Edellisestä RJ:stä happanivat takasivulasien kehykset niinkuin niillä on tapana ja kun uudet olisivat maksaneet hunajaa ja mansikoita, niin teetin lasiliikkeessä polykarbonaatista kiinteät "lasit", jotka laitettiin kumitiivisteellä kiinni. Tuli hyvä ja halapa eikä moitittu katsastuksessa.

Kyllä nekin katsastetaan, ei tosin katsastuskonttorilla.
Ei sitä karbonaattilasia tarvi olla yhtenään vaihtamassa. Ajaa kaksikin kautta vaihtamatta, riippuu ihan miten on kiviä osunut. Jokkisautoissa olen käyttänyt 3 millin karbonattia laseina, naarmuuntuuhan se helpommin kuin lasi mutta kun ei hinkkaa kuiviltaan niin kestää. Harmaantuu auringonvalossa mutta uv-suojattu kestää useamman vuoden. Kiveniskemien vuoksi joutuu yleensä vaihtamaan, laminaattilasi saattaa mennä paskaksi jo yhdestä kivestä, karbonaattiin tulee yleensä vaan ns. häränsilmä kun taas laminaattilasi halkeilee joka suuntaan ja menee sameaksi. Ja muutamaan kertaan kaadettuun hyttiin on paljon helpompi asentaa karbonaattilasi, laminaattilasi kun ei yleensä sovi reikään ja sitä on kohtuu mahdoton työstää kotikonstein. Karbonaatti kestää isoja muodonmuutoksia hajoamatta, laminaattilasia ei juuri taitella (ja karkaistua sivulasia vielä vähemmän). Yhtään kiveä ei ole tullut karbonaatista läpi, laminaattilasista tuli.

Karkaisematonta float lasia (tavallinen ikkunalasi) ei sitten missään nimessä saa käyttää missään auton lasissa (ei kai kukaan niin hullu olekaan). Aina karkaistua sivu- ja takalaseina, tuulilasina vain laminoitua lasia.

Pienkoneissa on ikkunat muovia, aika ohutta. Eli niistä tulee kyllä kovat esineet läpi.

Isoissa, eli ns.matkustajakoneissa tuulilasit ovat paksuja kerroslaseja. Uloimmat kerrokset ovat lasia ja välissä muovia + ne lämmityselementit.
Pääsääntöisesti nämä ovat useamman sentin paksuisia paketteja, eikä niitä esim. nostele yksin kovinkaan helposti. Tarpeeksi iso esine noistakin kyllä tulee läpi, lintutörmäyksistä selvitään yleensä vaurioitta tai sitten se ulkoruutu säröytyy ja lasi vaihdetaan ilman sen kummempaa dramatiikkaa. Harvoin noihinkaan jäisiä kanoja osuu. :D

Matkustamoikkunat ovat muovia, ulkoruutu ~10mm paksua ja sen sisäpuolella sisäruutu joka on ehkä 3mm. Lisäksi vielä ohut verhoiluruutu siinä kaihtimen yhteydessä.
Ulkoruudut ovat aika painavia kuten tuossa aiemmin tuli jo julki.

Näitä vaivaa yleisesti muovin vaivat. Samentuvat, naarmuuntuvat, tulee niitä mikrokräkkejä(kuten koulun viivoittimeen), tulee isoja naarmuja. Useimmiten vaihdetaan ulkonäöllisistä syistä ennenkuin varsinainen rakenteellinen lujuus on heikentynyt.

Tarvisin 110cm X 100cm palasen 3 - 4mm polyä pk.seudulla. etra? Joku muu? Sinulla juuri on tarjota? Patruulin takasivulaseiksi tulee.

Kunnon karkaistun polykarbonaatin naarmuuntuminen on omien kokemusten mukaan höpöpuhetta. Mun työpaikassa puutavaranostureissa ja kaivinkoneissa on ikkunat osassa luodinkestävää tuplalasia osassa karkaistua 10mmpolykarbonaattia kun näistä hakkureista ja murskista lentelee kaikki raudat pihalle mitä noihin enerkiakasoihin on eksyny. Täälä pöläjää koko ajan hietaa ja puupölyä laseihin ja puuhkijöillä poistetaan tomu eikä oo lasit naarmuuntunu. Superkestäviä on kyllä, yhen polykarb tuulilasin sain säröille kun murskanterä (n.1,5kg) lenti koneesta niin lujaa keskelle lasia että karmit vääntyi. Keskelle lasia tuli säröt noin 10cm halkaisijalle Työkaverilla lenti muistaaksen joku iso raudankappale ,urskan kidasta kaivurin tuulilasiin (polykarb), karmit tuli syliin mutta itse pleksiin vain n. 1mm syvä naarmu.

3mm PC.tä kävin hakemassa.. reilu 80e / neliö oli hintaa.

