähässäkkään?

Olisin tehnyt tähän SASsin mutta ei näytä laki antavan tehdä sellaista. Sekään ei olisi ollut ihan helppo homma koska etuakseli olisi pitänyt flipata ympäri koska murikka väärällä puolella tai sitten jakis vaihtaa. Tutkin jo sitä mahdollisuutta että olisi vaihtanut hodarin HF2A tai HF2AV jakiksen (käyminen A343F perään kyssäri) ja hodarin akselit. Ohjaus olisi pitänyt rakentaa kokonaan uusiksi jne. Helpompi olisi hankkia HDJ tai HZJ, saisi vaan tän vaihdettua sellaseen tai muuten myytyä eteenpäin. Pidän vaan kovasti siitä että KZJ on paljon sirompi kuin HDJ.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198022

Nipussa. Suuret kiitokset Röllille jolta sain 33x12.5x17 cooperin vararenkaaksi. Vaihdoin vahingoittuneen renkaan taakse ja se toimii mutta välillä vuotaa, kerran jopa tyhjäksi. Pitäisi vielä purkaa rengas ja laittaa sisälle paikka, jos sillä sitten voisi ajaa kun on vararengas matkassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198023

Kipeetä ottanut rengas avatiin kun se vuosi hitaasti mutta ei aina. Pari kertaa oli rengas ihan tyhjänä muutaman tunnin seisomisen jälkeen, lienee asennosta riippuva vuoto. Ei löytynyt mitään reikää mutta sisälle laitettiin kuitenkin paikka kohtaa josta ulkopäin nappula oli revennyt. Täytyy laittaa paikka aine pullo seuraavaksi jos vielä vuotaa.

Röllille kiitoksia kun taannoin toi minulle varapyöräksi cooperin jossa vielä vähän pintaa. Täydellisen hyvää vannetta ei vielä ole löytynyt. Haussa 17" alumiinivanne ET 0, tai max 20. 120 vanne olis tiedossa mutta siinä ET30 joka ei taida mennä eteen edes spacereilla jotka nyt on.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198227

Eilen sain vihdoin vaihdettua ABS anturin ja kojelaudan valo sammui. Levikkeen naputtelin myös kiinni. Kaikki kiinnikkeet kahta lukuunottamatta hajosi kun levike irtosi ulosajossa. Kiinnike Toyotan nro 9046708195 2€ kpl. Joku kiinnike oli levikkeestä hajonnut ja pikkasen irvistää oven päästä mutta eipä tuota juuri huomaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198228

Jos noita klipsuja tarvii enemmän niin kannattaa tilata vaikka ebaystä: https://www.ebay.com/itm/321604408305 Saa jo melkein 5 kpl samalla hintaa kuin marmorilta yhen.

Ja olishan noita samoja Hammadoita mitä sulla alla kaupan edelleen: http://www.rengaskontti.fi/vanteet/-/-/8/17/6x139.7

Onko tohon alapallukkaan mitään turvarakennetta joka estäisi koko navan pakenemisen

Eli esim panta ympärille joka päästää keulan tippumaan, mutta ei kuitenkaan täysin kokonaan menettäisi ajokykyään vaan pystyisi hallitusti pysähtymään