onks tuos lukkoakselit?

Toimiihan noi ihan ok ja helpot/nopeat asentaa. Mulla oli joskus suburbanissa tuollaiset.

Ole tarkkana kun tilaat että se keskinaula on oikean kokoinen ja u-pultit myös.

Aikanaan taistelin ihan tarpeeksi että sain oikean yhdistelmän käteen.
Ensin liian pienet pultit ja seuraavassa paketissa liian pienet keskinaulan paikat.
Kolmannella natsas sit jo kaikki kohdalleen.

U-pulteissa heitti pituus ja sitä selitettiin eri jousipakkojen paksuuksilla...

Takana lukko.

Tämä se onkin ongelmana, tuossa kun on Heavy Duty alusta mutta 6 pulttiset akselit niin ei ihan varmaa pitääkö olla 2500 korotus-sarja vai 1500 korotus-sarja ?

mulla omassa takatuupparissa varmaan sama juttu, eikä oo ku kesällä laitettu uus ja yhtään ei nouse viisari jossei oo eberi päälllä, ei kannata kyl ostaa muuta stantin superstat tai ac delcon vastaava.

noi nelarit on paljo parempiryhtisiä, mä olen haaveillut jos madaltais(hyyi) omaa takapäästä kun se kulkee niin törkeästi puo pystyssä ja tavaran lastaaminen ja purku helpottuis, noihin saa mm. ilmapussisarjaa melko edukkaasti et kannattaa semmostakin harkita jos jousissa on varaa korottua sillä tyylillä.

tossa on melko varmasti käkikellolukko joka noilla kilometreillä on jo sotkenut peräöljynsä hyvin ja kulunutkin varmasti, älä piiskaa tai se lyö kytkentäkynnet poikki, mulla omassa on jo niin vainaa ettei pakkasella toimi lainkaan, remppasarja olis 180 taalaa mutta toisaalta kun ei ole niitä vetäviä pyöriä edessä niin vähä houkuttais joko e-lockkeri tai truetrack, ne olis semmosia lukkoja joista etenki truetrackki sopis tommosen etuperäänki vallan mainiosti, maantieajossa mukavan eleetön ja lähtee sitte valoistaki ku rusakko, ja todella iso apu mettänpuolellakin aina kun on vähäkin kovaa pyörien alla.

http://www.jussinmaki.fi/kuva-data/69-1605-NS2213E.jpg
vink vink. mä voin myydä sulle tommoset kirkaslasiset umpiot siihen niin rupee näkeen :) (saa niitä tosin motonetistäkin varman vielä)

kato rokkiauton kataloogista onko eroja osissa :)

Tosta käen poikasten pesästä lähdöstä olikin jo juttua.



Muttas jos päätät tosta käkikellosta luopua paljos sillä olisi hintana :confused:

Jamantilta kävin hakemassa 91 asteisen termarin ja öljynsuodattimen, sieltä on kaikki viimeaikoina vaihdetut osat löytynyt hyllystä :)

Ajelis joulun jälkeen ti halliin ja läträilis vähän nesteillä, pitää muistaa vaan hakea punaista jäädytysnestettä ja öljyt motonetistä.

Itellä nuo pelkät 3" torsion keysit. Sanoisin että kusetusta, tuskainen työ vaihtaa kun alkuperäiset ruostuneet kiinni, autosta tulee tuskainen ajettava kun vääntösauvoista korotettu ylös, ainakin kuoppaisella tiellä. Profiilissa jotain kuvia korotettuna noilla.

Tuota etupäätä vähän pelkäsin että menee vaan pilalle...

Öljystä, olisiko tuossa jees kun on sopivasti 5l kannu ? Ohjekirja suosittelee 10w-30.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/59701...Life-10W-40-5l

Juu, sanovat että on ihan sama mitä sinne kaataa kunhan voitelee, mutta tuon ikäiseen ei viitsi ihan vesiöljyjä laittaa :) tursuaa vielä joka kolosta pihalle..

Chevy piristyi sytkäosien vaihdosta, nyt kun polkasee niin lähtee tuonkin kokoinen massa ihan mukavasti liikkumaan, oli tänään teinin ilme hyvä kun huomas että ei se pimpattu sunny mennytkään heti ohi :)

Entisen auton koneessa tuo kesti huonommin kuin Teboil Gold, ja tais olla vielä kalliimpaa...

mä oon ainaki jo vuosia käyttäny vallan tota vakiokoneissa corollaa myöden...

