pieni testi lenkki ajo nyt v-loppuna ennen talvisotaa.. toivottavasti pysyy ehjänä ei ole nyt kauheata luottamusta esittänyt tämä laite. vai onkohan se käyttäjässä vika? :D

asian ytimeen nimenomaan käyttäjässä ei molemmissa käyttäjissä

jee testi ajot meni jollain lailla vehkeet pysy ehjänä:eek: joten nyt jos hiukan tarkastelua ennen talvisotaa että pääsis sielläkin ajaa koko päivän eikä vaan tuntia.. :D

tampereen reissu heitetty ja auto pysy ehjänä siellä mutta kotia päästyä piti käydä hiekka montulla särkemässä noh sehän ei tuottanut kauheesti ongelmia. :D vinssin vaijeri hinkkas syylärin 2 kohtaa putki noh tämä korjattiin jo samalla huomasin että ohjaus tehostin on irti toiselta laidalta sieltä on lähtenyt kierteet kävelee jonnekkin. noh jos ens viikolla sais tämän korjattua ja fiksattua niin pääsee taas ajelee kun kesä tulee. ja penkki aika on 9,4 :eek:

Penkkiä vaille valmis .. .. Kyllä renkaat tekee jopa suzukista maasto auton näköisen :)

H hetki lähestyy .. .. Teho veikkauksia ?? ?? :D ite veikkaan 189 ja 460

jos penkki ei oo " hyvän mielen penkki " niin 146/4600rpm heppaa ja 321 njuuttonia/3850rpm

Eikö se silleen oo että jos puolet tehoista säilyy niin remontti on onnistunut:D

Lappu olis siinä

muuta vielä käyrät selkeesti numeeriseen muotoon tai ota paremmat valokuvat eri kulmassa niin saa paremmin tolkkua....ja millä ahdoilla. ja nämä siis molemmista vermeistä! pitääkö minunkin ruveta susukia virittämään?

penkki juttua
 

noh niin nyt sai tietokoneen päälle kyllähän tolla puhelimella selaa offipalstaa mutta on se kirjottaminen niin perseestä sillä kyllä että. noh joka tapauksessa penkki oli hiukan myöhässä jopa näytti siltä että ei suzukin tehoja saada mitattua. tojakki oli tärkeempi saada kunnolla säätöihin.. se olikin nopeempi juttu mitä arveltiin.. elikkä paine oli 1,5bar eli ollaan puoli välissä siitä 2bar mikä olis hyvä ja tavoite oli se 200hp siitäkin jäätiin jonkin verran mutta mikäli saa uuden nokka levyn pumppuun niin jospa se nostas paineet 2bar ja tehot 200hp.. tosin jo tällä 163hp ja 352nm pyörii se 33 bokkeri..

ja tosissaan ei ole mikään hyvän miehen penkki motestilla.. tiedän monia ketkä on tullut pohjanmaalta 500hp ylittäviä vehkeitä siellä niin johonkin siitä onkin sulanut 50-80hp.. :D olemme tulleet siihen tulokseen että ilmeisesti keski-suomessa on jyrkemmät mäet kun siellä..



max 163hp (3542rmp) 352nm(3060rmp) 3 testi vetoa aina saman teho luvut

tuossa molemmat suzuki ja tojota

Toivottavasti näistä saadaan piakkoin videota miten liikahtaa tien päällä. :)

herätetty ja korjattu
 

tässähän oli taka akseli putki mutkalla nyt on hankittu uusia osia ja vanha akseli putki oikastu ja vahvistettu samalla.. nyt olis olis vaan kovaa ajoa vaille ja sehän onkin jo 2 viikon päästä kun pääsee tällä ajelee..:D

akselputken oikasuun on varmaan yhtä monta tyyliä kun tekijöitä... me oikasemmi sen kuitenkin noin en tiedä tuliko hyvä vai huono mutta varmaan meille kelpaa.. :D eli laakerien tilalla on holkit sorvattu sekä peräpaikallaan ja siellä on poski rattaitten kohdalla holkit 35mm reijällä.. ja putki mikä työnnettiin lävite on 35mm vedettyä rautaa ei pitäs antaa periksi

ainakin näin maalais järjellä kun miettii niin pitäisi akselista tulla suora näin mutta tiiä sitte näistä....

