Toivottavasti pääsiskin vielä jossain :)

kuvassa näyttää ku ois venytetty koko auto... vaikka onkin tainnu todellisuudessa lyhentyä :) hyvältä näyttääpi. pitäis tuoda sulle se syylärin yläpää.

toivottavasti ei oo venyny kumminkaan :p ja tuoppas niin ihmetellään sitten sitä :D

Kannattaisko enskerral ryypätä vähä vähemmän?;) Nyt kun näkyy käyneen sellanen vahinko et oot kasannu auton poikittain tallii.:D:D

Komee luxi on kyllä..:)

Ihan kun oisin kuullu kyseisen lauseen ennenkin :D no vaikka moni ei uskos niin tässä mallissa on kääntyvät eturenkaat niin ehkä pahempaa vahinkoa ei päässytkään tapahtumaan ;)

Jos alkaa käytössä tuntua ettei neste jäähdy niin kannattaa ekaksi suurentaa syylärin ja kopin välistä rakoa.
Silmämitalla arvioituna syylärin ympärilla olevat raot on 1/4 itse syylärin pinta-alasta.

Joo niin pitää siirtää, jos ei jo nyt hieman ota jo taaksepäin. Hyvin siitä kyllä jo nytkin ilma siirrtyy mut tuolta kantilta miettien sitä vois kyllä vähän taaksepäin ottaa. Kiitän, näkemyksiä juuri kaivataan niin pääsee ajattelemaan muiltakin kanteilta. :rolleyes:

Onpa komee pätkä hilux

Tosta syyläristä.

Me siirrettiin juts yhdestä hiluxista syyläri taakse ja tuumailtiin että jos sen laittaa hytin taakse mahdollisimman ylös ja hiukan taka kenoon. Näin kun tekee nii saa koteloitua syylärin ja ohjattua ajoviiman syylärin läpi.

Meillä on alkuperäinen syyläri ja yks biltema flekti, ja ja moottorin lämmöt pysyy normaalissa mutta flekti käy koko ajan. Tämä asennus testattiin pähäman pääsiäis safarilla eikö ollut lämpö ongelmia. Sähkö ei vaan riittänyt kun oma laturi niin onneton.

ps. latasin muutaman selvennys kuvan profiiliin.
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=5715

Joo tuokin olisi vaihtoehto, ite vaan pyrin pitämään syylärin tuossa alhaalla ettei olisi millään tavoin nököesteenä. Syyläri on jonkun uudemman audin ja jonkin verran kookkaampi kuin omansa, flekteille tein tenineen niin että se ei saa ilmaa oikeastaan muualta kuin syylärin läpi. Kuhan nyt ajamaan pääsee niin voi todeta et millanen susi syntyi :D ja eikun takaisin pajalle muutoksia suorittamaan :)

Saattaahan flekteillä kiirettä olla mut pitää laittaa pari laturia pitämään et kiire ei lopu :D

Tee "pleksistä" se ilmanohjain katolta,Niin näkyy läpikin?

Just tuossa kateltiin ja mietittiin sitä pleksi ohjainta, ja ideoita syntyy, eikä edes suuntaa antavaa oteta :D

Joo nytpä on jäähdytys ongelma ratkastu ennen kun tuleekaan :D laitan toisen syylärin keulaan, eipähän normaalissa tieajossa huuda takasyylärin flektit kokoaja ei oo niitten varassa koko jäähdytys. Mlisään etusyylärille vielä sulut niin saa tiputtaa sen pois vaikka sattuu hajoomaan, ajatuksena tuntu eka pikkaselta liiottelulta mut vähän ajan jälkeen et miks ei?

Tuohon syyläriin vielä: Jos nuo Flektit on kiinni kennossa, niin ilma ei virtaa juurikaan muualla kuin flektien kohdalta, siis osasta syyläriä neste virtaa jäähtymättä läpi, ja silloin ne pillit ovat kuumempia kuin flektin kohdalla, siis lämpölaajeneminen rasittaa syyläriä....

Ja ainakin minulla olleessa LN-65:ssa runko jousti jonkin verran, sinulla näyttäs olevan joustovarat kopin/lavan välillä aika pienet?
-> minä varaisin liikkumatilaa esim. syylärin ja lavan väliin minimissään pari kolme senttiä, sillä joissain uusissakin autoissa (oliko taannoin 2000-luvun? nissan kingcap) lava ja hytti osuu toisiinsa jos "saa" maastoajoa.

Milläs meinasit toteuttaa vesien vedon takasyylärille? Itellä kans samanen operaatio menossa ja flekteiksi 2x12" sähköflektiä

Joo hyvä pointti tuon syylärin flektien sijoittelun suhteen, pitääpäs muokata kun tässä vaiheessa se on vielä "nopee"homma. lavan ja syylärin väliin tulee ainakin vielä lisää tilaa ette rupeis ainakaan se lavaan hakkaamaan. aikasemmin oli saman lainen rako tuossa lavan ja hytin välissä niin vähänhän se paukutti, pieniä muutoksia sen estämiseksi tehty ja jos hakkaa niin sitten lava siirtyy vielä, mut ei vielä :D

Sähkösinkityllä teräsputkella käyttäen puristettavia osia, nopee ja helppo työstää ja pitäs kestää. On sillä töissä tullu glykoolilinjojakin tehtyä niin eiköhän tuo tuohonkin kelpaa :)

Itseä epäilyttää aika paljon tuon syylärin toiminta maantiellakin tuossa kohdin omassa hilussa tuli tyhjiö tuohon hytin taakse maantiellä ajaessa. Kaikki roskat keräänty siihe ja talvella oli ainoa kohta josta lumi eipöllynny pois. Vähä hieno säätöä ni hyvä tulee!

tuossa jo aikasemmin mainitsinkin, että toinen syyläri on tulossa viellä keulaan, ihan normi maantie ajoa varten :)

KUPARIA
 

Älä laita sinkattua putkea vaan kuparia niin se luovuttaa jo itessään paremmin lämpöä.... Puristus osissa ei hintakaan näyttele isoa eroa....

no se vois olla, mut aika minimaallisen lyhyet on vedot et tuskin on suurta eroo? kun sattus noita sähkösinkittyjä osia olemaankin jo ;)

no nyt ois vähän avarrettu kaaria niin sopii vähän isommatkin renkaat pyörimään, ja hiljalleen helma putket hahmottuu =)http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156557
etukaari alkaa hahmottumaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156558
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156559

takakaari "valmiina" lisää lippaa sitten kumilla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156978
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156977
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156976

Ollaanko sitä jääty kesälomalle auton laitosta ku ei rojekti kertomus etene ? Täytyy tulla joku päivä tallille kurkkii mitä siellä touhutaan.

kyylläse etenee, toisen puolen kaaria on tullut väsättyy ja viimeisteltyä näitä kuskinpuolen kaariakin :) ei tässä nyt toinna pitkiä taukoja pitää ;) seuraavalla viikolla varmaankin rueta ulkopuolisia kaaria vääntelemään ja kääntelemään ympärille :) kuvia jossain vaiheessa lisää.