Oikiasti tuo alkaa olla jo ison hatunnoston arvoinen suoritus Suomalaiselta yritykseltä! Täällä saanu tottua siihen, tarvit mitä vaan vaikkakin ihan perusosaa niin ei muuta kuin tilaten, vaikkakin varaosaliikkeitä löytyy täältäki kymmenkunta ihan parin kilometrin säteellä.

on muuten maailman 7 ihme, penkin takana olevat työkalut tallessa ?? tunkit, rengasraudat ja varapyörän vimputtimet. Kävin vaihtamassa termarin kun tuli tylsä hetki, ei valtavaa eroa tullut lämpömittarin liikkeisiin, ilmeisesti ei ole niin tarkka. Mutta lämmintä pukkaa kabiiniin, mikä on tärkeintä ja nesteet pysyy letkuissa :)

Kytkimen hinkutus on hävinnyt... onko sitten hyvä vai huono asia ? vielä liikkuu, lähdöissä hieman hytistää mutta ei muuta oireilua.

Vanha sanonta: tieto kasvattaa tuskaa.... :D

Ravistamine taitaa olla aika yleinen ongelma näissä ja jos pitkään jatkuu niin kytkinakseli kaiketi saattaa napsahtaa poikki

Kannattaa kattoa mahd. pian, että missä kunnossa kytkinakselin vauhtipyörän pään laakeri on



Paappas listaa ja kuvaa millaiset ne ihmekalut siellä penkin takana on en nimittäin ole ikuna sellaisia nähnyt :eek:

Huomenna menossa vaihtamaan öljyjä, jos muistaisi räpsäistä kuvan ihmetyökaluista samalla.

Kytkimestä vielä, omaan perstuntumaan tuntuu että se on vain kulunut, joutuu lähtemään varovasti jos ei halua hytinöitä ja ottaa ihan ylhäällä vasta kiinni. Ei luista vielään ja irrottaa normaalisti. Yritän metsästellä infoa onko noissa kytkinvariaatioita useita vai löytyykö ihan vuosimallin/koneen mukaan sopiva kytkinpaketti.

mihis asti se lämpömittari nousee, mä ihmettelin omassa kun termarin vaihtokaan ei auttanut lämpöjen nousuun,lähinnä melkein huononi vaan, ei noussu viisari enää ollenkaan, aldl kaapelilla 40 asteen tietämillä lämmöt puolen tunnin ajon jälkeen, rupesin uutta termaria ottaan käteen ja testailemaan niin hokasin että kun en ollu laittanut siihen kopan väliin tiivistettä lainkaan niin se termari pääsi aavistuksen raottumaan ja vesi virtas laipaan sivusta termarin ohi, hyllyn kätköistä kun laitoin tiivisteen siihen niin heti alko nouselmaan lämpöviisari, nousee sinne johonkin lähes puolivälin tienoille, ja kaapelilla lämmöt on 86-88 astetta, sit kun vielä jatkoksi modasin niin etei lämppäriltä paluu olekkaan syylärin vaan vesipumppuun niinku vanhemmissa niin sitä lämmintä alkaa tuleen koneesta aika aikaisessa vaiheessa ja koneen ollessa lämmin se on jotain arizonaa mitä sieltä puhaltaa...

Mittari nousee noin 70 asteen nurkille, mutta kyllä se lämmintä pukkaa kunnolla.

Tossa omassa takavetoisessa oli sama vaiva,painelaakeri loppu.AD-varaosasta uus kytkinpaketti.Edullinen 150€...sisältää silmälaakerit ja keskitystapin.

No perskule, tuonhan ostaa taskurahoilla :) pitääkin kysellä ja soitella.

Kävin vaihtamassa öljyt, olivat rakentaneet läheisen huoltsikan TI halliin kunnon nosturin niin ei tarvinnut rämpiä auton alla ISO + sille.

Tuli samalla katsottua kardaanit ja ristinivelet, meinasin pudota lattialle kun ravistelin etukardaania.. ei tippaakaan välystä, kuin uusi !! samoin kaikki ristinivelet silmämääräisesti hyvässä kunnossa ja takakardaani myös :)

Tuli laitettua valvolinen 10w/40 ölpät, kone ainakin tykkäsi uusista öljyistä.

Tulitko myös koittaneeksi et se varapyörän hissi toimii kanssa?
Ei paljoa hymyilytä kun kumi on tyhjä ja rengas jumissa pohjaa vasten.

Nimimerkillä "kokemusta löytyy"

En ole vielään, pitäsi käydä antamassa crc hoitoa sille ensin :) odottelen että vesisade loppuisi.

Chevy on jälleen liikenneturvallinen, joku oli ystävällisesti potkaissut hätävilkkujen kytkimen poikki rattiputkesta. Nopea viksaus, ruuvi kiinni kytkimeen ja nyt voi sitten laittaa hätävilkut päälle kun seisoo konepelti pystyssä tienvarressa :)

Ei sillä että sellainen päivä joskus tulisi....