Jos toi umpijööti tuli pois sieltä akselin sisältä ilman verstaan isointa lekaa hitsauksen jälkeen,Niin sit on riittävän suora.

juuh tuli ihan kivuttomasti...:D

ajeltu tovi jo...
 

tällä käyty muutamia safareita ajamassa ja suunnilleen kestänyt.. on myös autettu ystävää mäessä... :D

itsellä ei ole nyt hinaus autoa koska turbo rj on hiukan rojektina niin ei ole päässyt mihinkään kovin pitkälle ajamaan.. halua olis koska kyllähän sitä on mukava ajella.

takaakseli on kestänyt hyvin oikasun ja vahvistuksen jälkeen.

kesä mennyt
 

niin on tämäkin vielä hengissä ollut aika hiljainen kesä ajojen suhteen joten tämäkin ollut nipussa.. :D

juuassa kävin ajaa yks lauantai niin siellä porsi vetari poikki apparin puolelta.

ja nyt v-loppuna oli retro kisat stanu luokassa. ja ensin mäinen suo metsässä niin johan porsi murros mutta tätä moni ihmetteli oli ilmeisesti joku karkaistus vika koska porsi niin oudosti halki ulkokuori..:confused: noh se vaihdettiin metsässä ja sitten ajeltiin 12h ilman ongelmia kunnes maali lähenee ja ajattelin että haen vielä pari nopeeta rastia rasti 18 rinteen päällä jyrkkä mutta lyhyt mäki.. pitkillä autoilla ei mitään ongelmaa noh suzukilla hakuun lukot kiinni ja pikku vauhti jolloin meni mäen päälle ja siitä lähettiin sitten se suzuki keuli ympäri ja montun pohjalle katolleen... :D ja kanto painoi katon kontin reunasta hiukan kasaan ja tuuli lasi halkesi siinä ne oli kait vauriot...:eek: toivottavasti...

mutta tulos oli yllätys stanu 3 sija:cool:

talvi teloille
 

noh niin nyt on tämäkin oijottu retron jäljiltä ja tuli laukaassa area 51 ajopäivässä pyörähettyä.. melkein eka nousu niin takaa lehtijousipoikki noh onneks osaa jo hiukan varautua ja tietää mitä vara osia ottaa matkaan noh 30min servise maastossa ja eikun ralli jatkuu. sitten ajettiin ilman ongelmia iltaan asti kunnes viimeinen iso nousu. noh nousu itsessään meni hyvin mutta ihmettelin kun kompura pyöri nousun aikana parikertaa.(säiliön täynnä niin ajaa yleensä koko päivän että ei kompura pyöri)noh pikainen tutkimus painetta työntää huohottimesta.ajatus oli että lukon o-renkaat vuotaa taikka sitten kupari putki murtunut. noh tänään ajattelin että laitan kuntoon ja talvi teloille.. ellei ole jossain hyvää ajotaphtumaa vielä?!:)

auto nosturille ja renkaat pois ja eikun purkaa etupäätä.. noh aikani purin ja rupesin katsomaan kumiletkua peränulko puolella niin siitähän se oli ihan liittimen juuresta murtunut joten löyty vika ja oli helppo korjata:eek:

tulipa vaihdettua kuitenkin etu perään öljyt... :)

nyt se odottaa kotipihassa pesua ja ressun alle laittoa...

kevät huollon aika..
 

rj saatu jollain lailla liikkumaan niin nyt olisi sitten tämän vuoro.
talvella kävimme kerran ajaa tuolla laukaa area 51 kaikki toimi hienosti siellä koko päivän ajoimme puuhakilvillä sinne ja takaisin matka noin 30km.. olipahan se vaan nautinto.. ilman vauriota ei mennyt reissu kun olimme lähdössä kotia kohti renkaan täyttö niin kompura sanoi sopimuksen irti.. onneksi löyty apu että saatiin renkaat täyteen.. (edelleen etuperä vuoti) noh nyt se on perä pöydällä ja vikakin löyty ja sitä yritettään korjata saa nähdä saammeko korjattua sen vai meneekö perä uusiksi... lehtijousi on edestä poikki yksi lati ja se kompura särki siinä olis ne mitä pitää kesän ajoihin laittaa yllättävän vähillä vauriolla..

isoille jälkiä..
 

liikkuu jälleen
 

tästä purettiin sj akselit pois ja eteen päin kaikki suzukin osat ja lj akselia alle.


rojektihan ei ollut iso mutta kyllä sekin vaan 5v otti.

nyt akselit alla ja kaikki toimii. lj akselit ja soa jouset 4,88 välit ja arb kummassakin päässä.
renkaat on 35/16 boggerit

vielä pientä hifistelyä niin pääsee pitkästä aikaa tälläkin vehkeellä metsään. nyt varmaan voiman siirtokin kestää tehot/rasituksen.




jakopään tein autoon kun vuodet ovat tulleet täyteen. konehan on kunnossa pika hehku ja käyntiin ei ole käytelty kun pari kertaa tässä 5v aikana akkuja on toki latailtu niin pysyvät ehjänä.


tästäkin tarinaa lisää sitä mukaan kun jotain tehdään/ajellaan
eiköhän tämäkin tulla näkemään vielä monessa tapahtumassa mukana.