Miten tämä nyt menee uuden lain aikana. Saako sitä ikkunoita korvata polykarbonaatilla ja onko joku vuoismalli se raja missä on sallittu ja missä ei.

Itse en ainakaan löydä lakitekstistä mitään mainintaa näistä??!!

Onko tämä nyt semmoinen asia, että periaatteessa ei saisi mutta ehkä käytännössä asiaan ei puututa mutta parempi kuitenkin ettei kommentoida?:)

No näin vois olettaa mutta pitäähän siitä jotain mainintaa löytyä lakitekstistä. Eikö? :eek:

Muovin rikkominen
 

Tuo polykarponaatin rikkominen on helppoa esim moottorisahalla ja puukkosahalla joten pelastaminen ei liene ongelma.
ylensä myös ikkunan karmien pahasti vääntyessä repeää nuo muovit irti

Itse olen käyttänyt 1mm polykarponaattia takalaseina on kevyttä voi helposti leikata esim peltisaksilla ja eipä nuihin ole katsastuksessa puututtu :D

Ennen 1981 käyttöönotetussa voi olla merkinnättömät polykarbonaatti-ikkunat, uudemmissa pitää olla hyväksyntämerkintä:
https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1638299113

Tätä minä muistelin että olen tämän lapun joskus nähnyt. Eli ei kannata alkaa inttämään katsurin kanssa patrollin takalasista kun auto on vm83 sekä toinen harraste auto jossa sivulasit oli tarkoitus tehdä polykarbonaatista vm82. Eli se siitä:(:(

Eipä nuuo määräykset katsastusmiestä näköjään kiinnnosta, just oli yksi ZJ-Grand Cherokee jossa takaluukun lasi oli korvattu ihan muovilevyllä, ilman mitään merkintöjä, leimattu sillä ainakin kolme kertaa...

Tähän pitää ihan vähän tarttua..

Käyttöönottoko on ratkaiseva tekijä, ei auton valmistusajankohta?:confused:

Mulla siis 1981 käyttöönotettu auto.. Valmistusnumeron mukaan kuitenkin 1980

Käyttöönoton perusteella vaatimukset määräytyy. Tuo kohta tosin kirjoitettu vähän erilailla kuin yleensä, ei ole tuota "tai sen jälkeen käyttöön otetun" kuten vaikkapa 1.1.1993 voimaantulosta.

Mut kuten Jamant tuumas, ei nää keskimäärin kovin taida katsastajia kiinnostaa vaikka pitäisikin, kunhan nyt ikkuna on ikkunan näköinen eikä poraruuveilla pitkin karmeja kiinnitetty pleksi. Korjauskehotus lähtökohtaisesti joka tapauksessa eli ei ole leiman saamisen este, olipa minkälainen säännöstenvastainen ruutu tahansa.

No,katotaan..

Saattaa mun rojektiilissa olla ihan muut asiat muutoskatsastuksessa pinnalla kuin parin sivulasin materiaali..:rolleyes:

https://jaatiedostosi.com/Gary_Grand...831_202322.jpg

No se muovi oli kyllä aika rivosti kiinni ja läpi ei nähnyt....

Ja kun katsastuksista puhutaan, niin OT:na yksi XJ-Cherokee on kuulema mennyt leimasta läpi pari kertaa jo Aibagin valo palaen... Taitaa olla aika sokea se katsastusmies...

Mutta eikös tuossa dokumentissa kuitenkin sanota, että sen takalasin saa laittaa vaikka kokonaan umpeen, niin jos katsuri on sen umpinaiseksi tulkinnut.

Tää saattaa olla totta.... Ei voi tietää...

Voi olla näin. Mutta onneksi on valveutunut katsuri meidän kylällä ja on enemmän ku virkaintoinen kieltämään kaiken. No vielä olisi jotenkin saanu rukoiltu sen takalasin mutta ongelma on juuri sivulasit. Ja mikä oli yllätys niin arvatkaapa mikä oli kommentti kun ehdotin syylärin siirtoa pätkä patrollin vasempaan taka ikkunaan. :D Katsuri meinasi selkäkeikka naurua nauraa konttorin lattialla sikiöasennossa. Ei aivan ole direktiivien mukainen ikkuna sen jälkeen. :eek::eek:

Eihän se mikää ikkuna oliskaan, vaan jäähdyttimen ilma-aukko :D

Eli kun pykälien mukaisesti poistaa ikkunan ja laittaa ikkuna- aukon umpeen, niin paikallinen osaamaton katsastajasi kieltää sen. Vähän sama kun poliisi sanoisi rengasratsiassa että et saa ajaa nastattomilla talvirenkailla talvella :D

:D:DOliko hommissa päällikön vai t-tonttu? Hirvittää viedä vakio hr-v käyttöauto kun siinä on peräkontissa työkaluja muovilaatikossa